到三亚去寻找沙滩与浪漫，宝沃第二款新车BX5在上市之前，开启了一段驶往三亚的旅程。

这是一段与初春海岛的完美邂逅。

三亚的春天，远处可见碧蓝海水，近则绿植与高山，从东海岸线之旁，驶往野外，穿越密林高速，碾过碎石山地，这里无疑是一处综合测试宝沃BX5的理想之地。

宝沃BX5搭载了AMD智能四驱系统，融合博格华纳第五代技术及第五代天合（TRE）智能电子稳定控制系统，在前驱巡航、后驱加速、四驱操控、侧驱过弯、单驱脱困，对各种复杂路况有极强的适应能力和征服能力。

宝沃BX5底盘扎实，在三亚环海公路中行驶穿梭转向精确，在驶往蜿蜒起伏的山路上，宝沃BX5搭载的1.8T涡轮直喷发动机动力强劲，加速爬坡转弯毫无迟滞，可谓乘风破浪。

1.8T涡轮直喷发动机最大功率达到140千瓦，在1750r／min的低转速时时即可输出280N·m的峰值扭矩，由于采用了大量的轻量化设计设计，在其动力提升60-80% 的同时，油耗降低2-3%。

B-Link智能互联系统包含眼、手、口、遥四种交互体验，在炎热夏季时，可利用B-CLOUD宝沃云与自己的手机进行互联，前提在家中进行车内温度的调控。智能操控辅助系统HBA液压制动辅助系统，能够实时监控驾驶者踩踏制动踏板的压力和速度，保证意外事故的发生。

智驾君驾驶着1.8T顶配车型全面地体验了这款车型的驾驶性能与智能互联技术。

在较为平坦的沿海高速路段，油门响应十分灵敏，加速过程毫无顿挫感，平顺舒适，在车速接近每小时130公里时，整个车内很安静。

这是由于宝沃BX5在多处采用了降噪工艺与隔噪措施，发动机的进气系统增加了消声器，排气系统采用全新的消声元件，前后悬架系统多处采用橡胶衬套连接。宝沃官方表示称：BX5全车的隔音材质覆盖率高达85%，车顶采用6层吸音材料、车身密封胶的长度达到114m。

将档位切换到S(运动模式)后，搭载双小齿轮电动助力转向系统（EPS-DP） 在高速转向时力度稳重，并且它的转向回正过程速度更快，也更精准。

在高速过弯时，EBP制动间隙预填充可以给驾驶者极大的自信，EBP能预判刹车动作即将发生，通过对制动系统的预填充来改善制动系统的响应时间，减少刹车距离。

变速箱来自于爱信的6速手自一体变速箱，采用电液控制系统及独特的轮系结构，即便整备质量达到1760kg，也具备出色燃油经济性，并且该变速箱应用了NVH工程技术，在行车过程中可最大程度降低噪音。

它应对宝沃BX5丝毫不觉得乏力。

进入越野场地，宝沃的AWD智能四驱系统会迅速赢得驾驶者的信任。

融合了博格华纳（BorgWarner）第五代四驱技术及第五代天合（TRW）智能电子稳定控制系统配合ESC、TCS、CBC等多项电子控制系统，结合前后轴0～100％的智能扭矩分配能力，可实现四驱操控、前驱巡航、后驱加速、侧驱过弯、单驱脱困5大智能控制模式，并实时调节各车轮间的扭矩分配以保持抓地力。

在较为陡峭的吊罗山碎石山路，凭借一系列电子辅助措施，宝沃BX5在上坡路段并没表现出爬坡吃力，轮胎严重打滑等现象。而在下坡路段按下陡坡缓降按钮后，你只需要控制好方向盘就可以了。

坡道是测试一款SUV控制能力和安全性能的关键一项，在不断的转弯过程中，宝沃BX5的刹车和制动感觉十分自然，让人对该车的AWD智能四驱系统印象深刻。

在湿润的土福湾沙滩环境下我们体验了一把宝沃BX5的BDC制动盘自动擦拭功能。

当车辆在海边行进过程中，四个车辆完全被海水浸湿后，宝沃BX5刹车系统工作并没有受到海水的影响。

这是由于BDC制动盘自动擦拭功能在发挥作用，该系统会对前制动盘自动施加轻微、迅速、间隔式的制动，并通过摩擦片与制动盘间的轻微贴合，保证制动盘的干燥和清洁，来缩短制动距离。

可以说，这是一款在各方面技术都极为成熟的车型。

在体验了汽车的驾驶性能后，我们着重体验了一下宝沃BX5的B-Link智能互联系统。

毕竟在试驾说明会上，宝沃市场与商品管理总监李佳表示，“B-Link智能互联系统将全面实现手机与车机进行互联，塑造全覆盖智能化服务，所有功能，服务环环相扣，整体式服务深入生活各个角落，这也是宝沃未来实现自动化、智能化的第一步。”

宝沃B-Link智能互联系统包含全知觉交互、全天候智能监测、全生态智联服务和九屏一云四个模块。

这些功能都可以映射在8英寸的中控触摸屏上，智驾君分别用手触、口说、手机遥控对B-Link系统的流畅性、实用性进行了着重的体验。

由于该屏幕采用了悬浮式的装备方式，在车辆行驶的过程中对控触摸屏中的导航功能进行点、拖、拉、缩放等触控动作时，位置设计较为合理，系统反应快，对试驾者影响不会太大。

在试驾过程中智驾君全程将手机高德地图与车辆自带地图同时开启，自带地图识别道路信息能力并不亚于手机导航。此外，该系统还可以实现实时路况分享，将车辆实时的路况信息通过公共网络显示给其他人。

B-Link智能互联系统同时具备语音识别功能，用户可通过该功能对空调、电话、导航及娱乐的系统进行控制，实现对车辆状态信息、路况信息、定速巡航、蓝牙免提、空调及音响等功能的设置。在联网状态下，该系统具备“自然语音输入”功能，相比本地语音识别，可以大幅度提高语音的识别率。

在试驾时，宝沃的工作人员为每辆车提供一部iPhone手机，该手机已经下载并安装了“宝沃汽车”的官方APP，并已经和车辆进行了绑定。

对于手机重度依赖的互联网一代来说，这些功能带来了极强的互联体验。尤其是远程控制，车主可通过手机对车辆进行发动机启动/熄火、车门上锁/解锁、门窗开启/关闭、空调开启/关闭、座椅加热/停止等，这些功能对于今天的消费者来说应该都是刚需，并且一旦适应就无法再摆脱。

而这些功能也为日后宝沃连接汽车后市场业务预留了出口。

值得注意的一点是，相比上一代车型BX7，BX5智能互联流畅度提升不少。

目前宝沃汽车BX5预售价格区间为17万元-23万元，对于最终的正式售价智驾君认为极有官降的可能。

对于这一预售价外界评论有不同的看法，不过从这试驾体验来看，宝沃BX5的确在动力方面、车身降噪工艺上面下了不小的功夫。

不可否认，在宝沃复兴其品牌的征程中，从中国市场最火热的SUV车型开始做起已取得不小的成绩。

近一年的时间，宝沃BX7订单量已经突破4万量。可以说中国市场给了宝沃一次复兴的机会。

宝沃汽车（中国）有限公司品牌传播执行总监果铁夫表示，“每年将以2款新品的速度，实现谱系的全面布局。并在今年下半年推出BX7 EV版本车型。”

目前宝沃汽车已经和FEV、LG、SAP 、BOSCH等公司达成合作，并将在智能制造、智能化产品以及新能源汽车研发等领域重点发力。宝沃汽车能否如其所想跻身全球智能电动出行解决方案领军者行列，中国市场自然将决定其命运。

智驾注：本文由AutoR智驾专栏作者明阳，转载请注明来源及作者。