北京现代步入新能源发展的全新时代。

北京现代在2016年发布了新能源战略“NEW计划”，提出了涵盖EV、HEV、PHEV三大技术领域的新能源产品和技术规划，在先后推出了第九代索纳塔混合动力和新伊兰特EV两款新能源车型后，今天（8月7日）PHEV车型全新索纳塔正式上市。

作为北京现代推出的首款PHEV车型，全新索纳塔插电混动车型的上市不仅进一步完善索纳塔家族的动力总成布局，同时也标志着北京现代在新能源领域向着更为纵深的领域发展，成为首个实现EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产的合资品牌。

全新索纳塔插电混动车型定位于“插电混动多场景旗舰座驾”的PHEV车型共发布3款车型，官方指导价22.28万元-25.68万元。

全新索纳塔插电混动车型在享受2.2万元国家补贴之外，还可提供最高1.1万元的地方补贴，补贴未达最高额度的地区可通过北京现代提供的企业补贴政策，享受到1.1万元的购车补贴，共计补贴3.3万元，补贴后售价为18.98万元-22.38万元。

同时，全新索纳塔插电混动车型作为新能源产品，还可以享受免购置税、车船税的政策福利，与燃油车相比，可享受近1.6万元政策优惠。

在现场北京现代提出为全新索纳塔插电混动车型用户还推出了两年免息的购车政策，并赠送充电桩，此外，对于2018年购车的用户，可享受终身免费道路救援服务，总计可省近2万元。

全新索纳塔插电混动车型采用中国本土企业、位居全球出货量第一的宁德时代（CATL）的动力电池，电池能量达到了12.9kWh，通过HPCU一体式控制模块的智能控制，纯电续航里程更是达到了75km，全新索纳塔插电混动车型可以自动控制驾驶模式，还可以根据实际使用场景手动切换EV、HEV两大行驶模式，在混动模式下总续航里程可达1160 km。

全新索纳塔插电混动车型搭载堪称“行业内最为高效混动系统之一”的TMED（Transmission Mounted Electric Drive）系统，北京现代官方称，全新索纳塔插电混动车型的百公里油耗为1.3L。

值得一提的是，全新索纳塔插电混动车型支持预约充电功能，消费者只需提前设置好充电时间，便可利用波谷电价进行充电，这将节省电费超50%。

如果我们给全新索纳塔插电混动车型算一笔经济账：以周一到周五，每天上下班通勤驾驶70km计算，它所需的电量为53kWh，所需电费26元。

周末驾车出游，往返200km计算，所需电费及油费共约49元，一周合计用车成本约75元。对比汽油车，一周可节省近200元，年均可节省近1万元，五年便可节省5万元。

综合上述所有节省费用，使用全新索纳塔 插电混动5年，可节省12万元。

总体而言，插电混动更符合当下市场发展趋势。

全新索纳塔虽然是一款插电混动车型，但是在其外观上与燃油版车型保持了一致，新车前脸依旧采用了家族式的“大嘴式”的进气格栅，尾部设计简洁大方，排气管改用了隐藏式布置，左前翼子板处增加了充电接口，新车的车尾处贴有piug-in的标识，凸显出了新车的新能源身份。

这一设计定位很符合33-38岁之间已组成家庭并育有子女中产阶级。

而在内饰设计，全新索纳塔插电混动车型采用了黑色与钢琴烤漆面板搭配的风格设计，仪表盘采用双圆形设计，并且中间配有行车电脑，为驾驶员提供丰富的行车信息显示。

而中控台采用了8英寸触控屏，客观地说，这款8英寸中控屏略小，对中控屏的使用，北京现代一直相对保守。

在涉及智能驾驶配置方面，全新索纳塔插电混动车型正在向搭载ADAS功能的主流车型看齐。

全新索纳塔插电混动车型配备了13项ADAS智能辅助驾驶技术，ASCC智能自适应巡航、DAW驾驶员疲劳提醒、LDWS车道偏离警示系统、FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统等。

当前消费者所能想到地主流配置，全新索纳塔插电混动车型都已具备。

全新索纳塔插电混动车型作为北京现代迈入新十五年的首款新能源产品，全新索纳塔 插电混动车型的上市，对于北京现代新能源的发展具有里程碑式的意义，北京现代将以此为新起点，北京现代技术中心为主体，现代烟台研发中心协同合作的高效研发体系。

而放眼全球市场，在韩国，现代汽车总销量达7.1万辆，位居新能源汽车销量总冠军，在北美的销量与欧洲销量相近位居第三名为6.3万辆。

而中国作为汽车销量大国，北京现代必须要抓住当前汽车市场环境，正如现代汽车集团中国产品开发担当黄貞烈所言，“未来，北京现代新能源还将继续深化本土化2.0战略，携手更多本土合作伙伴，打造更适合本土消费者的新能源车型。此外，北京现代还将加快新一代动力总成、新能源、智能网联技术的导入，同时继续加速产品换新，展现领先技术实力。据了解，现代汽车计划到2025年将扩大开发38种车型，其中包括混合动力汽车和插电式混合动力汽车，以及电动汽车和氢燃料电池车，这也将为北京现代新能源的快速发展提供强有力的技术及产品支撑。”