马克·菲尔兹自出任福特集团CEO以来，每次来华都不忘提醒他的中国用户，福特正向汽车及移动出行公司转型。

而在本年度最重要的车展上海车展之前，福特在带着一众硬家伙和发布了针对中国的电气化战略同时，宣布了在美国已运行有些时日并已有60万用户的福特派将进入中国。而为了推动公司向移动出行公司转型，福特汽车亚太区智能移动战略总监雷先同在上海车展期间透露福特在上海已悄然开始运行特约班车服务。

不过雷先同说得十分清楚，福特的智能移动战略就是关于福特公司如何从一家车辆的制造商转成一家智能移动方案的提供商，但作为一家移动出行方案的提供商，福特的业务仍然是跟我们的核心能力和业务紧密结合的，那就是制造和销售车辆，包括汽车、卡车和SUV。

客观的说，福特的移动出行服务是为福特的汽车销售服务的。

“福特派”目前在美国已运行了一段时间，这一服务是福特通过集合多项实用功能的一站式应用程序。可帮助车主查找停车场、加油站，一键呼叫或线上联系专业的“福特大使”进行一对一交流等，可以说功能与通用旗下的安吉星服务有相似之处，但功能显然更为全面，诸如联络经销商，获取车辆维修记录及车辆保修信息、制定未来保养计划等。

这一服务对于新增或者现有福特车主均可使用。作为一款手机应用，车主可自行选择苹果或安卓版本。

值得一提的是，配备“福特派互联”嵌入式调制解调器的福特车辆还具备远程启动、上锁和油量查询等控制功能。

目前“福特派”在美国、加拿大以及欧洲部分市场拥有超过60多万名用户，“福特派”进入中国已经开始与本土出行应用合作，e代驾已经可以通过“福特派”使用，为车主提供车辆送修及车辆取回的服务。

使用e代驾的福特车主可通过“福特派”上的“福特钱包”功能绑定现有借记卡或信用卡在线支付取车、送车的服务费以及向经销商店支付维修保养费用。

福特派在实现汽车智能化出行方面的提升有两项功能值得注意，一是福特派车库，另外一个是对于加装了调制解调器的福特车型而言可以实现车辆之间的互联。

福特派车库作为其中一个功能，用户可以在手机的APP车库栏目下添加用户名下的所有福特车辆，可以说增加了一个车辆管理的功能，这对于一个运营车队的管理公司或人员都是一个提高效率的功能，当然这一功能目前还是只要面向个人用户;而实现车辆之间的互联则主要借助车内的APP Ling。

福特派会记录车辆的所有信息，包括它的保修期，还有过去保养的历史记录，还有未来的保养计划，还有每一次保养的各个服务的状况，还有车辆的状况，另外车辆本身的一个健康的状况并会及时警报用户，随着车辆之间可以互联，这些互联的车辆信息也可以共享。

福特派上留存的这大量数据，对于日后二手车评估将会产生极大的便捷，也会约束这一市场更健康的发展。

而福特也已经意识到数据对于汽车金融的影响，用户如果是贷款购车，用户的还贷记录，下一次还款日期、金额都将留有记录方面用户查找。

而福特派的另一项功能是其保留了向车主发送消息的权利，任何有关车辆和车厂的消息，福特都可以通过一个集中式的信息递送平台来推送消息。这也为日后福特向其用户推广其他服务提供了条件。

福特汽车公司亚太区消费者体验营销高级经理Kay Hart表示：“福特派落地中国，停车和加油等信息是其中国团队针对中国市场全新定制和设计的，相对于美国市场，中国车主智能手机的渗透率和使用频次也理高。”

她着重强调：“福特派是一个很好的例子，它显示了福特是如何从一个车辆的制造企业向一个出行方案提供商进行转变。”

可以说福特派之于福特，是除车辆这一产品本身之外最重要的纽带，相比而言，福特在上海推出的特约班车服务还带有实验性质。

福特在靠近地铁沿线的地点设置了特约班车服务，有需要的市民可以在地铁站预约也可以通过微信公众号预约。因为上海刚刚实验了几个月，这一服务还没有纳入到福特派中去。

做为福特了解上海市民出行需求的一项实验，用户积极的反馈已经超过了特约班车可承载的上限，这将推动福特在上海投入更多的资源来推动这一项目。

在智能出行领域，雷先同解释了福特为什么选择了特约班车这样相对传统的出行服务而没有在中国涉足车辆共享业务。

毕竟在印度福特投资了班加罗尔的Zoomcar，印度最大的一家车辆共享供应商。

雷先同说：“就中国来说，福特还是在考虑它的真正的可行性，车辆共享在中国市场要真正做起来比较困难，因为对于中国用户可以选择的出行方案太多，选择车辆共享的需求并不强烈，所以在中国我们没有宣布类似的计划。”

不过福特注意到中国在城市规划管理方面，政府参与力度非常之大，在分享数据方面相对其他国家也更为开放，因而福特目前也在寻求在中国落地更多的智能出行计划，其推出的未来城市方案和其在自动驾驶领域的成果即在其中，福特近来加大了在自动驾驶领域的投资，其对Argo AI公司的投资即是其中一项，该公司不少员工来自Google和Uber，福特把自身的技术能力和Argo AI在自动驾驶方面的研发能力进行了结合。同时福特成立了一家关注智能移动的子公司，探索新的业务模式与自动驾驶技术的结合。

不过虽然福特不断向外界宣称其移动出行公司的新形象，但正如雷先同所说："我们在把车辆的制造、生产以及人们对于出行的需求和解决的方案结合在一起，从而提供一个真正适合出行人的车辆的使用方案。但作为一家移动出行方案的提供商，福特的业务仍然是跟我们的核心能力和业务紧密结合的，那就是制造和销售车辆，包括汽车、卡车和SUV。"

福特在中国目前重中之中还是迅速抢占更多的市场份额，这也是福特的上海车展之行，在继引入猛禽之后，福特Built Ford Tough 品牌与福特Rannger皮卡也将投入中国市场，并同时更新了跑车全新改款福特Mustang以及两款SUV全新福特翼搏和福特锐界运动版。

福特Built Ford Tough可以说是福特中最代表美国人精神与气质的产品，都是福特手中看家的硬家伙，与其不断推出的智能出行服务相结合，可以说福特在中国市场软得更软，硬的更硬。