11月8日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式上市。其中纯电动版D7 EV共计推出3款配置车型，官方指导价14.98-17.68万元，插电混动D7 DMH共计推出3款配置车型，新车还推出包括膨胀礼、金融礼等在内的七重购车权益。

外观方面，由于这款产品分为纯电动和插电混动版两种动力形式，所以在外观造型上也进行了一些区隔。荣威D7 EV采用封闭式前脸，看上去极其简洁，两侧虽为常规的分体式造型，不过整体灯组造型非常狭长，看上去比较凌厉。而D7 DMH显得更像是一款燃油车，前进气格栅采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整车视觉更显宽大。

车身尺寸方面，荣威D7长宽高分别为4890×1872×1510mm，轴距为2810mm。车身侧面来看，狭长配备隐藏式门把手以及18英寸低风阻造型的轮圈，整体更具科技感。车尾部分，新车造型圆润，没有太多凌厉线条，饱满而富有张力。尾灯造型细长，后备厢边缘设计有微微上翘的小鸭尾。

进入车内，荣威D7采用9层材料精心打造的零重力云宿座椅，采用人体工学U形环抱式设计，加上同级厚度第一的软泡棉，配合全系标配前排座椅大躺功能，驾乘感觉舒适。

荣威D7搭载全新斑马智行车机系统，配合双12.3英寸超长液晶屏，实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能。

纯电动版本荣威D7 EV基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，具备“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大专属特征。D7 EV后驱架构，搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅6.5秒。

荣威D7 EV配置两款不同电量的宁德零燃魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km，并为电池构建了“预、导、卧、隔、疏”五重递进式防护体系，通过双针刺实验，打造全维度超级安全的电池。

被动安全方面，荣威D7 EV采用更高扭转刚度的笼式车身，高强度钢比例达64.64%、扭转刚度29200N·m/deg，远超同级。

插电混动车型D7 DMH采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现五种驱动模式。其中，行业首创同轴P1电机，传动效率更高，NVH表现相比于平行轴同类产品提升10%以上；直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。其1.5L混动专用发动机，热效率达43%。馈电油耗4.3L/100km，CLTC工况下纯电续航里程125km，综合续航里程达到1400km。

荣威D7的到来，拉开了荣威新能源征程的序幕，同时也是荣威品牌践行上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要一步。未来三年内，荣威还将相继推出8款新能源产品，荣威D5X有望于今年12月份亮相；而明年则会有混动MPV、混动SUV、两台纯电产品以及一台增程式产品问世。