今天（11月8日）长安福特在成都正式发布新一代福克斯车型，新一代福克斯全系共推出12款车型，价格为10.88-15.08万元，这样的价格区间足以满足消费者多样化的需求，并且诠释中级轿车价值标准。

长安福特全国销售服务机构总裁李宏鹏表示，“20年来，福克斯以‘运动时尚’定义了运动轿车，在中国市场畅销13载，获得了260万中国消费者的青睐，今天，我们带来了新一代福克斯，有史以来最有创造力、最具品质感、最激动人心的福克斯车型，树立中级车市新标杆。”

可以说，基于福特全新中级车平台打造的新一代福克斯在响应快速发展的市场趋势与消费者需求下，凭借潮流设计、智能科技成为中级轿车市场标杆之一。

设计方面，新一代福克斯遵循“以人为本”的设计理念，从车前观察，新一代福克斯将更大、更具辨识度的福特家族式前格栅与横向拓展的LED头灯融为一体，第一视角让人感受这款车的运动特性。

而更长的引擎盖、更流畅的前翼子板及动感的腰线，勾勒出舒展洗练的车身轮廓，突显运动风格，带来强烈的冲击感和速度感。

长安福特工程师说，“整车空气动力学性能是福特汽车工程师在开发新一代福克斯时关注的重点。”

他们将流畅的车身设计以及空气动力学套件的广泛运用，新一代福克斯实现两厢轿车风阻系数0.273Cd，三厢轿车风阻系数0.25Cd，最直接的益处是有助于提升加速性、行驶稳定性，并大幅降低油耗。

新一代福克斯轴距达2705mm，近乎全平的地板以及后排座椅脚部空间内凹的设计，让后排乘客的肩部空间较现款车型提升了近60mm，膝部空间和腿部空间分别提升了约50mm和70mm。

这一点进一步满足了中国消费者对于车内空间的需求。

智能驾驶方面，新一代福克斯搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统和SYNC® 3车载连接系统。

作为中国市场首款搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的车型，新一代福克斯达到了L2级自动驾驶水平。

福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的特点是支持ACC全速智能自适应巡航和智能领航辅助系统，同时，相比之前的系统现在又融入了方向盘的控制。

新一代福特福克斯ACC 全速智能自适应巡航控制启动后，可以自动控制车辆的油门、转向和制动，自动跟车功能可根据前车情况的变化自动加速或减速，使车辆保持预先设定的安全距离，在此基础上搭载的智能领航辅助系统，能使车辆始终安全行驶在各自车道中间，但过程驾驶员仍需将双手放在方向盘上，否则车辆会发出报警提示音。

福特汽车亚太区驾驶辅助技术工程师曾介绍，“这套系统在中国进行了大量的路测，实际在道路行驶趋于智能驾驶，与此同时，在设计时植入了很多警告，即使系统启动，驾驶员仍需将双手放在方向盘上，不要长时间让系统控制方向盘，如果双手15秒没有握住方向盘，车辆会发出报警，包括声音和图像等一系列提示。目的是为了避免用户误认为这套系统是自动驾驶。”

智能感应制动保护系统（带行人识别功能），则是车辆在一定时速内，该系统可探测到前方道路的车辆或人行道的行人，如果探测到可能发生碰撞时，车辆会发出警报并在仪表等处显示警示信息，而当驾驶者没有对警报做出反应，系统会自动启动最大制动，从而最大限度避免事故。

值得注意的是，在此基础上，新一代福特福克斯通过摄像头和雷达进行了更多信号的融合，加入了自行车识别，比如自行车在你的正前方，系统探测到有可能发生碰撞时，系统就可以为驾驶者报警，如果驾驶者没有踩刹车，系统将进行全力制动，以避免碰撞或者说减轻碰撞造成的损伤。

另外，智能交通标志识别可识别交通线、信号、限速和限速解除，禁止超车和禁止超车解除标识，并在仪表盘界面显示相关信息，提醒驾驶者注意。

新一代福特福克斯还加入了在同级别中比较少见的功能为一键式全自动泊车辅助系统，原先的泊车辅助是帮助驾驶者打方向盘，但是油门、换挡和刹车还是需要人来控制。

现在新一代福特福克斯上采用了电子旋钮换挡，无论是垂直泊车，还是侧方停车，驾驶者只需要在倒车过程中一直按住这个按钮，车辆会自己控制油门、换挡、转向和刹车，不需要人为干预，就可以完成泊车，甚至完成倒车后会帮驾驶者把车挂入驻车挡。此外，全自动出库辅助技术还可以帮您轻松从侧方停车位安全驶出。

而所有的信号都会通过仪表盘、SYNC屏幕等给予用户最直观的提醒。

智能互联方面，新一代福克斯搭载的福特派互联在便于用户随时掌握车辆情况的同时，具有4G LTE无线热点功能，支持多达10台设备同时接入高速无线网络。

同时，新一代福克斯配备的SYNC® 3车载连接系统无缝连接智能手机。车主手不离方向盘，可完成拨打电话、播放音乐、收发短信、通过百度地图资源获取路线指引等操作，系统支持百度CarLife、苹果CarPlay和福特AppLink。

值得一提的是，新一代福克斯引入无线充电技术，只要将智能手机置于无线充电板之上，系统便在识别兼容手机后自动激活充电功能。

全国销售服务机构执行副总裁曹振宇称，“新一代福克斯传承的福克斯驾驶乐趣DNA必将在中级车市场掀起新一轮的运动激情风暴。”

这一点突出在新一代福克斯搭载全新设计的EcoBoost®180涡轮增压双喷射发动机，数据显示实现了135千瓦的最大额定功率和243牛·米的最大扭矩，在消费者最常使用的低转速区间，扭矩提升高达20%，

而全新升级的EcoBoost® 125涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率94千瓦，峰值扭矩170牛·米。全新设计的1.5升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，整体进行了轻量化设计，使得发动机重量大大降低，节省了油耗。

为了验证这款三缸发动机的性能与可靠性，福特进行了全球最严苛的测试考验：进气歧管喷射（PFI）与缸内直喷（GDI）相结合的“双喷射”模式，使高转速大负荷时响应更高效、油耗更低，低转速低负荷时燃烧效率更高，冷启动时更稳定、排放更低。

低惯性混流式涡轮增压器，在更低的转速下就可以推动涡轮旋转，更快响应驾驶员的需求。

在发动机全负荷工作时，进行反复多达数百次循环的零下30度至零上110度超大跨度温差骤变的深度冷热冲击验证，以确保发动机可靠耐久。

新一代福克斯搭载全新8速自动变速箱和6速手/自动变速箱，实现了更积极的换挡响应和更加出色的燃油经济性。

操控方面，搭载了全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，全系标配新EPAS电子助力转向系统，采用获得欧洲NCAP 5星满分评价的超高强度轻量化车身。

值得关注的是，新一代福克斯ST-Line车型首次引入中国，提供两厢车型和中国市场专属的三厢车型。

该车专属大开口蜂窝状全黑前进气格栅、造型果敢的车身下部包围、18英寸运动轮毂18寸米其林全新花纹Pilot Sport 4轮胎、极具辨识度的后扰流板、真皮包裹的平底方向盘、碳纤维风格饰条及红色缝线等专属配置。

进入中国13年，在智能化加持的今天新一代福克斯未曾改变，而随着中国新锐消费者的崛起，他们对车需求更加多元化、个性化的时代里，新一代福克斯更像是长安福特探索新青年消费理念的探索者。

毕竟，长安福特已退出在华销量第一线阵营。

数据显示，福特在中国的合资公司长安福特上半年累计销量22.8万辆，同比降38.9%，二季度亚太总销量为26.1万辆，同比大幅减少25.9%，亏损高达3.94亿美元。