今天大众汽车宣布正在研发一种新的高科技电动旗舰车型，该车型将在目前正在开发的高级定制平台上构建。

大众品牌CEO表示：“我们将证明，你在柏林以外的地方也能够高效节省地生产新型电动车。”

据报道，大众品牌将其旗舰电动轿车命名为Project Trinity，标志着大众实现三大创新目标。据悉，这款电动车将对标特斯拉Model S。

▲图片来源：大众

新电动车将基于一款以人工智能和电子化为重点的新电动架构打造，预计2026年推出。目前，大众董事会正制定这款汽车的产品规格。大众品牌CEO Ralf Brandstaetter在领英表示：“是时候进行下一步了。Trinity量产版将拥有高效的平座概念以及标志性设计。”

在大众不断扩大的电动车产品中，Trinity的定位高于即将推出的Aero中型电动车。目前，大众旗下电动车产品包括去年9月在欧州推出的ID.3车型和即将在全球开售的ID.4跨界车。

Brandstaetter 表示，Trinity量产版将“普及”先进技术，如自动驾驶。通过Trinity项目，大众品牌正领头发展一个“先进的”扁平面板电动平台，可以为续航、充电速度，（尤其是）数字化制定标准。

Trinity电动车可以进行L2+自动驾驶，将来会为L4做好准备。该款车型可以提供的自动驾驶级别部分取决于不同市场的监管机构。最近，宝马表示，不会提供宝马iX实现视线离开（eyes-off）驾驶的日期。

▲大众德国Wolfsburg工厂(图片来源：大众)

Brandstaetter表示，量产版Trinity将于大众德国Wolfsburg工厂生产，其生产过程将采用很大程度上基于完全网络化流程的、彻底的新方式：“我们将证明，你在柏林以外的地方也能够高效节省地生产新型电动车”。

Brandstaetter是指特斯拉7月将开始运营的德国柏林工厂。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，他将利用柏林工厂来演示彻底改革后的汽车生产流程。

据称，Trinity项目可能会借鉴现有MEB EV架构的要素，但将进行大量软件和动力总成升级，以符合大众汽车“塑造新的集团骨干”的雄心。

目前尚不清楚非基于MEB的电动汽车是否仍将属于ID系列，但Trinity的量产版可能要等到ID 3和ID 4投放市场数年后才能上市。 

如今的ID 3与下一代大众电动旗舰之间差异化的关键要素将是其使用的软件。大众集团几年前组建的Car.Software部门到2025年将在全球雇用10,000多名员工，并将尝试将大众汽车集团所用内部技术的比例 从10％提高到60％。 

当前他们正在开发一种名为VW.OS的新定制操作系统，该操作系统被称为等同于车辆平台的软件，并且有望在Trinity项目公布后首次亮相。

1月21日，大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示：“Trinity项目将彻底改变大众——尤其是Wolfsburg工厂。我们最传统和最历史悠久的工厂要与（特斯拉）Gruenheide新工厂展开竞争，这是一个巨大的挑战，但是我们接受这个挑战！”

此前，工会和当地政客担心，在行业越来越关注电动汽车之际，Wolfsburg会落后，因此不断施压。去年12月，大众集团监事会通过了在Wolfsburg工厂生产Trinity旗舰电动轿车的计划。

Trinity项目相当于奥迪的Artemis项目，而Artemis目的是重建奥迪作为技术领导者的品牌声望。Artemis项目正为奥迪、保时捷和宾利研发一款三排七座的旗舰电动车Landjet，而新车的不同版本都将在大众德国汉诺威工厂生产。奥迪的Landjet新车预计2024年推出，保时捷和宾利的同款车将更晚推出。