智驾讯：今日消息，Baidu Create 2018上，李彦宏兑现“18年量产之约”，大家已经很熟悉的萌萌哒“阿波龙”正式量产下线了，这条初生的“小龙”已经拿到商业订单，其中还有来自日本的订单，未来它将发往北京、雄安、深圳、福建、东京等多个地方开展商业化运营。在日本，阿波龙将被用于一些核电站内部的人员接驳，还有东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。

金龙阿波龙是全国首辆无方盘、无油门、无踏板的无人驾驶车辆，代表着中国无人驾驶技术的最高成果。

这是一款完全按照无人驾驶概念开发的产品。在设计结构上，阿波龙没有方向盘、油门踏板，配装动力电池，可实现100公里以上的续驶里程，实现了激光雷达，超声波雷达和摄像头等多传感器融合。此外，整车还有20公里的巡航限速等安全防护措施，确保了车辆的安全。阿波龙拥有L4自动驾驶能力，可实现共享，乘客还能与车辆进行智能交互。

2018，百度开创了自动驾驶产品化的元年，但这仅仅是自动驾驶汽车进化的起点！李彦宏表示，今天的“阿波龙”从机械结构上看起来是减少了汽车零件数，还没有驾驶位和方向盘。但实际上背后是 Apollo 开放平台的快速发展，仅 Apollo 托管在 GitHub 上的开放代码数量，在一年之内就增长了6倍。

阿波龙搭载了 Apollo 自动驾驶解决方案，基于高精地图和智能感知技术，能根据实时感知到的环境信息、高精地图数据，实现对行进路径的最优规划。它还能预测车辆、行人的行为和意图，做出适合路况的行车决策，从而保证车辆正常安全地行驶。

今天，除了“阿波龙”正式量产之外，百度在 AI 时代的两大开放平台 DuerOS、Apollo 还公布了全新3.0版本，百度大脑也再次升级，开放能力达110多项，李彦宏更是发布了百度自主研发的中国第一款云端全功能 AI 芯片——“昆仑”。

李彦宏在现场透露了百度开放平台的一些显著数据，截止到今年6月中旬，百度 AI 技术的调用量大幅增长，开发者数量也不断增多。其中：

• 百度语音技术日调用量增长了94%，日活跃开发者增长了83%。

• 百度视觉技术日调用量增长了416%，日活跃开发者增长了298%。并且视觉中的人脸识别技术调用次数涨了近8倍。

• NLP（自然语言处理）技术日调用量增长了180%，日活跃开发者增长了78%。

在现实中，AI 的落地产业已经非常广泛。通过开源和开放，AI 正在加速渗透到经济社会的毛细血管中，给各行各业带来了全新的变化。李彦宏在现场展示了一段非常有趣的录音：在百度 AI 开发者大会召开前，百度智能客服给购票的开发者们打了数百通电话。智能客服模拟了人声的语音、语调，并且对答如流，给现场观众留下了深刻的印象。

在美国，很多超市收银台对购物车下层未付商品缺少有效的监视，平均每周每个收银台的损失高达近百美元。美国零售安防提供商 Checkpoint 的 BOB SYSTEM 设备，运用了百度的 EasyDL 技术，准确地对购物车下层的商品进行判断。一旦识别出未结算商品时，收银员就会实时收到提醒，这大大提升了收银员的结账效率，更帮助超市降低了运营成本和商品损耗。

目前，该设备已经被美国纽约州、新泽西州、宾夕法尼亚州等周边七个州的160个超市顺利应用。在应用 EasyDL 之后，超市识别有商品购物车准确率可达95%以上，远超之前靠传感器判断的准确率。

在现场，援藏医生陈静飞展示了由百度 AI 技术成功训练出的一套可以辅助基层医生用显微镜识别寄生虫虫卵的模型。这套系统只用了几个月时间就训练完成，已经可以识别10多种寄生虫虫卵，其中几种在小范围临床检验试点里识别准确率稳定在97%以上，识别能力相当于一位具有20多年临床经验的检验专家。

此前，百度与金龙客车携手发力无人驾驶领域， 去年9月，搭载Apollo1.0微循环纯电公交在没有传感器的情况下完成自动循迹驾驶。与此同时，在第一代自动驾驶车的基础上，双方正式联合开发国内首款量产的无人微循环驾驶巴士——“阿波龙”。去年11月16日，“阿波龙”在百度世界开发大会上正式亮相，李彦宏正式表示2018年实现量产及上线运营。