近日，吉利银河第二款车型L6进行了性能首测，在主要动态测试中完成了包括6.3秒百公里加速、247km/h高环极速、80km/h湿地紧急避险等成绩，这样的成绩让市场对这款的车型充满期待。

吉利银河L6全系搭载了新一代雷神电混引擎B-plus，热效率44.26%，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，匹配新一代3挡变频电驱DHT Pro，拥有全域三挡结构技术和P1+P2双电机超频驱动优势，带来高扭矩、高集成、高效率，传动效率高达97.5%，系统的综合最大功率达287kw，系统综合最大扭矩535N·m。

在实际加速测试中，吉利银河L6起步时匹配1挡大速比，起步加速能力提升50%，深踩油门时P1电机可辅助驱动，还能实现弹射起步，0.11s就能产生推背感，0.26秒即可输出电驱最大扭矩，实测0-100km/h加速仅6.3s。

到了80-120km/h加速测试阶段，吉利银河L6搭载的3挡变频电驱DHT Pro是全球唯一可实现全速域并联，时速20km以上即可进入全速域并联模式，80km/h以上可通过3挡换2挡，释放2680N·m轮边扭矩，现场实测80-120km/h再加速取得了3.7秒的突出成绩。

高环极速科目测试中，吉利银河L6率先进入49°大倾斜度弯道，以247km/h最高速进入外环第四车道

在麋鹿测试环节，吉利银河L6选择湿地紧急避险测试。专业深度的底盘调校和专属轮胎让车辆在实测过程中车身姿态更稳定，驾控更有信心，展现出了更高水准的驾控实力。同时，吉利银河L6还拥有同级最强29100N·m/deg扭转刚度，行驶稳定性更高，并配备了更先进的DP-EPS随速助力转向系统，具备高传动比、高应答性、更精准的操作优势，兼顾低速时转向轻便性及高车速时的平稳性。

最终以全场最优的80km/h成绩顺利通过，展现出了出色的驾控品质和底盘功底。

此外，在NVH+颠簸测试中，经过中欧团队优化调校的吉利银河L6从源头抑制噪音产生，启动、怠速、加速、匀速全工况优化静音性能，起伏路、颠簸路有效过滤和优化振动，保证了驾乘舒适性。

根据此前报道，吉利银河L6的预估售价区间为15-20万，结合5月上市的银河L7售价13.87-17.37万元，媒体普遍猜测，吉利银河L6的售价可能会下探至10万左右，在直播环节，官方也透露出吉利在价格方面将会很大“惊喜”。

据悉，吉利银河L6将于三季度正式上市，参考L7上市首月即实现9673辆的销售成绩，L6可以预见地将成为吉利在新能源领域的又一生力军。