2023年8月25日，Polestar极星携纯电高性能SUV极星4和超豪华纯电SUV极星3亮相成都国际汽车展览会。

这是6月宣布星纪魅族集团合作以来，极星首次亮相大型国际车展。星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜在极星新闻发布会上宣布正式开启极星4大定。

据沈子瑜介绍，为了推进极星的车机智能化，星纪魅族与极星汽车合资两个月以来，Flyme Auto 很多骨干来到极星中国，负责 Polestar OS 系统的开发，包括Flyme Auto、Flyme软件、半导体技术、供应链以及核心研发团队，支持Polestar OS的研发工作，目前已形成 200 人规模的软件团队。

据介绍，极星4在交付时将升级为Polestar OS智能座舱系统，该系统Flyme Auto基础上打造，整合Polestar原主题橙色、图标和车身纹理，融合Flyme Auto智能交互逻辑，带来更自然、更真实的座舱体验；通过Flyme Link超级桌面可以实现手机与车机的无缝互联，不仅手机应用无感流转至车机大屏，手机端的网络和摄像头等硬件更可实时共享，真正突破硬件壁垒，实现更简单、易用、无界的全新互联体验。

未来，Polestar OS将是合资公司的核心能力，Polestar OS会赋能极星品牌下的电动汽车、手机等各个智能终端。“手机还有很强的算力、存储和传感器可以调用，用户可以在手机上 OTA 车机，我们希望手机是原生的汽车的一部分。” 沈子瑜说。

在智能驾驶方面，极星与Mobileye共同研发智能驾驶辅助系统。该系统在硬件层面配备2颗 7nm EyeQ5H 智驾芯片，全车标配12个摄像头、1个超长感知毫米波雷达和12个超声波雷达。其中，包括一个驾驶状态监测摄像头，可以实时监测驾驶者的眼睛和头部动作。

基于Mobileye SuperVision™技术平台联合开发的Polestar Navigation Polit智能驾驶系统，在特定高速公路上可实现点到点的智能领航，根据预设的路线，车辆可自主变道，自动进入或驶离高速公路，为驾驶者带来全方位的安全守护。

此外，极星还将着手与Mobileye的工程师联合开发，基于Mobileye下一代自动驾驶技术平台Chauffeur™，使用250m远距离激光雷达、成像毫米波雷达等主动传感器取代驾驶员的指令，结合极星整车冗余硬件及电气架构，真正实现在高速、城市等各种路况下，解放双手和双眼的驾驶体验。

未来，极星4将成为全球首个搭载Mobileye Chauffeur™技术平台的量产车型。

极星4通过挡风玻璃底部前置，最大限度拓展内部空间；通过降低引擎盖高度，打造动感车身轮廓。为满足后排空间要求，极星4将车顶全景天幕结构向后延伸至后排乘客头顶后方，配合深度为500mm、总宽度为1400mm的后排坐垫，以及28.5°至34°电动调节的后排靠背，创造宽奢的后排舒享空间。

极星4外观上最独特的是颠覆性的后风挡设计，引导气流更自然地掠过车顶，降低风阻系数，营造开阔、现代且舒适的环抱式乘坐氛围。

性能层面，极星4拥有双电机和400千瓦的功率，极星4百公里加速时间仅需3.8秒，弯道极限横向加速度达到1G，转向响应速度较极星2提升20%。

此外，承袭沃尔沃以人为本的安全基因和健康理念，极星4采用高强度笼式车身，87%以上采用高强度材料，其中超高强度钢使用量达到17%。在提供360度全方位安全气囊保护的同时，还提供了极星标志性的远端安全气囊，减小侧向碰撞的损伤。

极星4从上海车展全球首秀至今，已完成累计3万公里高寒、高温测试，10万公里耐久测试，70余次碰撞测试等。目前，极星4展车已到达全国主要城市的极星空间。极星计划今年开店 60 家，明年开店 100 家，多数采用直营模式，并布局 100 个超充站，2025 年的产品会全系 800V。

依照计划，极星4将于今年12月开启交付，针对中国用户的需求，首批用户可免费体验Polestar Navigation Pilot智能驾驶系统，更有仅以6800元即可升级原价40000元的Nappa座椅套件的限时福利。