车型：比亚迪元EV360

智驾指数：76分（评分细则详细文尾）

智能驾驶等级：L1（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：DILINK智能网联系统，手机云服务。智能驾驶配置：定速巡航系统

在拥堵的北京早晚高峰中，一辆小巧灵活的比亚迪元，在四环的车流里来回穿梭，不带一丝动力迟滞，没有同价位燃油车辆的低速顿挫，不在为拥堵路况燃油消耗而烦恼，在限速80的情况下，它甚至可以从容应对30万以下所有车辆的挑衅，这就是一辆元 EV360 车主的日常。

因为电机瞬间即可释放最大扭矩的先天优势，310NM的最大扭矩瞬间释放，让这辆元EV360在城市里如鱼得水般顺畅。据官方资料显示，0—50公里加速只需要3.9秒，这对于一辆城市通勤的汽车来说，动力可以用充沛来形容。

比亚迪元EV360智联创酷型搭载的这套动力系统，218Ps的马力应该是目前在售的同级别纯电小型SUV车型中动力最为强劲的，动态驾驶时，它也确实没有让人失望，动力充沛，加速轻快，中后段乏力的现象并不十分明显。虽然转向还有一定的矿量，但随俗增益非常明显，当车速上升后，转向也会变得精准，超车、并线基本能够做到游刃有余。

动力的优势只是建立在电机先天的特性上，而底盘的调教则是比亚迪近些年来进步明显的地方，或者说它调教的很讨巧。

前段阻尼调教的非常硬朗但韧性十足，在细小颠簸的情况下，过滤的不是很彻底，但是总体给人扎实紧凑的质感，这在以前的比亚迪身上是找不到的。后段阻尼偏软，遇到大颠簸时是有足够舒适性的，在高速过弯时随有侧倾，但作为10万元级别的家用车来看，这样的表现可以完全满足消费者。

讨喜的动态调教，怎能没有动感的外观，自比亚迪挖来奥迪的设计总监艾格后，山寨，丑陋这些国产车的代名词再也与比亚迪无缘。

元EV360继承了Dragon Face的设计风格，相比燃油版的元，它的细节改变了不少。

一条贯穿中网的镀铬装饰条，前脸看起来非常协调，细细观察隐藏在镀铬装饰LOGO下其实为元的充电口。侧面简洁的线条搭配可选的双色车身，总体感觉年轻干练。

车身尾部一如既往的搭配了元特有的小书包备胎，但外挂样子相较于普通版更加简洁，很讨喜。

来到内饰的部分，元EV360就没有太多的惊喜了，和燃油版元的设计大体一致。全黑的内饰辅以镀铬装饰条和蓝色元素点缀，突出科技和新能源的感觉。用料上，一些经常碰触的地方采用了搪塑软工艺，减少了廉价感。

但是这个不大的中控屏，是我不太满意的地方，虽然功能齐全，但总感觉像是5年前的平板电脑，总体算不上惊艳。

作为A0级的SUV，空间表现也是至关重要的一环。

总体而言，元EV360的表现是中规中矩，但由于车身高度较高，头部空间较为宽裕。

作为国产车，车内大多数按键都是中文，而PM2.5空气过滤，原厂自带行车记录仪的后视镜在国内道路上简直是贴心。

关于PM2.5过滤有没有用，小编君也做了不严谨的简单测试，在车内吸了一支烟。经过测试，在抽烟后PM2.5 显示为999 也就是爆表了，经过15分钟的净化恢复正常水平，并且异味消除，总体而言还是比较实用的。

关于元的续航充电方面的体验，我们经过一周体验，发现作为城市用车，与宣称的综合续航里程305KM是基本接近的，但高速工况下，电量消耗较为明显。

总体而言从电量100%至18%，比亚迪元一共跑了205公里，其中市区拥堵40%，市区通常30%，高速30%，空调控制在24度左右，室外温度基本在35度左右。

但值得注意的高速行驶的50公里中，平均车速为110，总共消耗电量28%，相对于城市道路，电量消耗明显。

综合考虑，如果用途为上下班代步的话，每天来回20KM，比亚迪元EV360支撑一周冲一次电，问题不大。

充电方面，选取国家电网快充桩作为测试，从18%冲至100%仅花费50分钟，与官方宣称1小时10分钟时间相符合。

比亚迪的适配性也做得非常好，几乎能够兼容所有的充电桩，包括家用220V,这对于电动车用户可以说是十分友好了。

除此之外，这辆仅仅10万元的小车在智能网联和便利性配置上也十分贴心。

基于智能网联+4Gwifi系统，语音控制，高德在线地图，这都不叫事，更智能的则是对车身本身的控制。

忘记带钥匙，手机解锁控制；炎热夏季，手机提前开启空调；忘记车停在哪里，手机实时定位。

在其中最好玩的功能，就是像滑盖手机一样的车钥匙来遥控汽车，狭窄的通道里人可以先下车，在将车遥控进去，让这辆元变成一个大玩具。

无钥匙进入功能，在夜晚靠近车辆时，亮起的小夜灯时刻提醒你，比亚迪在贴心方面下的一番功夫。

总体而言，元 EV360作为一辆城市通勤车辆，它的表现是足够让人认可的。高性价比加上比亚迪越来越好看的外观设计，在市场上元也出现了排队提车的情况。而电动车智能配置，电气化一贯的优势方向，比亚迪在元上也是全部保留。

所以这是一辆10万元内，性价比趣味性都很高的车型。。。

智驾指数综合评分：66分（L1级）；

智能互联指数：15分

智能驾控指数：11分

驾驶操控指数：12分

舒适乐趣指数：14分

空间利用指数: 14分

智驾指数是AutoR智驾网全新打造的车型评测体系，旨在对新车型的智能互联技术、智能驾驶操控、舒适乐趣、工艺质量等多个方面进行量化评分，从而对消费者认知各款车型提供直观的指导，为消费者选择有情感与温度的出行伴侣为使命。

在“智驾指数”体系中，智能技术层面是重中之重，体现了智驾网与智能汽车发展前景的契合，更是消费者了解各款车型智能化配置的一个全新窗口。

评分方式：智驾指数共有五个指数分项，用以对应市场上的各种不同种类、不同市场定位的车型。每个指数类型都分为五项内容，每项满分为20分，总评分满分为100分。