斯柯达Vision E是斯柯达旗下的首款纯电动概念车，它融合了现阶段汽车圈最热门的几个要素——纯电动、SUV和自动驾驶。

斯柯达Vision E采用了独特的一体式车灯设计，封闭式格栅突出了纯电动车型的特征。由于车身线条流畅，令Vision E呈现出轿跑型SUV的气质。基于大众全新MEB平台打造的车身，长宽高分别为4645毫米、1917毫米、1550毫米，轴距为2850毫米，属于一款中大型SUV。

在智能驾控方面，斯柯达Vision E将展现斯柯达的自动驾驶理念，其中包括三级自动驾驶模式，分别为交通拥堵状态、高速路巡航状态和独立寻找泊车空间的状态。其自动驾驶系统，将能够达到L3的级别。

据悉，斯柯达VISION E配有两个电机，可实现四轮驱动。动力系统的最大功率为306马力，最高时速可达180公里/小时，纯电动最大续航里程将达到500公里。

观致Model K-EV在设计上极具创新性，采用了非常少见的非对称车门。左侧驾驶舱车门采用单门鸥翼式设计，配备垂直自动开启系统。右侧装有两扇车门，右前门可向外或向前滑动打开，右后门可向后平行滑动打开。

在尾部，车辆采用了溜背式造型，并配备了一块大尺寸的后扰流板。此外，这款概念车使用了L形的LED尾灯，个性化突出。

对于观致Model K-EV，观致官方将其定位为一款纯电动超跑。其动力系统引入了来自科尼赛克的电驱系统，再加上轻量化的车身，让该车0-100公里/小时的加速时间在3秒之内，最大续航里程将会超过500公里。

奥迪X17概念车是一款纯电动车型，奥迪官方称这款车将代表旗下未来新能源车型的设计理念。

不过，由于奥迪官方对这款车保密甚严，至今也没有公布车型图片，关注者始终没能一睹“庐山真面目”。

日前，奥迪官方发布了一段X17概念车的预告片，但也只是局部画面。可见其车尾灯造型设计前卫，LED灯贯穿整个车尾，整个灯组点亮的视觉效果十分炫丽。

之前，奥迪就因为旗下车型的车灯设计炫酷而被赋予了“灯厂”的称号。如今X17概念车“犹抱琵琶半遮面”，还没有公布整车图片，就再次以车灯为核心进行预告，想必依旧是在借车灯的设计挑起观众的胃口。

捷豹I-PACE是捷豹旗下的第一款纯电动概念车，曾在2016洛杉矶车展上亮相。此次在上海车展展出，是其在中国市场的首秀。

捷豹I-PACE是一款打破了传统设计的跨界车型，将跑车与SUV的造型进行了混搭。它拥有流线型的外形，车身线条流畅，前脸采用了密封格栅，与六角形黑色网格搭配，并配备大尺寸轮胎，运动感强烈。

捷豹I-PACE的中控台采用了大尺寸的触摸屏，车门把手采用与车身一体化设计，只有在需要开启车门时才会自动伸出。

在动力系统方面，捷豹I-PACE搭载了两台电机，分别驱动前后轴，从而实现全时四轮驱动。其最大功率为297千瓦，峰值扭矩可以达到699牛米，0-100公里/小时加速只需4秒。

该车搭载了容量为99千瓦时的电池组，最大续航里程超过500公里(欧洲NEDC循环测试)。在使用快速充电桩的时候，约需2小时可以充满。

据悉，捷豹I-PACE的量产车将会在2018年正式上市。

宝沃BX7 EV是宝沃推出的首款新能源车型，预计将在2017年推向市场。

日前，有海外媒体拍摄到了宝沃首款新能源车的路试照片，从外观上可以看到该车除拥有八边形格栅等宝沃家族化设计之外，还增添了一些全新的造型元素。这款车，很可能就是即将在本月的上海车展上亮相的宝沃BX7 EV。

从这组谍照中可以看到，测试车的车身进行了伪装，其充电接口位于左后轮眉上方。至于轮毂造型是否会和未来的量产版车型一样尚不可知。测试车的八边形格栅内部由和品牌logo相似的菱形镶嵌而成，配以蓝色涂装作为纯电驱动的身份标识，辨识度相当高。

此前，宝沃曾在2015法兰克福车展上展示e-Propulsion系统平台，因此这款新车或许将搭载与此平台相关的纯电力驱动系统，但相关性能参数暂未对外披露。

e-Propulsion系统的前后动力模块，统一由智能四驱单元进行扭矩输出控制。其中，后轮扭矩输出最高可达整体的30%。此外，e-Propulsion系统未来还可延展出多款PHEV、EV车型。

宝沃汽车计划2017年内在德国不莱梅建设新工厂，工厂预计在2018年中期可以正式投产。不莱梅工厂届时将首先投产新能源车型，宝沃汽车在欧洲将以不莱梅工厂为基础，打造纯电动及插电式混合动力车型。

传祺GE3是广汽传祺基于新能源平台打造的首款纯电动车，与旗下GA/GS车型平台完全分离。为突出新车新能源身份，车身多处地方采用蓝色元素。

传祺GE3的外观设计非常年轻化，车身整体为白色，但采用了黑色的悬浮式车顶设计。前脸三角形的大灯加上同为三角形的雾灯，造型独特，辨识度较高。它的长宽高尺寸分别为4337毫米、1825毫米、1655毫米，轴距为2560毫米，身形比较小巧，适合都市路况。

传祺GE3采用纯电动系统驱动，电机的最大功率为120千瓦，最大扭矩为290牛米，百公里加速时间为9.3秒。起动力系统将应用ESP模块与电机协同工作，在保障安全的情况下，将动能回收效率最大化。

据悉，传祺GE3的最大续航里程将大于310千米。

长安汽车是中国汽车品牌中的实力者，2016年盈利突破了百亿元。而长安CS15 EV作为长安汽车旗下的首款纯电动SUV，其重要性不言而喻。

长安CS15 EV的外形延续了CS15的设计风格，但进气格栅进行了全新的设计，双层立体格栅搭配了透明亚克力材质。

目前，长按汽车官方还没有透露CS15 EV的更多信息，动力系统参数方面也只公布了其将搭载节能高效的动力系统，续航里程将可达到300公里。

ICONIQ的中文名称为“爱康尼克”，ICONIQ Seven则是一款定位高端的电动MPV。

从外观来看，ICONIQ Seven方方正正、棱角分明，大量的平直线条带来了硬朗的整体风格，同时保证了座舱的空间性。由于该车为纯电动车型，因此前进气格栅采用全封闭处理，搭配蓝色发光LOGO，让车辆的科技感大幅度提高。同时其采用了传统侧滑门搭配蓝色迎宾灯的设计，大大提高了车辆在夜晚的辨识度。

在车身尺寸方面，ICONIQ Seven的长宽高分别为4900毫米、1900毫米、1860毫米，轴距为3000毫米，乘坐空间宽敞，空间灵活性也足够出色。不过，ICONIQ Seven的内部或将采用4座布局，后排仅有两个座位，并且拥有独立座椅、人机交互系统和大尺寸的多媒体液晶屏等。

至于动力系统，官方尚未公布其电池和电机的具体参数，性能数据不得而知，这也令ICONIQ Seven多一分神秘色彩。

克莱斯勒Portal概念车是一款电动家用MPV，被誉为“新一代家用交通工具”，曾在2017 CES电子消费展上正式亮相。

克莱斯勒推出这款的意义，在于探索连接工作和家庭之间的“第三空间”，其个性的对开式侧滑门、简洁的车内设计都让人眼前一亮。

克莱斯勒Portal采用了最新的车联以及无人驾驶技术，由年轻的设计师设计，目标用户定位在年轻一代。它采用电动机前驱布局，车底安装了100千瓦时锂离子电池组，最大续航为402公里，新一代直流快速充电技术可用20分钟获得241公里的续航里程。

在智能驾控方面，克莱斯勒Portal搭载了传感器和高性能计算系统，能够执行SAE三级自动驾驶。经过升级，Portal可能实现四级自动驾驶。Portal采用的激光雷达传感器、声纳和摄像头，能够持续监测车辆内部和外部环境。

vehicle-to-X通信系统则能够识别交通标识、联系紧急服务车辆，并可提醒其他车辆避免发生碰撞以及连接基础设施。

《上海车展前瞻》系列报道：

之一：上海车展的六张新面孔

之二：上海车展为什么这12款SUV最值得关注？