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列支敦士登是欧洲的一个“袖珍国”，国土面积仅为160.5平方公里。然而，就是这样一个人口数量不足4万的国度，却同样有着自己的汽车品牌——nanoFLOWCELL。

nanoFLOWCELL非常小众，以至于没有几个人听说过它。但是，其实力却不容小视，尤其是即将在下个月开幕的2017日内瓦车展，nanoFLOWCELL将会展出最新的电动概念车“Quant 40Vlot”——采用四轮驱动（每个车轮都由一台低电压电动机来驱动），最大功率760马力，0-100公里/小时加速仅需2.4秒，最高车速限定为300公里/小时，续航里程1000公里。怎么样，这些数据足够引起你的兴趣了吧？

有了百公里加速时间2.4秒的实力，Quant 40Vlot也成功迈入了全球最快电动车阵营。不久前刚刚发布的法拉第未来FF91，曾号称全球最快电动车，百公里加速时间为2.39秒，但很快特斯拉Model S P100D就用2.34秒的性能刷新了纪录。如果再算上蔚来汽车推出的NIO ep9——百公里加速2.7秒，克罗地亚电动车品牌Rimac Automobili推出的Concept One——百公里加速2.6秒，Quant 40Vlot甚至还能位居加速性能的第三名。

Quant 40Vlot是一款电动跑车，但它并非插电式电动车，而是靠燃料电池来驱动的。并且，Quant 40Vlot采用的也不是常见的氢燃料电池，而是被称作“液流电池”的新能源，通过消耗nanoFLOWCELL研发的“bio-ION”电解质液体来获得电能。据nanoFLOWCELL官方介绍，“bio-ION”电解质液体环保无毒，它实际上可以被理解为某种特殊的“盐水”，并且不易燃烧，使用起来要比氢燃料电池安全很多。

“bio-ION”电解质液体的成本也很低廉，每升的价格还不到10美分。与传统的汽油相比，这个价格是相当便宜的，具有广阔的市场前景。更关键的是，加满一箱“盐水”的Quant 40Vlot续航力可达1000公里，经济性远超传统燃油汽车。

其实，Quant 40Vlot已经不是nanoFLOWCELL推出的第一款车型了。早在3年前的2014日内瓦车展上，就曾展出过了QUANT e-Sportslimousine原型车，其液流电池动力技术赋予它百公里加速2.8秒、续航里程600公里的性能。如今的Quant 40Vlot性能更加优化，可以看做是“前辈”的强化版本。

从技术角度来看，液流电池是一种将化学能转化为电能的新能源技术，这一点与氢燃料电池是相同的。电解质液体储存于两个电池仓中，其能量密度为600瓦时/千克。与目前大多数电动车采用的锂离子电池技术相比，其整体性能高出4倍。据nanoFLOWCELL表示，其液流电池能够在经受一万次充放电循环后，也不产生明显的记忆效应。

可以说，液流电池是挑战锂离子电池统治地位的有力对手。尤其是在插电式锂离子电池电动车成为主流的今天，液流电池车的出现，为新能源车的未来提供了一个新的发展方向。

值得特别指出的是，我国的液流电池技术水平也是处在全球前列的。全球最大规模的全钒液流电池储能系统就是由中国企业开发的，而且国际上液流电池标准体系也是由中国科学家组织研究制定的，中国科学院大连化学物理研究所的专家还是《液流电池通用技术条件及测试方法》国际标准项目的负责人。在A股上市公司中，鑫龙电器、明星电力、天兴仪表、攀钢钒钛都是涉足液流电池产业链的公司，技术和市场前景非常值得关注。

在nanoFLOWCELL Quant 40Vlot即将成为车展上的新星之时，我们更期待中国的新能源造车企业能够在液流电池动力领域有所建树。