大众汽车品牌中国携手两家合资企业——上汽大众和一汽-大众于2019年3月25日共同揭幕大众汽车品牌的多款纯电动车型。

作为大众汽车品牌旗下极受欢迎车型的纯电动版本、朗逸电动版、高尔夫·纯电以及宝来·纯电三款车型相继亮相现场，这三款车型未来将于今年年中在中国上市。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“上汽大众朗逸电动版、一汽-大众高尔夫·纯电与宝来·纯电都是大众汽车品牌经典车型的纯电动版本。去年，近100万中国用户选择了朗逸、宝来或高尔夫。其纯电动版本车型的动力系统采用先进技术并经过严格测试，具备大众汽车品牌为人熟知的所有品质：拥有卓越的制造工艺，在实用性、功能性、可靠性和舒适性方面精益求精。”

简单来说，就是大众用消费者熟知的车型造出了纯电动版本，并且品质更高。

这三款纯电动车型全部基于大众的MQB平台，没错还是MQB，不是奥迪更高级的MLB，也不是坊间传闻的全新电动平台MEB，但大众宣称：“这一平台可完美适配纯电驱动系统。车身结构上的多个部件都经过优化，以满足大众汽车品牌内部严格的纯电动汽车安全标准。”

燃油车为先的模块化平台可以完美适配纯电动车，地球上还有那个车厂可以做到？所以说高级是有原因的。

除了平台一样之外，这三款车还有其他高度相似的地方比如：三辆车均搭载100千瓦的电机，瞬时扭矩达290牛·米；三款车同样配备APP290电机集成单速变速箱和差速器；同样配备先进的“iBooster”将能量回收制动...

至于外观内饰的变化主要是：

1、外观细节；

2、多了一个充电口；

3、换了一个仪表盘。

值得玩味的是，大众并没有公布所有车型的续航和电池大小，只公布了部分消息：

1、高尔夫·纯电NEDC续航270Km；

2、宝来·纯电搭载宁德时代电池，容量为：37.2KWh

参考目前合资车唯一的竞争对手日产轩逸纯电，NEDC续航里程338Km，电池容量38KWh，大众相比与轩逸，似乎还要弱一些，但差距不大。

但是，这丝毫不影响大众三款车在销量上碾压轩逸纯电，因为这是德国车啊，燃油版“德原朗”凭借“德国原装进口朗逸”的蝉联多年紧凑级销量冠军，如今换到纯电版本，凭借大众的号召力，销量情况同样适用。

虽说，此次大众发布的车型惊喜不大，但是对于大众和合资品牌在纯电动布局的影响是巨大的。

在去年12月，大众汽车品牌推出了基于旗下6款家喻户晓车型的插电式混合动力版本，而今天发布的三款国产车型，标志着从现在开始大众汽车品牌电动汽车攻势的第二阶段正式开启。

其攻势的第三阶段将从2020/21年开始，在这一阶段中，大众汽车品牌将推出多款纯电动车型。

对于中国众多纯电动汽车制造商，相比大众而言，存在销售渠道和品牌认知度上在的巨大差异。

而高尔夫纯电版和宝来纯电版因为采用了国产的宁德时代的电池，意味着也可以获得政策上的支持，享受国补与地补。

这意味着其在售价上也将颇具竞争优势。

而在合资品牌纯电动汽车大量涌入中国市场时，品牌和技术沉淀处于劣势的国产电动品牌如何能在竞争中取得优势，是更应该思考的问题。

但是也需要注意一点，即这几款电动车，毕竟不是在一个全新的电动汽车平台上开发的，在一定程度上感觉有借助中国火热的新能源市场推出纯电动车型的应急之举，而在续航里程上，在吉利、比亚迪乃至众多造车新势力向400公里、500公里续航发力之时，NEDC不到300公里的续航，让其竞争性存在一定的短板。

就此而言，这几款电动汽车有试水的嫌疑，其真正的大招尚未出手。

不过，2019年电动汽车市场确实已经进入红海时代，留给“中国队”的时间似乎不多了。