11月16日，长轴距大五座旗舰SUV——全新一代唐燃油/双模五座版亮相广州车展4.2号馆，并宣告正式上市，全新一代唐燃油五座版共推出4款车型，售价为12.99万元-15.49万元，全新一代唐DM五座版共推出2款车型，售价分别为25.49万元和27.49万元。

此外，唐家族的另一位新成员——全新一代唐EV600也正式启动预售。600公里超长续航、4.4秒百公里加速、30分钟极速快充和全时电四驱，补贴后预售区间为26-36万元。

根据此前的工信部申报信息显示，唐EV除了推出唐EV600外，还将提供EV500、唐EV550续航版本可选，分为5座版和7座版。



新一代唐EV外观与唐DM相似，“Dragon Face”设计理念之下再现全新一代唐的高颜值，最大的特点是与王朝概念车同款的矩阵式格栅终于在唐EV上还原。此外，在下保险杠两边的导风口设计唐EV也与唐DM不同，前者采用镰刀状设计，前包围的两端还采用了更大的镀铬饰条。



侧面来看，新车侧面与DM版保持一致，采用了隐藏式C柱和D柱设计，浮现出时下大热的悬浮式车顶视觉效果。265/40 R22的马牌轮胎和Brembo六活塞卡钳这等高颜值大脚同样出现在了唐EV上。尾部造型方面唐EV600采用一体式LED光源，这与此前已经上市的燃油版、混动版相同。



内饰方面，新一代唐家族同样保持高度一致，走的是科技简约路线，14.6英寸悬浮式触摸屏也让内饰降低了按键的布局，这个中控大屏还提供了旋转的模式，竖立的显示操作更符合大家日常对手机的使用习惯，也可以满足更多不同的场景。此外，唐EV保持了2+3+2式的7座布局。



据悉，比亚迪唐EV采用三元锂电池，并且搭载由前后双电机组成的电动四驱系统，最大续航里程为500km左右。

作为BNA全新架构下的旗舰车型，新一代唐构建了Dragon Face设计理念，以“印象”、“科技”、“文化”三大关键词为核心，且远超同级的2820mm超长轴距。

智能互联方面，全新一代唐燃油/双模首发搭载于全新一代唐的DiLink智能网联系统，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块组成。

Di平台：智能自动旋转悬浮Pad，屏幕尺寸有14.6英寸&12.8英寸可供选择，硬件水准实现8万+跑分，是行业平均水平的5倍，分辨率高达1920*1080，在现场智驾君体验发现，整个系统流畅，画质高清，完美兼容手机生态APP，支持智能旋转。此外Di平台还集成智能语音交互、智能手环钥匙及远程升级等功能。

Di云：Di云由比亚迪与阿里云合作打造，背靠强大的云计算及智能汽车技术储备，包括云端空间、云端控制和云端秘书，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用、一键呼叫话务员等丰富的业务形态，打通车、手机、内容生态。

Di生态：用户可自行选装使用300多万款手机应用，以及与整车深度融合定制的车机应用，并可调用车内外摄像头等设备。DiLink系统还拥有自主研发的OTA能力，全面支持DiLink系统和整车的远程更新，让系统成为可成长进化的智慧系统。

Di开放：以车联网开发平台构筑超级汽车生态，比亚迪将逐步开放整车341个传感器数据接口及66项控制权限，造就未来无限可能的应用服务。同时这也为广大开发者提供了自动驾驶开发平台，进而助推自动驾驶技术以更快的速度进入日常生活。

智能驾驶方面，全新一代唐燃油/双模搭载了ADAS智能辅助系统（ACC-S&C停走型全速自适应巡航系统、PCW预测性碰撞报警系统、LDWS车道偏离预警系统、交通标志智能识别、智能远近光灯系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等）和车辆稳定控制系统（ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、CDP驻车制动减速度控制系统、HBA液压制动辅助系统、AUTO HOLD自动驻车系统、EPB电子驻车系统、HHC坡道起步控制系统、HDC陡坡缓降系统、RMI防侧翻控制系统、BOS刹车优先系统等）等构建的智能主动安全体系。

动力方面，全新一代唐D燃油版2.0TI发动机与6AT的动力组合，最大功率151千瓦，最大扭矩320牛米，传动效率超过93%。

全新一代唐DM（双模），得益于全面升级的第三代DM技术，542黑科技再进化。三擎同时发力，能瞬间爆发出950N.m的最大扭矩，百公里加速4.5秒、全时电四驱、ATS全地形模式、最高100公里的纯电续航、低至1.6升的综合工况油耗。