“随着移动互联网技术的高速发展，汽车行业正在从一个传统的机械行业，升级为新能源行业、互联网行业、人工智能行业以及移动出行行业，也就是电动化、智能化、网联化和共享化，汽车产业链的广度和深度也将不断延展。未来的汽车产品从规划、研发、制造，一直到销售和服务的全生命周期，都将体现出高度的数字化、智能化和软硬件的结合，而这也将成为中国制造向“中国智造”迈进的标志之一。”尹同跃表示。

在尹同跃看来，“新四化”时代下，智能化网联化将实现交叉发展，而这其中汽车座舱承担着不可或缺的角色，它的数字化将成为重点，用户对车的视觉将从车辆外部转向内部，传统的汽车功能将转向数字化服务需求，汽车也将从一个简单的出行工具演变为人们的可移动的“第三空间”。

在此背景下，今年6月，奇瑞旗下承担奇瑞智能化战略的“奇瑞雄狮LION”,举办了 “智·合未来，奇瑞雄狮生态联盟大会”。在本次大会上，奇瑞雄狮科技与德赛西威、东软集团、华阳通用、均胜电子、科大讯飞、天宝、上海博泰在内的多家软硬件知名企业合作开发智能座舱硬件及应用技术，共建奇瑞智能座舱企业标准等，为赋能智能汽车做好先行技术储备。

目前，奇瑞雄狮推出的“LION智能座舱”，集合了车载娱乐、物联网方面的前瞻技术。它拥有人脸识别、AI语音交互、车家联动等功能，能够实现全语音操作、疲劳检测、根据用户日常习惯提供个性化服务等，同时支持智能家居等功能，可以实现驾驶与生活的无缝连接，将汽车变成了车主生活中的伴侣，变成一个能感知、能互动、直至情感交流的移动第三空间。

尹同跃还表示，汽车产业是一个质量要求、法规要求非常严苛的产业，各种先进的显示产品，并不一定能直接应用到汽车产品上。汽车产品一般要经过高寒、高原、高温、高湿的“四高”实验，还要经历一些非常特殊的、具体的应用场景，例如沙漠地带，沙漠地区市场的粉尘实验的，所以它的标准比一般的标准要高得多。目前，汽车电子行业内普遍采用美国的AEC-Q100/200认证，以及中国的CQC等法规认证。

尹同跃最后表示，未来的汽车产业可能是跨行业技术应用最积极的一个产业。未来，大屏化、多屏化、多形态化、高清化、交互场景多样化将是当前及未来座舱的发展趋势，所以整车企业要和更多的显示行业的优秀企业紧密合作，实现优势互补，探索产业链纵向和横向的延伸可能，实现生态协同、跨界联合。