长城再一次公开挑战车辆安全。

今天（10月13日），全新哈弗H6在天津中国汽车技术研究中心首次公开挑战最严翻滚试验，试验结果显示，全新哈弗H6满足所有测试指标。

此次翻滚试验是中汽中心结合中国实际道路情况，按照全新CATARC技术规范进行的首次公开试验。

相比欧美相关测试，此次试验考核标准更严格，考核内容更全面，试验条件更符合中国道路环境。

目前，在汽车安全的研究领域，碰撞形态的安全研究已经很全面了，但是针对交通事故中死亡率最高的汽车翻滚事故的研究一直是汽车行业的难点。

中汽中心于2015年正式开启了国内汽车翻滚安全研究，针对中国国情，按照中国实际道路交通情况和车型情况进行测试，测试标准比相关欧美翻滚试验标准更严格、更具先进性。

具体表现在：翻滚初速度加快，达到50公里/小时，试验质量增大，增加了1个假人，由此造成的翻滚将更剧烈。

考核内容更全面，在副驾驶侧增加了H3 5%的假人（矮小成年女性身材），可以考核车辆对不同身材类型和不同位置乘客的安全保护性能。试验地面设置为沥青混凝土路面，更加符合我国的高速公路实际环境。

为了更好地验证全新哈弗H6的安全性，此次试验车是随机抽取的量产商品车。试验现场，全新哈弗H6被翻滚台车以49.8公里/小时的速度推动，随后沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三圈半。巨大的声响、激烈的“事故”场面让观众惊心动魄，也更加认识到开展汽车翻滚试验的重要意义。

试验之后，中汽中心的工程师细心采集了车辆相关数据，经过分析，对最终结果进行了公布。全新哈弗H6在试验相关的四大项测试中均表现优秀，车身结构保持完整，约束系统快速有效地发挥了作用，假人所有部位均未超出乘员舱，乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%，事故后施救不受阻，可以说经受住了最严翻滚试验的考核。

车身结构是车辆翻滚安全的第一层保障。此次试验，哈弗选用了市场主销的带全景天窗车型，很多人认为天窗将降低车身强度，但全新哈弗H6在翻滚试验中乘员舱保持了很好的完整性，A柱、B柱均未出现明显压溃或弯折，试验过程中车门未开启，展示了采用激光焊接技术的高强度钢车身的可靠性。

约束系统在翻滚过程中对于固定和保护乘员起主要作用，全新哈弗H6翻滚过程中，两个假人的所有身体部位均未出乘员舱，座椅未出现扭转、翻转、滑脱等失效情况。

安全带预紧装置在车辆接触地面的瞬间起作用，将乘员有效地约束在座椅上，驾驶员和副驾气帘及侧气囊在撞击中及时充气，避免了头部及躯干撞击车辆硬质结构造成伤害。

乘员伤害数值显示了车内人员的受伤概率。根据从假人身上采集的数据显示，驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和5.3%， 副驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和6.9%，受伤的风险很小，有效地保护了乘员。

车辆翻滚后的乘员施救方面，全新哈弗H6不使用工具即可打开全部车门；约束系统未锁止，安全带可正常开启；燃油箱未出现泄露，杜绝了翻滚后发生火灾的风险。

国家轿车质量监督检验中心碰撞试验研究部部长李向荣在发表结果后说到：“以哈弗为代表的中国品牌SUV正在销往全球市场，向最严翻滚试验发起挑战，并获得突破，不仅说明中国品牌的汽车安全性已经达到世界一流水平，更展示了中国品牌追求更高品质、不断向上的力量。”

长城汽车副总裁萨缪尔•莊在试验现场说到：“安全一直是哈弗品牌的核心价值，作为SUV领导者，哈弗不仅销量领先，也为业界树立了SUV安全标杆。哈弗的目标是打造全球最具价值的SUV品牌，所以我们的产品采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系，符合全球市场的要求。此次挑战最严翻滚试验，是哈弗安全性的一次佐证，更是哈弗为了打造最安全SUV进行的又一次努力。”

长城技术中心安全性能开发部部长陈现岭表示，“长城自2010年就建立了“乘员、行人、车辆全面安全”的三维安全设计理念，打造了基于虚拟设计和试验验证科学结合的安全研发技术体系，创新使用了碰撞安全性能开发流程。安全性能流程务实、高效、科学、规范了安全性能开发各阶段的具体工作，明确了输入和交付内容，保证了安全能性能和产品开发同步实现。针对全新哈弗H6车型，在开发的四个主要阶段考虑了80多种安全工况（涵盖了乘员、行人、车体结构等），运动多CPU运算机群等先进工具，开展了5000多次虚拟仿真分析，这些工作使得全新哈弗H6在首轮样车碰撞试验中就达到了安全性能开发目标。”

哈弗对安全的重视，从资源投入上可见一斑。哈弗技术中心总投资50亿元，总建筑面积26万m²，是国内规模最大的整车研发技术中心。

长城汽车现有的安全试验室可满足中国、欧盟及部分美国市场法规标准及NCAP要求。全新哈弗H6就是按照全球车标准打造的一款安全战略级SUV。全新哈弗H6引入全新“铠甲安全系统”，除了翻滚试验展示的高强度车身的安全性，它还配备同级别车型中鲜有的高性能四轮通风制动盘，搭配博世第九代ESP车身稳定系统，最大程度保证了在极限驾驶情况下车身的稳定性。

而在刚刚过去的9月，长城汽车共销售新车102037辆，较去年同期增长4.46%；今年1-9月累计销售705,506辆，同比增长2.25%，其中哈弗SUV 前9个月累计销售584,200辆。新品牌“WEY”旗下VV7和VV5两款车型9月累计销售突破万辆大关，达到12,013辆，成为助增长城销量的新生力量。哈弗SUV家族新成员M6增长稳定，售出新车6,790辆，SUV同比增幅上升至2.44%。