“一汽-大众速腾&高尔夫1.2TSI 6升征服六环”活动在北京30度的天气下，显得格外困难。

根据以往的经验，如果纯汽油车需要挑战成功，需要大量的驾驶技术外，还需要不开空调，不开窗户，因为空调会带来油耗的提升，窗户会带来阻力的增大。

此次共有两种车型参与挑战，分别是同为1.2T的速腾和高尔夫，智驾君还选择了质量更加重的速腾参与挑战，可谓是开启地狱难度。

全新的1.2T发动机同为EA211系列，与1.4T除了排量不同，其技术层面都是一样的，其缸内直喷、三重防护的涡轮增压、智能燃油压力调节、D-VVTi等技术都有所搭载，未来主要取代1.6升自然吸气车型。

根据官方数据显示，一汽-大众1.2TSI发动机的最大扭矩达到 200N·m，比传统1.6L发动机提升近30%，加速能力完全超越同级车型，百公里加速比之前快了近3 s，在动力和油耗间达到最佳的平衡状态。

当然，与1.2TSI发动机相配合的七速DSG双离合变速器，其优秀的表现对这次挑战来说也是必不可少的。

那么到底怎么开才省油？

智驾君的策略是缓慢加到最高档位的最低转速，然后匀速行驶，经过测试发现，60Km/h即可升至最高档位，其转速稳定在1200rpm，但是总是有降档的趋势，于是决定将车速保持在70Km/h，此时的转速为1400rpm，然后开启定速巡航，由于天气实在太闷热，智驾君将窗户开了一条小缝，用以透气。

之后经过多次观察发现，其定速巡航在下坡时仍然保持相同转速，智驾君猜想这样的标定是为了连续下坡的发动机制动，但对于油耗无异，于是在下坡路段智驾君会将定速巡航取消，变为手动控制。

经历了两个半小时的漫长路程之后，最终智驾君总共耗油5.18L，完成了187公里的挑战，折算下来综合油耗2.7L/100Km,本以为胜券在握，取得冠军，但最终局官方统计还有更厉害的选手。

其跑完六环全程187.6km的最低油耗仅为4.7升，折合2.5升/百公里，超乎了所有人的想象，刷新了人们对小排量增压发动机的认知。

但是智驾君仍然觉得5.18L这个数字吉利。

涡轮增压和自然吸气的争论，已经争论了很多年，但经过多年的发展，涡轮增压貌似多数层面已经取胜了，经过不断的优化，小排量涡轮增压发动机正在取代自然吸气成为主流。

综合来看，一汽-大众1.2TSI车型不论在动力方面，还是在油耗方面，都较之前自吸车型更为出色；加之大众越级的驾乘空间和出色的调教，加之大众传承多年的口碑，其在日后的竞争优势将更加明显。