奔驰近日发布了旗下新AMG A 45 4MATIC +和CLA 45 4MATIC +。新款AMG A 45 4MATIC +和CLA 45 4MATIC +车型的设计比前代产品更具特色。作为AMG Performance系列的明确特征，这两款车首次采用AMG散热器格栅，具有更宽的下轮廓和12个垂直铬条。与此同时，明显的“鲨鱼鼻”，纤薄，轮廓清晰的前大灯和平坦的、符合空气动力学的发动机罩有效地在视觉上降低了车头的高度，增加了车辆的运动感。

A 45 4MATIC+采用飞机机翼设计的前挡板。而CLA 45 4MATIC+喷射式外部进气口显示出与AMG GT 轿跑车的血缘关系。从侧面看，较宽的AMG侧裙在视觉上降低了车身高度。后视镜安装在车门上，不仅看起来运动，还改善了空气动力学。

基本型号标配8.5 J x 18英寸轻合金车轮，采用10辐设计，经过空气动力学优化，涂有钽灰色，轮胎尺寸为245/40 R 18。

车尾的特点是两个圆形排气管（直径82毫米）和宽后挡板，S型号的排气管直径增加到90毫米。窄而长的尾灯组在视觉上增加了车尾的宽度。

新款AMG A 45 4MATIC +和CLA 45 4MATIC +有两种发动机版本可以选择：S车型为310 kW（421 hp），基本型号为285 kW（387 hp）。

全新开发的2.0升发动机输出功率高达310 kW（421马力），是世界上批量生产功率最大的涡轮增压四缸发动机。与前一代发动机的输出功率相比提高了30 kW（40马力）。最大扭矩也从475 Nm增加到500 Nm。发动机的升功率高达155 kW（211马力）。秉持着“One Man，One Engine”的制造理念，这款发动机在Affalterbach的创新生产线上生产。

有了升级版发动机的加持，车型的百公里加速也达到了新高：A 45 S 4MATIC +仅需3.9秒（CLA 45 S 4MATIC +：4.0秒），而基础版A 45 4MATIC +型号为4.0秒（CLA 45 4 MATIC +在4.1秒内）。基础型号的最高速度电子限制为250 km / h，而S型号出厂时最高时速可达270 km / h。

为了减少活塞和气缸之间的摩擦，气缸内侧采用专利的NANOSLIDE技术涂层。使其获得最小的摩擦，是传统灰铸铁的两倍硬，因此它们更加耐用。 NANOSLIDE由戴姆勒公司开发，有40多项专利。这种涂层最初用于AMG的M 156 V8发动机，也用在梅赛德斯AMG Petronas Motorsport的一级方程式发动机中。

车辆配备了带有手动换挡功能的8挡AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双离合变速器。还标配弹射起步RACE-START功能。

AMG A 45 4MATIC +和CLA 45 4MATIC +配备了带有AMG TORQUE CONTROL的四驱系统AMG Performance 4MATIC +。

由机电控制前后轴以及两个后轮之间的驱动扭矩。扭矩分配的影响因素不仅包括行驶速度，横向和纵向加速度以及转向角，还包括各个车轮之间的转速差，所选择的挡位和油门位置。

车辆采用前麦弗逊后四连杆的悬架设计。可选装AMG RIDE CONTROL自适应减震系统使驾驶员在从舒适到运动三种不同的悬架控制模式之间选择。系统自动根据行驶状况和路况调整每个车轮的阻尼。

车辆配备六种AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式“Slippery”，“Comfort”，“Sport”，“Sport +”，“Individual”和“RACE”（S型号标配，包含在基本型号的AMG DYNAMIC PLUS包装中）允许广泛的车辆特性，从舒适到动态。

MBUX信息娱乐系统在车辆，驾驶员和乘客之间建立了更紧密的连接。两个显示器在一个共用玻璃罩下混合成宽屏驾驶舱。

驾驶者可以在仪表盘上选择三种AMG显示样式“Classic”，“Sport”和“Supersport”。 “Supersport”模式比较特别，中央是巨大的圆形转速计，额外信息以转动计数器在左侧和右侧以条形呈现。

“我们完全重新设计了我们的”45“车型，从发动机和变速箱到底盘，还有车身结构，当然设计本身只有一个目标：将车辆动力学和运动驾驶体验提升到以前在紧凑级别中难以想象的水平。通过这款我们最强大，最具活力的紧凑型跑车，我们也在强化AMG在运动车细分市场中的地位。” AMG公司管理委员会主席Tobias Moers说。