广汽新能源Aion S昨晚正式在北京上市，共推出四款车型，补贴后售价13.98万元-20.58万元。

上市之际，广汽新能源对外公布了六大基本权益：免费赠送新一代智能共享充电桩、终身免费软件升级、终身免费道路救援、终身免费数据流量、24小时直连总部、代步车辆服务。

广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇说，“从线上到线下，从定制专属座驾到充电售后无忧保障，广汽新能源成功构建出主机厂、经销商、用户的“金三角服务新生态”，直接服务到每一位用户。”

自主品牌以用户为本逐渐鲜明。

作为广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，昨晚发布数据显示，Aion S预售订单超3万，日均订单500+台，私人用户定制占比超过50%。

肖勇对Aion S未来市场表现很自信，他说，“Aion S以“起飞”式的预售曲线，迅速成为了当下中国订单量第一的中高级纯电轿车，更是第一个市场热度超越燃油车的量产中高级纯电车。”

在今年政策下调了对纯电动汽车的补贴这个时间点上，智驾君认为广汽新能源Aion S的突破在于产品力的提升。

首先在外观方面， Aion S给人的第一感觉就是高级感，Aion S前脸采用了辨识度较高的“穿云翼”设计，“T型”LED前大灯组设计再加上“高脉冲”腰线设计及贯穿式尾灯，有一种豪华车品牌的造型高级感，“暗夜星轨”饰条设计与“飞机引擎”式18英寸轮毂也极具科技感。

内饰方面，Aion S采用悬浮环绕式座舱设计，首次搭载太阳能全景天窗，首创空气自循环生态座舱。可实现车内自动通风，在炎热夏天为用户创造一个”清凉舒适”座舱，同时也可实现蓄电池充电，避免车辆亏电的尴尬场景，据悉，未来将利用太阳能为动力电池充电，实现以清洁能源提升续航里程。

不过，智驾君认为，双12.3寸悬浮式大屏是整个内部与驾乘者互动的核心。

全数字化仪表盘支持三种主题风格，可以显示全部行车信息，以此同时也可以投屏中控显示屏中的多媒体信息与导航信息。

中控显示屏支持多点触控操作，可以像手机一样，多向滑动，放大缩小以及移动。

在AI人机交互方面，Aion S搭载了广汽新能源AI系统2.0版，配备最新腾讯车联系统，首次实现语音微信车端搭载，该系统拥有智能语音、实时导航、AI找桩、微信社交和QQ音乐五大核心功能，手机虚拟钥匙、超级账号及自感应伺服系统等功能，通过APP就可以完成车辆控制并远程授权，全系统OTA升级功能。

其中，在语言控制方面，全新的AI 2.0语音助手支持多轮无间断交互，具备1.2秒语音识别速度，31项免唤醒功能。

在智能驾驶方面，Aion S搭载了广汽Adigo自动驾驶系统，在3个毫米波雷达(1个前毫米波雷达、2个后毫米波雷达)、1个智能摄像头、4个高清全景摄像头、12个超声波雷达支持下该系统实现了L2级别自动驾驶。

目前包含20项智能驾驶辅助，LDW(车道偏离预警) 、LKA(车道保持) 、LKS车道保持辅助功能 、IHBC(智能远光灯) 、FCW(前碰撞预警) 、AEB-(自动紧急刹车-车辆) 、AEB-P(自动紧急刹车-行人) 、CCS(定速巡航) 、ACC(自适应巡航) 、BSD(盲区监测) 、RCTA(后方穿越预警) 、LCA(变道辅助) 、TJA(拥堵自动辅助驾驶) 、ICA(高速自动辅助驾驶) 、水平车位自动泊车 、垂直车位自动泊车 、AVM(360全景) 、3D视角随动 、PAC 倒车影像系统 、ICC智能领航系统(TJA+ICA ）。

未来，Adigo自动驾驶系统将融合大数据、人工智能等前沿科技实现L3自动驾驶技术水平以及封闭场所L4自动驾驶示范运行。

这里重点介绍一下，Adigo自动驾驶系统的TJA拥堵自动辅助驾驶、ICA高速自动辅助驾驶、前碰撞预警功能、自动紧急刹车系统和APA自动泊车系统。

拥堵及高速路段驾驶辅助，主要通过前方毫米波雷达和前智能摄像头，在全速度范围内为驾驶员提供车辆驾驶辅助功能。

其中，TJA拥堵自动辅助驾驶是交通拥堵路况中，实现自动跟车和车道保持。自动加速、减速、刹车、保持在车道中间安全位置;

ICA高速自动辅助驾驶是在高速公路中可以随着路面的蜿蜒进行自动转向与主动加减速及紧急制动。

前碰撞预警功能，可判断出车辆的危险，按时间先后通过警报声和显示器作出警告、启动预碰撞制动辅助和启动预碰撞制动。

这里需要注意的是，AEB自动紧急刹车系统有碰撞风险时自动触发制动，减速度为0.8g~1.2g，适用车辆速度范围wei 4~150km/h。

APA自动泊车系统采用德国博世提供的全自动泊车系统，通过超声波传感器智能寻找合适的停车位，只要按下泊车键，即可全自动完成平行、垂直车位泊入，平行车位泊出。

最后说一下大家都比较关注的续航能力，Aion S是国内第一个搭载集成高性能“三合一”电驱系统的纯电动车，“三合一”电驱整体尺寸缩小15%以上，重量降低20%以上，官方给出数据显示，综合续航510km，等速续航630km，最高功率135kW，最大扭矩300N.m，0-100km/h加速时间为7.9S。

值得一提的是，Aion S也是国内第一批应用宁德时代的 811 电芯的纯电动车型，电池包能量密度高达170Wh/kg。

宁德时代的811 电芯最直接的优势是不到 60kWh 的带电量，可实现标称 510km 的续航。

新能源百家争鸣的大时代正在来临，特斯拉不会一家独大，吉利、比亚迪、新势力造车也都已经具备面对新能源市场的的实力。

而Aion S这是一款足够让广汽骄傲的优秀产品，它饱含多维度空间想象的优秀设计，在自动驾驶与续航能力上也占据绝对优势。