01 亮家底

奇瑞发布会当夜，现场的音响一般般，这让李学用的激动破音显得挺明显。

当然他也确实有激动的理由，捷途山海T1、山海T2、山海T5、山海P5、山海T7五款车一字排开，既然是自家的堂会，就得端好了亮家底的架势。

其中，定位“旅行越野超混SUV”的捷途山海T2正式上市。本次推出两款纯电续航里程共3个版本，售价17.99-20.99万元。

主角放后，先来说说来暖场子的其他四只“盒子”。

捷途山海T1——越野超混SUV

新车以“纵横之道”设计美学，打造时尚硬派造型，并将提供丰富的车身色彩方案及百变多元的改装生态；鲲鹏超能混动C-DM技术打造，，搭载1.5TGDI混动专用发动机和1DHT混动变速箱，以及450kW同级最强电四驱，将为旅行玩家提供趣野新选项。山海T1 预计今年下半年正式上市，也是信息释放最多的一款车型。

捷途山海T5——全场景智能越野超混SUV

它是捷途汽车首款带大梁的车型，首次搭载2.0TGDI纵置混动专用发动机，配合最新一代混动变速箱和“三把锁”，带来强劲的动力表现和超强脱困能力，加上超越同级的舒适空间，完美实现了越野探险与舒适生活的两全。官方表示其满油满电续航1400km。据悉，该车预计在2025年正式上市。

山海P5——全路况旅行越野皮卡

山海P5主要走硬派机甲风，搭载2.0T+2DHT+2挡P4电机，纯电续航里程为150km，综合续航超过1400km，该车还会搭载三级可翻转多功能尾门。据悉，该车将会在2025年正式上市。

山海T7——水陆两栖+高原智能氧舱+装甲级车身

该车定位百万级SUV，基于800V平台打造，搭载四电机以及智能升降悬架系统。官方表示该车拥有水陆两用、高原氧舱、防弹防爆、无人机探测等功能。山海T7预计2025年上市，

捷途在现场还播放了一段山海T7横跨长江（浅滩）的视频，压轴实力不俗。

然后，大轴来了。

02. 翻身仗

在本月早些时候，星途星纪元ET上市时，智驾网就提到，与数据惨淡的ES相比，星途内部对于ET信心满满，摩拳擦掌要打一场翻身仗。

而数据显示，山海品牌的首款车型，山海L9去年11月上市至今，整月的销量分别为496辆、826辆、1899辆、510辆。

这不太显眼的成绩一方面与越野人群对新能源的接受度不高有关，另一方面也不得不承认，捷途产品线的新能源渗透率过低，仅为4%，此前山海L9并没有成为捷途的爆款新能源产品。

现在，“逆风翻盘”的剧本落到了山海T2手中。新车共推出3个版本，官方指导售价区间为17.99万元-20.99万元。

乘联会销量数据显示，1-3月份，SUV市场累计零售销量达到240.5万辆，同比增长20.2%，增长速度超过其他细分市场。其中，可油可电的PHEV车型保持高速增长的状态，1-3月份零售销量同比增长75.6%。

作为捷途汽车发力混动越野赛道的战略新品，顶着“捷途汽车第100万辆整车”Title的捷途山海T2搭载了奇瑞引以为傲的鲲鹏超能混动C-DM，采用的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机和三挡超级电混DHT的黄金动力组合，是“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统，兼具高效率、低能耗的特点。

其中，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，依托第四代i-HEC智效燃烧系统等六大技术，热效率高达44.5%，能充分释放每一滴燃油的能量，将整车馈电油耗降至6.4L/100km；配合容量高达43.24kWh的混动专用电池，纯电续航可达208km，综合续航高达1300km+，满油满电可从上海抵达恩施，两箱油就能跑完G318全线，帮助用户彻底告别程焦虑，从容奔赴诗和远方。

而三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破，在行业首创“双电机驱动+3挡DHT”模式赋能下，系统综合最大功率达到280kW，综合最大扭矩可达610N·m，带来加速快、中速稳、高速省的全速段动力体验，无论是在旅行越野，还是日常通勤中，都能提供充沛的爆发力。

山海T2还拥有接近角28°、离去角30°、最小离地间隙205mm、涉水深度 700mm的超强通过性，可以轻松征服雪地、泥地、涉水路面。

续航方面，根据电池的不同，山海T2提供了两种规格，129km版本搭载了容量为26.7千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航129km；顶配的208km版电池容量为43.24千瓦时，CLTC纯电续航可达208km。满油满电状态下，山海T2的综合续航可突破1300km，同时，车辆还配备了6.6kW的外放电功能，和2.2kW内放电功能。前者可以提供电磁炉、便携式冰箱、咖啡机等大功率电器使用，后者可以提供投影仪、笔记本电脑等电器使用，大大丰富了户外用电的场景。

捷途山海T2采用钢笼式车身结构，高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度为32000N·m/deg，达到了“潜水艇级”硬度，再加上8横梁密集排布的列阵式高密度车顶，为用户打造出超强度的“马路装甲车”。高强度的车身，不仅可以避免车身在遭受撞击时发生形变，紧急情况下方便救援逃生；而且，在遇到较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下，车身姿态也更稳定，乘坐体验会更好。

除了车身安全，在用户最为关注的电池安全方面，山海T2采用高阻热的宁德时代电芯，；动力电池在装车前历经振动、冲击、挤压、火烧、浸水、高压冲水、底部球击、刮底等400+项严苛测试，充分确保电池安全性能。此外，捷途山海T2还在底盘安装了2mm厚的高强度钢电池底护板，可抵御30km/h底部剐蹭，无论爬山过坡，还是跋山涉水，都很安全。

新车还搭载了L2.5级智能驾驶辅助、540°全景影像和DMS疲劳驾驶监测功能，为用户提供全维安全防护。

03 要突围

作为捷途旅行者的混动版本，山海T2的外观很早就曝光出来，并未有太多亮点，依然坚持“方盒子”设计风格。

方盒子，是小孩子画简笔画里“吉普车”的形象，也是目前很多主打越野定位的新能源汽车普遍采用的设计风格。仅就最近发布的车型来看，深蓝G318、比亚迪方程豹豹8和自家兄弟iCAR的03和V23，都长着一副方正坚毅的面孔。当然，还有包括悦也吉利熊猫等小型/微型电动车也乐于采用方盒子设计，在此不参与讨论。

在一众“菀菀类卿”的选手中，捷途要怎么突围？

“不是所有的车都叫‘吉普’，但所有的路都可以是‘捷途’”

捷途品牌事业部副总经理、营销中心总经理张纯伟看来，捷途的破局方式是坚守“旅行+”战略，布局“旅行+”生态。

捷途汽车挑选了全国百大星级露营地，为用户提供免费使用露营营位、免费使用露营装备、免费充电、免费体验电气化场景等4大权益；G318最美公路权益计划，已经在沿线建设了151家捷途驿站，为车主提供餐饮住宿、车辆养护、外出救援、旅行充电等多项福利；“捷途JMK”官方潮改品牌，携手用户共创个性化定制产品，推出“太空朋克”、“和平精英”、“硬核机甲”等主题改装套件。通过这一系列举措，捷途汽车成功构建起更潮、更野、更有趣的“旅行+”生态，实现了旅行生活方式的全方位覆盖。

而线上加线下全链路的用户体验，更是捷途服务好用户最大的底气。线上，捷途汽车开通了智能云端空中协助中心，为用户提供远程技术支持、故障诊断、道路救援等9大服务，即刻响应；线下，捷途山海已经在全国286座城市建设完成了478家标准体验店和610家服务网络，累计培训了超过10000名产品体验师，提供7X24小时的线上+线下服务。

当晚，捷途还推出一款多功能拖挂车——捷途旅行BOX，上市价 7.99 万元，权益价 6.99 万元。。其采用高强度钢铝混合箱体，拥有1810L超大收纳空间，配备50L双模冰箱，并自带配有热水器的120L水箱，捷途汽车还为旅行BOX开发了很多生态周边，包括多功能露营灯、蓝牙音响、联名帐篷、磁吸露营灯等，助力用户拓展户外生活。

写在最后：

奇瑞赶在北京车展之前，一改以往略有木讷的企业形象，用密集的发布会和产品抢占舆论声量， “进入新能源第一阵营”的企图和动作都很明显。

根据此前消息，2024年奇瑞集团目标为“销量增长率力超行业10-20个百分点”，如果参照行业2024年继续保持2023年12%的销量增长率来计算的话，奇瑞2024年销量目标约为248.33万辆（超行业20个百分点，即增幅为32%）。

2024年1~3月，奇瑞累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%；其中，新能源汽车60,133辆，同比增长124.3%。对比销量目标可以发现，奇瑞如此声量，也才刚刚完成五分之一，这意味着今年后续，奇瑞的曝光速度，可能慢不下来了。

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