智驾网 2023-04-03 21:45
钟师丨电动皮卡,市场黑马
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电动皮卡紧密与户外生活方式进行深度捆绑,横空出世营造出一个崭新的细分市场。正像电动汽车不断蚕食燃油汽车市场份额,电动皮卡也将逐步蚕食电动SUV的市场份额,中国的轻型电动皮卡品类下一步有望在国际市场大有可为。

近年来吉利汽车集团孵化的极氪、路特斯、几何、精灵等电动汽车品牌让人目不暇接,最异类的新品牌当数雷达汽车。去年7月雷达品牌与首款新品官宣,10月首款量产车型纯电动皮卡RD6在山东淄博智慧工厂正式量产下线并开启预售。11月上市交付,这锣鼓点儿敲得够紧密。


今年初春我在北京借到辆雷达电皮卡RD6,兴趣昂然试驾了两天,记得上一次在京试驾电动车型是保时捷首款纯电动跑车Taycan。这年头也只有特别的纯电动车和纯越野车才提得起试驾的兴趣。


在京专找非高峰时段在四环和五环抽风式忽快忽慢奔跑,目的就是要尝试一下电皮卡究竟能跑出啥加速感觉,体验一下松开单踏板后减速回收电能的效果。开惯各种燃油车的对开各种电动车确都有几分新鲜,但能把电动皮卡开出轿跑车的感觉倒有点意外。另外,在京城短短两天试驾实在凑不出更多元的使用场景,只好人为制造场景,把一年多未修的两辆自行车搁到车后箱,借机送到远处熟识的老修车铺。还车时居然还有点依依不舍的感觉,就像玩到兴头上的玩具忽要归还了。



在中国皮卡正逢政策“大赦”时期,皮卡车企早就识时务地将工具性皮卡转向乘用车化、高端化,以求拓展汽车市场新疆域。长城汽车在燃油皮卡上以“长城炮”一炮蹿红,而吉利启用雷达品牌另辟蹊径投放出电动皮卡RD6,产品力一俟亮相就辅以技术制高点,何时能在市场上蹿红不得而知,取决于车企如何在品牌、营销上发力和与未来对手的竞跑。


   


汽车作为大众消费品大规模进入家庭和个体的近二十年里,从轿车滚动到都市SUV主要解决有和无的问题,但往后越发分化出多元和个性化需求的趋势,中国市场乘用车化的皮卡正逢其时,电动皮卡更逢当口。在皮卡王国福特王牌皮卡F-150衍生出首款纯电动版Lightning,去年4月底开启海外交付。今年特斯拉电动皮卡cybertruck将量产投放市场,必蹿红车界。雪佛兰、道奇、悍马、Rivian等新老品牌也都在追赶这波皮卡电动化浪潮。中国车企在这轮电动皮卡兴起之际即与国际对手都站在国际赛道的起跑线上,而且在智能化技术应用上更胜一筹。


吉利汽车集团所孵化的多个新品牌显然不是走“多生孩子好打架”路子,而是分封诸侯,各把市场一方。从雷达汽车披露的产品矩阵规划便能看出吉利的布局轮廓,从首款中型纯电动皮卡RD6到全尺寸纯电皮卡,从中大型新能源皮卡到全尺寸新能源越野车,还有休闲运动类的纯电全地形车(ATV)。雷达汽车可被抽象形容为一个专注于多元场景的车企品牌。雷达品牌的首场硬仗打的就是皮卡文化,紧随的就是越野车文化。皮卡与越野车文化有重叠的部分,就是以户外生活、贴近自然的多元体验。中国的国土面积决定了其疆域辽阔、地质复杂、地貌多变、气候迥异、人文差异,本土市场的潜在规模就足以托起本土品牌的皮卡后来居上。



乘用车化的皮卡第一步就要踩准内外设计上的点,雷达RD6由吉利汽车英国造型中心SVP彼得·霍布里主持设计,摆脱了传统美式皮卡的痕迹,赋予一种新品类的独特风格。外观既有科技感又具时尚范;内饰融合了主流SUV和越野车的风格,第二排保证了宽敞和舒适,确保乘用车化的舒适五座刚需。L2+的智能辅助驾驶和智能交互座舱水准足以与中高级轿车媲美,不会让用户对皮卡舱内有配置上的疏离感。两驱后置电机峰值功率200kw和峰值扭矩384Nm足用,四驱双电机宜用在雷达全尺寸的越野车和皮卡上。同样基于购车成本考虑,RD6的电池包分三个级别的续航里程:400公里、550公里和632公里,以便用户根据使用场景选用。



电动皮卡RD6最大的亮点和卖点就在后箱(车斗),其他的都是同质化配置。乘用车化皮卡就是一种贩卖生活方式的载体,主场景就是户外活动。SUV后部空间除了有车顶限制外,不能隔绝异味和湿物,不能净水冲洗;皮卡的后箱弥补了SUV的先天不足,隔湿隔味,形成了自己独有的品类。最先后箱里仅在金属板材上喷漆,后来有个更牢固的镀锌层防锈蚀,现在更有加叠高强度的 防滑、防刮划的特殊复合材料。空间利用设计用心,后箱两侧有4个定位卡槽,可变成前后3个分区,上下2个分区,配置4个绳钩用于捆绑固定不规则物品。



电动皮卡有个燃油皮卡所没有的优势,车前舱没了满舱的一堆发动机、变速箱,省出前部空间可放置一个70升的“前备箱”。后排座位下方没有后传动轴通过“鼓包”,又没燃油箱可放,空出的体积可设置一个48升的储物空间。前后储物空间主要可存放贵重、私密物品和收纳小杂物。后箱上大可装两辆摩托车或一辆全地形四驱车等大件。最新奇称道是在后箱后侧设置一块6kw超大放电功率面版,其上有4个220伏交流电输出的插电孔,分别有两组10A和两组16A电流输出,还配一个12伏10A的弱电接口,车的电池包足以应对随车所带的一堆户外各种电器设备所用,不像以往户外活动要另携小型燃油发电机供电。

电动皮卡紧密与户外生活方式进行深度捆绑,横空出世营造出一个崭新的细分市场。正像电动汽车不断蚕食燃油汽车市场份额,电动皮卡也将逐步蚕食电动SUV的市场份额,中国的轻型电动皮卡品类下一步有望在国际市场大有可为。


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