“奔驰定速巡航高速失控”事件主角薛先生昨日更新微博称，在中央台、腾讯视频、成都商报等多家媒体的见证下，已经封存待检，感谢大家的关心。

3月15日《河南商报》发布报道称，在3月14日晚，河南车主薛先生驾驶奔驰C200L轿车，在河南通往陕西的连霍高速上开启定速巡航后失控，轿车无法减速和停车，只能以120公里的时速“飞驰”。河南、陕西高速交警紧急施救，车辆失控近1小时、行驶约100公里后才安全停下。

报道发出后，奔驰定定速巡航失灵，奔驰在高速120公里/小时狂奔一小时”成为事件，持续发酵。并从奔驰的危机公关逐渐演化成对车主可能夸大事实甚至撒谎的质疑。

“定速巡航失控门”发生至今的一周时间内，整个汽车圈和公共舆论都被搅了进来，余波未散。

《AutoR智驾》曾在第一事件获得车主薛先生对当时引发争论的奔驰后台遥控停车的回应，薛表示是通过多次开车门，慢慢导致车辆降到40公里时速时才解除定速巡航。

否认了奔驰通过后方遥控停车的传言，而奔驰方面也通过发布声明否认，奔驰方面表示目前不具备在后台干预车辆技术。

但在时速120公里的情况下，如何打开车门又引发了多家媒体的现场实测体验。

韩寒发文质疑车主在经历”生死劫“之后，为何不留存证据，而是继续行驶前往成都开会？一些人则怀疑车主是否存在自行修改行车电脑ECU，或是“毒驾”的可能。

车主事发后的反应也是网友质疑的焦点，包括其最新接受《局面》采访曝出：”全程只踩了两次刹车“！“行车记录仪不知道有没有记录”...种种表现及言语都不大符合常理。

*新京报《局面》专访，微博名为奔驰神车手的薛先生回应了外界的质疑和相对完整的事件过程。

此外，他始终拒绝拿出行车记录仪视频，甚至说自己都不确定记录仪有没有记录下事件过程。而最新消息则是，薛先生表示，车上的行车记录仪内，关于事件发生时的记录内容已被覆盖。

而当事的河南交警方面，应该调查当天沿途的监控录像，测速。看看在这个一小时内，车主有无加速减速动作，是否真的保持120。

面对这一事件的持续发酵，车主与奔驰一方终于在昨天达成一致，封车进行检测。

昨天（3月23日）闹得沸沸扬扬的这台奔驰C200L终于被贴上封条。在中央台、腾讯视频、成都商报等多家媒体的见证下，当事人同意封存车辆，并运往河南。但到达河南后并不会立即进行车辆检测，因为第三方检测机构还没找到。

值得注意的是，该车主和奔驰方一直就是否要对事故车进行车辆检测进行协商，但至今未达成进行车辆检测的共识。至于该车主为何同意将事故车封存运往河南，他拒绝向记者解释原因。

《AutoR智驾》随后会对这一事件进行追踪报道。