BX5是宝沃推出的第二款产品，在宝沃BX7初步获得市场认可之际，BX5也就被寄予厚望，期待着能将宝沃的牌子进一步打响。

宝沃BX5的首次国内亮相，是在2016年的北京车展上。比宝沃BX7更紧凑的尺寸显示出它更加年轻化的市场定位，一身红色的涂装也很抢眼。在2017年3月1日，宝沃BX5启动了预售，17—22万元的预售价格印证了它更加亲民的定位。

今晚，宝沃BX5在北京正式上市了，时间赶在了2017上海车展开幕之前。显然厂方是希望抢在大批新车集中发布之前，为宝沃BX5赢得更多的关注和市场空间。

发布会现场，宝沃重点强调了历史传承。在发布会入口正上方，就设有“SINCE 1919”的大尺寸灯箱，希望向每一位到场嘉宾传达品牌的厚重性。而众多宝沃老爷车的到来，也实实在在地展现了宝沃曾经的成就。这是宝沃对品牌价值极为重视的一种体现，也宝沃仅靠BX7一款产品就能快速构建市场影响力的重要原因。

在发布会上，德国宝沃汽车全球CEO华立新先生表示：“至臻致普，智能驱动未来生活是宝沃的品牌愿景，我们已经推出了BX7，现在又推出了BX5。今天的汽车产业，有着全球化、智能互联、绿色出行三大趋势，宝沃的使命就是以触手可及的豪华、创新设计与技术来回应这些趋势并实现突破，而BX5就是我们交出的最新的成绩单。”

设计年轻化，主张动感活力

宝沃为BX5总结了几个核心看点——Young锐·年轻动感、Energetic劲·活力非凡、Smart智·智慧非凡，其中，造型设计上的年轻动感排在了第一位。

一款车能否赢得消费者的好感，是不是好看，算得上是第一关。这一点，宝沃BX5的表现还是很不错的，既有源自于BX7的家族式特征，又展现出了自己的个性。

宝沃BX5的车身线条采用了被称之为“Wingline鹰翼”的理念，运动姿态比较显著，贴合了锐利、年轻和动感的设计主题。据宝沃设计师介绍，“Wingline鹰翼”元素源自宝沃的经典老爷车Isabella，是一种传承，也是向宝沃的历史致敬。风叶式八边形立体格栅辨识度很高，中央镶嵌着宝沃的徽标。两侧的一体式大灯有着不错的质感，看上去很简约，却又散发着典型的宝沃气质。

座舱内，宝沃BX5的中控台也采用了运动化的整体布局，细节设计追求现代化。全方位环绕式LED氛围灯营造出了良好质感，让人坐在其中感到温馨、平和。车顶的全景天窗拥有1.17平方米的采光面积，并且可以开启，让驾乘者随时可以享受阳光的沐浴。3D高握感三辐方向盘保持了宝沃的家族设计基因，Vienna真皮包裹手感细腻，在触感上给驾驶者带来了豪华的感受。

B-Link系统营造智能互联用车生活

提到目前最为流行的智能互联配置，宝沃BX5在中控台中央的8英寸触控屏就是最抢眼的了。与之配合的，便是宝沃B-Link智能互联系统。

这套系统整合了被称之为“全知觉交互、全天候智能监测、全生态智联服务、九屏一云”四项功能模块，具体体现在雷达检测、导航、Carplay手机映射、多媒体娱乐、语音控制等功能方面，为驾乘者提供了丰富的服务内容和信息支持。

除此之外，B-Link智能互联系统还可以实现远程遥控。例如：可以通过配合专属的手机APP，在出行前提前开启车内的空调系统，为即将到来的旅程带来适宜的温度。而像实时路况显示、一键寻车等诸多功能，也为消费者营造了便捷的用车生活。

B-Link智能互联系统在操控方面，也实现了精准的操作感受。人机交互感受很顺畅，使用起来也很简单、简便，功能覆盖了移动出行的使用需求。对年轻消费者而言，实用价值很高。

1.8T发动机跑得快、能耗低

宝沃BX5的动力系统，采用了1.8T涡轮增压直喷发动机与爱信6挡手自一体变速器的动力组合。

1.8T发动机的最大功率为190马力，在发动机转速达到1750转/分钟的时候，就可以输出280牛米的最大扭矩了。再结合宝沃BX5较轻的整备质量（两驱入门车型为1550公斤，四驱顶配车型为1670公斤），可以实现更加运动化的动力性能。

相比宝沃BX5直接竞争对手的性能数据，雷诺科雷嘉为最大功率150马力、最大扭矩200牛米；马自达CX-4 2.5L为最大功率192马力、最大扭矩252牛米；现代ix35 2.4L为最大功率170马力、最大扭矩220牛米；斯柯达野帝1.8T为最大功率160马力、最大扭矩250牛米。可见宝沃BX5的动力性能处在四车之上，优势还是非常明显的。

与此同时，这套动力系统在油耗方面也有着优异的表现。其中，两驱车型的百公里综合油耗为6.9升，四驱车型的百公里综合油耗为7.3升。

16项电子系统保驾四驱操控

作为一款年轻定位的SUV车型，宝沃BX5采用了博格华纳第五代AWD四驱系统。因此，宝沃BX5可不是一款只有着SUV外形的“都市车”，而是一辆实实在在的四驱SUV。一旦遇到复杂路况，它可以更加从容地应对，适合消费者郊游出行。

在底盘方面，宝沃BX5拥有麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架，并且经过了宝沃德国研发团队的严苛调校。即使在颠簸的路面上，宝沃BX5也能够带来舒适而又扎实的驾乘感受，无论驾驶者还是乘坐者，都会对其稳定性感到满意。尤其是遇到多弯的山路，宝沃BX5可以非常流畅地进行操控，驾驶轻便而精准。这一点，已经亲身试驾过BX5的智驾君深有体会，一同试驾的媒体同行也对其深表肯定。

为了实现更加安全的行驶表现，宝沃BX5在主动安全系统方面也下了很大的功夫。它拥有包括ESC电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、CBC弯道制动控制系统在内的16项电子系统，配置之多在同级竞争者中实属少见。

有了这些电子系统保驾护航，驾驶者就可以更加轻松地驾驭车辆，在更多的极端状况下也能保证车辆的稳定性和安全性。这正是运动化车型所必需的特性，毕竟安全才是驾车出行最关键的需求。

智驾点评：

作为一个重获新生的汽车品牌，宝沃在2015年刚刚“回归”，而第一款产品宝沃BX7也是在2016年4月才正式上市销售。

不到一年的时间，目前宝沃BX7的累计销量就已经超过了4万辆，这个成绩对于一个只有一款产品的“新品牌”而言，是非常成功的。而这也是宝沃对BX5充满自信的基础。

相比宝沃BX7，BX5的市场定位有所下沉，它更年轻、更灵动，价格也更亲民，在这个SUV正向小型化发展的市场环境中，也就有着更好的前景。

在宝沃BX5上市发布会结束后的高管访问环节上，记者最关心的就是宝沃BX5的终身质保政策。对此，宝沃（中国）执行副总裁陈威旭先生表示：“我们敢于采取这项政策，首先是源于对产品质量的自信；第二，是我们期望给予消费者足够的承诺，帮助他们建立起对宝沃品牌的信任。这对于我们宝沃，对于消费者，对于整个汽车市场都有益处，是一种三赢的效果。我们要做高品质，这比现在流行的体育营销、明星营销、时尚营销都要有效。”

根据宝沃官方的规划，2017年共有三款全新车型将要推出。除了今天正式上市的BX5之外，还包括宝沃BX6以及一款纯电动中型SUV车型——BX7 EV。由此可见，在经过了2015年的酝酿、2016年的起步之后，2017年的“扩充”将是非常关键的一步。

对于宝沃来说，“生存”问题基本上已经解决了。下一步，宝沃将要面对的挑战，是如何更快更好地“发展”。