奥迪e-tron FE07的百公里加速仅需2.8s，整车效率超过95％，这都是全新奥迪MGU05动力系统带来的改变。

奥迪官方表示，奥迪e-tron FE07在每一处细节上都做好了万全准备，2021赛季将于1月中旬在智利正式拉开序幕，而电动方程式赛事也将首次作为国际汽联世界锦标赛正式举办。 对于奥迪而言，在全电动赛车系列做出的努力不仅是为了参与国际最高水平的竞赛，更是帮助奥迪向可持续和数字化的顶级出行方案转型。

车队负责人Allan McNish也表示：“赛车运动一直对奥迪及其技术发展至关重要，这也是我们最著名的口号‘Vorsprung  durch Technik’的根源。”

谈到全新的赛车，奥迪运动汽车智能驾驶研发负责人Stefan Aicher说：“奥迪e-tron FE07搭载了首款奥迪自行研发的全新电力传动系统。近年来，虽然奥迪一直在使用并优化与技术合作伙伴舍弗勒（Schaeffler）共同开发的传动系统，但我们也在从零开始为即将到来的世界锦标赛开发新的MGU逆变器单元。 我们在该领域的各个方面都已经做到了极致。”

奥迪MGU05动力系统由一个具有内部转子、外部磁体、高效的冷却系统和六个电气相的电动单速传动系统组成。 此外，由Stefan Aicher领导的工程师团队通过使用轻量级材料和车辆内部的智能集成，再次成功地较上一代部件减轻了重量。

Stefan  Aicher评价到 :“我们可以直接将这些节省下来的资金投入到提高新一代MGU的效率。 但即便如此，新的MGU逆变器单元的重量也不到35kg，这是整个团队的非凡成就。”

效率是电动方程式赛车成功的关键因素，这就是工程师千方百计地将系统内能量损失降至最低的原因。

对此，奥迪运动电动方程式项目负责人Tristan Summerscale表示：“在奥迪内部测试台上进行的大量工作是实现这一目标的决定性因素。 在无数次严苛的循环测试中，整个动力系统被设置到极限状态，来保证整个高压系统达到最高性能水平。 最后的结果是成功的，我们的动力系统总体效率超过95％。在所有相关的驾驶条件下，新的MGU逆变器单元的效率甚至可以超过97％。”

e-tron FE07紧凑的尺寸与高性能相结合让人印象深刻，如果将MGU与250kW输出功率的内燃机进行比较，其效率高出两倍有余，而重量却不足35kg，这清楚地表明了电动动力系统是一种有效的解决方案。

在外观上，卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）和RenéRast对奥迪e-tron FE07采用了全新的设计。除了闪亮的鲜橙色和技术合作伙伴舍弗勒(Schaeffler)标志性的绿色外，整个车头喷上了白色底漆。

此外，润滑油品牌嘉实多（Castrol）和时尚与生活方式公司Casamoda也成为了奥迪的两个新合作伙伴。

据悉，奥迪e-tron FE07将在巴伦西亚的赛道上公开亮相，一直到12月1日，所有十二支车队都将在“里卡多·托尔莫赛道”（Circuit Ricardo Tormo）见面并进行唯一的联合测试，之后所有车辆和设备将被运往南美参加比赛。

对于此次奥迪E-tron FE07的发布，奥迪高层表示，电动方程式赛事和奥迪E-tron FE07与奥迪电动车的发展蓝图相契合。到2025年，奥迪将发布超过30款电动车型，并达到销量的40％。在2018年，奥迪发布了第一台纯电动车e-tron，紧接着发布了e-tron sprotback。即将到来的2021赛季之际，还将发布全新的运动车型e-tron GT。在竞速赛事中展现车型的魅力，牢牢抓住客户的眼球，已经成为奥迪一贯的做法。