在理想汽车已实现交付30万台第二天，贾跃亭的造车努力终于有了阶段性成果。

今天北京时间清晨Faraday Future，在其位于美国加州汉福德的FF ieFactory工厂开始生产（SOP）全新FF 91 Futurist Alliance。

为款早在2017年即推出概念车的车型最终以FF 91 Futurist之名成为法拉么未来的第一款量产车型和旗舰车型。

而关于其市场，官方给出的话述是“预计将在美国和中国市场销售。”

在中国市场其将是进口车型，面临一系列的政策审批，对于中国消费者而言，其提车周期最早也将是今年年底。

FF 91 Futurist Alliance在SOP一刻，最后陪伴贾跃亭走到这一步的是陈雪峰，一位在两年前刚刚被挖到FF的职业经理人，现在他以合伙人的身份肩负着法拉第未来在中国市场寻找合作伙伴的重任。

而此时贾跃亭的身份是FF创始人、首席产品及用户生态官（CPUO），不过他提出的打造“第三互联网生活空间”的概念早已不新鲜，外界关注的是如何落实这一想法。

不过 FF 91 实现SOP的更大价值在于贾跃亭“实现了对用户和股东的承诺，说明在新董事会和新管理层的治理和经营下，全新的FF已经进入了新的发展阶段。” 

在SOP之后，何时交付，以及有多少订单，这些数据尚未有明确信息。

贾跃亭表示，FF下一阶段的目标会全力聚焦在以下三件事情上。

第一件事是尽快完成首批车辆高质量、无敌产品力的下线，并尽快实现SOD和SOD之后的产能爬坡。

第二件事是全力构建以用户获取和用户运营为核心的塔尖用户出行生态体系。

第三件事是将继续不断地完成产品技术迭代升级，保障产品力技术力独一无二的领先优势。

而在FF 91 Futurist Alliance在SOD之后的共创交付分为三个类别和阶段：

第一是行业专家FPO(Future Product Officer未来主义者产品官）共创类交付。

第二是FPO共创类交付，第三阶段是在实现了产能爬坡后的全面共创类交付。

这个三阶段交付计划可以为FF的制造运营和市场需求提供最大的灵活性，并向用户提供最好的产品。这也有助于缓解工厂产能远远无法满足预期市场需求的现状。

如此看来，法拉第未来还有很长的路要走。

在SOP现场，贾跃亭透露，不久将举行FF 91 Futurist的终极发布会，届时除了阐释FF 91 Futurist的产品技术特点和优势之外，FF还将发布FF外部合伙人计划和共创共享产品，并进一步公布SOD后的共创交付计划。

他同时提醒所有投资者，FF将于4月14日举行年度股东大会，希望所有未来主义者们在会议日期之前投票。 

这一刻最法拉第未来视为里程碑式时刻。

贾跃亭还是那个九年前的贾跃亭，他说：“我们所有不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出终于换来了今天的SOP。可谓是九年为梦想窒息，终于迎来颠覆时刻。”贾跃亭说，在全新的FF正式进入全新发展阶段的今天，FF依然是拓荒智能超豪华电动车塔尖市场的唯一冒险者，希望与所有合伙人一起将FF打造成智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。

一口气憋了九年，但这并不是终点。

今天颠覆汽车产业的显然不是贾跃亭，但这个梦，贾跃亭坚持了九年。

梦想和做一家成功的企业有时是一件事，有时是两件事。

贾跃亭能否将其变成一件事，意味着他的企业能走多远。

总之，祝福他吧。