空中飞跃15.3米、270度旋转，全新捷豹E-PACE以刷新“量产车螺旋飞车最远距离”吉尼斯世界纪录完成了其全球首秀。

全新捷豹E-PACE的一跃是7月13日在伦敦ExCel展览中心完成的，在英国只有少数几个场地拥有能够实现160米助跑及冲刺的空间，而160米助跑空间对于15米的飞跃来说至关重要。

驾驶E-PACE完成这一记录的是英国传奇车手特里·格兰特（Terry Grant）。他曾在许多电影中表演飞车特技，并保持着21项吉尼斯世界纪录。

特里·格兰特表示：“据我所知，没有一辆量产车能真正完成螺旋飞车的挑战。因此，这项表演也是我自孩提时代就渴望实现的壮举。在我和捷豹F-PACE共同完成了摩天轮飞车之后，我一直期待着揭开捷豹PACE家族下一个魅力四射的新篇章。”

挑战螺旋飞车表演是一项浩大的工程，它需要经历数月的测试和分析以确保准确完成，其中就包括对于车辆助跑速度的精准测算。

值得关注的是任何一次试跃之前，表演团队都会使用CAD对坡道进行大量的模拟和计算，而车手不仅需要在270度的回旋中承受5.5G的重力，也要控制车辆在160米助跑后以精准的速度起跳。

吉尼斯世界纪录评审普拉文·帕特尔（Pravin Patel）表示：“这项壮举值得你亲眼见证。相比电影中的镜头，真实的螺旋飞车更令人惊叹。恭喜特里和捷豹再度创造一项新的世界纪录。”

全新捷豹E-PACE定位紧凑级跑车型SUV，是捷豹SUV家族的最新成员，在完成横跨4大洲、历时25个月的多项极限性能测试后，这一次挑战可以说完美诠释了捷豹品牌的“性能美学”。

全新捷豹E-PACE整体延续F-Pace的设计风格，拥有家族式进气格栅和极富肌肉感的车身比例，大尺寸中网与左右两侧前进气格栅等家族设计元素搭配造型犀利的前大灯组，使整车看起来极具攻击性。

而相比颇具攻击性的前脸，全新捷豹E-PACE的车尾造型更加简洁，细长的尾灯借鉴了家族内运动跑车F-TYPE的设计理念，突出了E-PACE在运动性能方面的诉求，同时流畅的车顶弧线和造型独特的侧窗也进一步展示出捷豹跑车基因在E-PACE上的传承。

捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）表示：“捷豹专属的设计语言，让人一眼就能看出E-PACE是紧凑级细分市场中的一款跑车型SUV。这款紧凑级SUV，不仅融合了实用的内部空间、出众的互联技术和安全性，也拥有同类车型通常不具备的唯美比例和设计细节，以及纯粹性能。”

内饰方面，全新捷豹E-PACE设计更加突出科技与实用，进入车内实现能看到一块10寸电容触屏，该智能屏幕在响应速度上可以和智能手机媲美，自带的4G上网热点，可满足8人同时上网需求。

而中央仪表台则和奥迪一样采用了虚拟的12.3寸的TFT仪表面板，车主可按需设置关键信息的显示优先级，并提供“双仪表盘搭配中央信息显示屏”、“单仪表盘搭配双信息显示屏”或“地图全屏显示”三种显示方案。

为方便副驾驶席人员更好控制坐姿，E-PACE在中控台下方设计的抓握柄，角度和空间很大，是否利于副驾驶席人员调整和控制坐姿，同时新车没有采用F-PACE旋钮档设计，而是采用了类似于宝马的电子档杆设计。

全新捷豹E-PACE还引入了一系列标配与选装的先进驾驶辅助系统，大大提升了旅途的安全性与舒适性。

动力方面，新车发动机采用Ingenium涡轮增压发动机，并提供五款动力单元的发动机其中三款柴油发动机和两款汽油机，其中入门级车型或将搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，配9速自动变速箱以及6速手动变速箱,0-100公里加速时间为5.9秒内。捷豹官方称，未来会提供插电式混合动力、纯电动车型。

全新捷豹E-Pace在美国市场的起售价为3.86万美元（约26万人民币），作为捷豹旗下第二款SUV车型，全新捷豹E-PAC将会在国内市场与奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA形成有力竞争。据IHS Markit的预测，E-Pace的全球销量将于2019年达61500辆。 

值得关注的是，全新捷豹E-Pace将会在奥地利和中国生产，从2017年下半年开始，捷豹E-PACE车型将成为捷豹路虎与麦格纳斯泰尔代工合同生产的首款车型。2018年捷豹E-PACE将在奇瑞捷豹路虎位于常熟的先进工厂生产。

捷豹路虎表示，“英国仍是其生产、设计和工程研发的核心。单相比之下，麦格纳斯泰尔和中国合资公司的工厂将会带来额外产能和灵活性。”

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