奥迪Q8 e-tron

北美车展首秀后奥迪Q8 e-tron概念车再一次登上日内瓦车展。

全新奥迪Q8 e-tron概念车将在2019年正式量产，量产后将和宝马X6和奔驰GLE Coupe形成全新的三角对抗关系，在全新领域将会再次形成三足鼎立。

而不同的是，Q8从概念车从一开始就强调e-tron插电式混动理念，这也是奥迪未来主要发展方向之一。

奥迪Q8 e-tron概念车采用了完全颠覆现有车型设计的全新理念，基于MLB Evo平台研发，整体的棱角分明，运用非常夸张的前脸造型，少了几分SUV的野性，多了几分跑车的元素让奥迪Q8 e-tron更具未来感。

对于这样的设计，奥迪设计总监Marc Lichte表示：全新Q8内饰将和以往的奥迪车型不同，物理按键将会很少，主要功能将通过全数字液晶仪表和人机交互系统实现操作。在近几年奥迪的概念车车中，该理念的内饰设计也并不少见，可以营造更具未来感的内饰氛围。

动力方面，由一台3.0TFSI发动机和一台电动机构成，电动机位于发动机和8挡自动变速箱之间，它们合力可以输出330kW（449Ps）的最大功率和700Nm的峰值扭矩。

电池组总电量为17.9kWh，可以支持该车在纯电模式下行驶60km。0-100km/h加速时间为5.4s，在NEDC综合工况下的油耗为2.3L/100km。

除了e-tron纯电动以及插电式混合动力系统之外，Q8还将推出3.0T V6版本的汽油机和4.0T V8版本的柴油机，同时还将装备48V电气系统，搭载插电混动系统。

泰鲁克斯-腾风 

国内自主超跑品牌泰鲁克斯-腾风，携带量产版腾风GT96跑车亮相本次日内瓦车展。腾风GT96的量产版是由来自意大利的设计和工程团队打造而出一款燃气轮机增程式电动超级跑车。

在外观上采用了超跑风格的流体式外观，套件配备都以符合空气动力学为标准，没有多余的繁冗线条修饰。

动力上面，腾风GT96采用了航空动力增程式电动汽车(TREV)动力系统，配备36kW的燃气轮机驱动发电机进行发电以便驱动前轮的两台电机、后轮的4台电机，最大功率可达768kW，最大扭矩达到惊人的8640Nm。

动力高达1030匹马力，0-96km/h的加速时间为2.5秒，百公里油耗仅为0.18L，纯电续航里程93英里，最大续航里程可达2000公里。

Dendrobium

跑车界又多了位新秀——新加坡首款电动超跑“Dendrobium”。

Dendrobium是新加坡电动汽车公司Vanda Electrics和威廉姆斯先进工程公司合作推出的新款纯电动超级跑车，也是新加坡推出的首款超跑。

Dendrobium的外观设计前卫，充分运用了空气动力学原理，不仅外形十分酷炫，从车头到车尾都在为降低风阻而努力设计。车头与车侧均设计了规避强气流干扰的扰流板，车尾则安装了增加后轮下压力的固定翼，且固定翼可根据下压力的需求调节角度。

Dendrobium电动超跑的车身结构使用了F1赛车复合技术，外部覆盖件多采用了碳纤维材料，而结构件部分则采用了铝合金材质，因此这台电动超跑的重量仅为1750kg。

动力方面，该车采用了4个轮毂电机作为动力源，并实现四轮驱动，最大扭矩为4000N.m，最大功率为1500HP，0-100km/h加速时间仅为2.6s，最高车速为400km/h，续航里程为400km，动力电池在电量为90-100kWh。

nano FLOWCELL QUANT 48Volt

来自列支敦士登的电动汽车品牌nano FLOWCELL在日内瓦车展发布了QUANT 48Volt概念跑车。

Quant 48Volt搭载液流电池，它的工作原理与氢燃料电池相似，只不过Quant 48Volt储存能量的液体是盐水，电解液被分隔放置在两个电箱中，并在之间循环，电力被储存后交由超级电容器分配。

液流电池——Flowcell，全称为“电化学液流电池”，一般还称为氧化还原液流电池（flow redox cell或者redox flow cell），是一种可重复充电电池。与普通锂电池纯电动车不同的是，液流电池这个单元，在汽车结构里扮演的是“发电机”的角色，而并非储能装置。

外观方面，QUANT 48Volt概念跑车采用了极具科幻的的设计风格，整体车身线条流畅，并且采用了引人注目的鸥翼式车门设计，同时该鸥翼门单侧只有一个，提供前后排乘客较为舒适的上下车环境。而在内部空间上，该车型则采用了与传统跑车相同的2+2座椅布局。

动力方面，QUANT 48Volt概念跑车搭载了4个功率为140kW（190马力）的48伏低电压电动机，并且还采用先进的纳米工艺来增加液流电池上的隔膜尺寸，从而增加电化学反应的数量级，进一步提升电池性能。

宝马i8特别版

据官方介绍，该车型的最大功率可达到762Ps，最高时速可以高达300km/h，0-100km/h加速时间在2.4秒内，最大续航里程有望超过1000公里。

宝马i8特别版

宝马在2017日内瓦车展上展出特别版的i8电动超跑，这两款特别版车型分别被命名为i8 Protonic Frozen Black Edition和i8 Protonic Frozen Yellow Edition，它们分别采用了个性的黑色和黄色涂装。

车内部分细节应用个性颜色以及一些特别版车型的标志。在动力方面，同之前的i8相比并没有改变，还是搭配1.5T三缸发动机+电动机的混动系统。这两款特别版车型的特别之处也就仅仅保持在颜色方面，动力方面依旧使用1.5T三缸发动机+电动机的混动系统。

至此，宝马i8由发布之初的4种颜色已经扩大到12种个性的颜色版本可选。不过，新配色是否限量发售目前还不清楚。

今天汽车工业与电子产品制造业正在跨界融合，新能源汽车正是这一融合的产物。

素有“潮流风向标”的日内瓦车展也渐渐再被被新能源侵蚀。

智驾注：本文由AutoR智驾专栏作者明阳撰写，转载请注明来源及作者。