作为换代之后的中期改款，东风雪铁龙新款爱丽舍今天上市。官方售价为8.38-10.48万元。

"爱丽舍"一词源自于希腊语，代表着人们对于美好生活的最高向往。浪漫的法国人似乎特别钟爱这个词，无论是世界上最美的街道-爱丽舍大道(香榭丽舍大道)，还是威严的总统府“爱丽舍宫”，以及这位来自法国的汽车品牌雪铁龙，都爱用“爱丽舍”一词铭记自己的辉煌。

诞生于2002年的雪铁龙爱丽舍（前身为富康），一直以来在中国可谓是广受好评，主打的“可靠品质、使用经济性和安全性”赢得了无数中国家庭的喜爱。在上市第一年，到2003年底，爱丽舍月均销售超过4000辆，累计销售实现7万多辆。在华销量节节攀升的爱丽舍因此一度成为法系车在中国车坛为数不多的常青树。

虽然富康在上世纪90年代成为中国人奔小康的目标，但在中国中产阶层急剧状大的本世纪初，爱丽舍虽没有达到富康的普及程度，但其相对不菲的销量，一度也有国民车之称。

2013年基于PSA EMP1全球同级最新平台制造的首款车型全新爱丽舍上市，但老款爱丽舍光辉仍在，不舍得让其退出市场的东风雪铁龙将其正式更名为“经典爱丽舍”。

名字一直在变，对手却总是那么几个。从富康到经典爱丽舍，再到全新爱丽舍，和其直接竞争对手大众捷达还有桑塔纳算是相爱相杀二十余载。“魔高一尺，道高一丈”，至今也难分对手。

今天，全新爱丽舍2017款再度上市。

历经了五代的全新改款爱丽舍长宽高延续现款车型的尺寸，分别为4427*1748*1476mm，轴距2652mm。在外观上采用了全新的家族式设计，前脸的变化尤为明显，双人字形LOGO与镀铬横幅相互连接，并与内部采用双C造型的前大灯组融为一体，头灯尺寸也变得更大。下格栅造型设计更为紧凑了些，与雾灯黑色装饰板相连，在其上方还新增了LED日间行车灯。车尾最大的变化主要集中在尾灯组，晶翼式的尾灯采用回型结构，显得十分别致，双后雾灯和倒车灯的加持让出行更加安全。全系都标配了15英寸追风铝合金轮毂和超大尺寸四轮盘刹，车身翼子板上还增加了专属车型标识，整车质感油然而生。

全新改款的爱丽舍外观上显得更简约、更年轻动感。

新车内饰依旧与现款的布局保持一致，中控台上方为多媒体系统（高配车型有望提供大尺寸显示屏），支持USB链接，下部为空调控制区域，控制旋钮简单实用。全新造型的飞航式手刹与C3-XR车型上的设计类似，其造型非常独特，使用方式也与传统手刹有所区别。三辐式多功能方向盘由皮革包裹，全系车型仪表盘均采用同样设计，镀铬饰条和白色字体。另外，新车前排座椅的坐垫和靠背处还增加了菱形格状花纹。

动力方面，新车依然全系搭载了1.6L自然吸气发动机，最大输出功率86千瓦(117匹)，峰值扭矩150牛米。传动部分，与之匹配5速手动及6速手自一体变速箱。底盘悬挂方面，新款爱丽舍将继续采用前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式非独立悬挂的组合。此外，新车未来还有望推出搭载涡轮增压发动机的车型。

整体而言，这是一款中规中矩的车型，但其8.38-10.48万元的售价，相比现款市场在售的爱丽舍顶配版12.08万元的售价，下降到十万以内的价格，在中国本土自主品牌纷纷向上冲刺20万元价格区间之时，传统的老三样，捷达、桑塔纳、爱丽舍都将价格下调到了一个十分让人心动的区间。

不过，这是否意味着爱丽舍能重回国民车阵营，形势并不乐观，因为随着中国自主品牌的崛起，这一价格区间也将是最为惨烈的市场，市场上可供选择的车型可谓数不胜数。

在中国三四线市场正成为车企最为重视的市场的时候，谁的渠道下沉得更深，谁将机会更大。爱丽舍要延续自己的国民车之路，必须更深地沉入中国市场的城镇级市场。