在全新宝马X3上市过去三天，它的直接对手全新奥迪Q5L今天（7月6日）在贵州省黔西南国际极限攀岩公园正式发布。

选择在山区上市似乎成了两在品牌暗战的一部分。

无他，在城市SUV愈发精致的当下，强调其野性基因是吸引要求益发严苛的中国消费者的卖点之一。

全新奥迪Ｑ5在海外上市已有经年，此次国产的全新奥迪Ｑ5L，针对中国市场轴距加长了88mm，全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，提供40 TFSI和45 TFSI两种动力版本，共计推出6款车型，售价区间为39.28-51.7万元。

新车亮点：

1、首款全面越级的长轴距高档中型SUV，轴距相较标轴版加长88mm；

2、配备22项驾驶辅助系统，在最大程度的减轻驾驶负担的同时，给予驾乘人员与行人全方位的主、被动安全防护。

3、搭载第三代EA888 2.0T发动机，匹配7速Stronic双离合变速器；

争议点：

1、从原先AT变速箱改变成7速S tronic双离合变速器

虽然奥迪的DCT双离合变速箱相比于大众的DSG在耐用性上不必太过担心，但是考虑到Q5L作为中型SUV，双离合较弱的起步和较差的承受力，必将弱化Q5L的越野能力，但日常行驶更加干脆利落，经济型更好。

2、全时四驱变为适时四驱

四驱系统的改变，可以说是Q5L彻底放弃了越野能力。

奥迪新一代这套quattroultra是适时四驱，不再有以前的托森差速器，也而是麦格纳最新研发的Flex4，它的最大优势就是“可断开式”结构。

它与普通适时四驱一样平时用两驱行驶，必要时才用到四驱。

“可断开”的意思是当它在用两驱的时候，可以完全与后桥实现机械断开，降低了摩擦和传动损耗，不会损耗任何动力，所以省油效果明显。

因此智驾君（ID：zhinengqiche）觉得这并是一件坏事，而是奥迪工程师权衡利弊后做出的决定，牺牲一定越野性能，换取更轻的重量，以及燃油经济型，对于Q5L来说未尝不可。

话说谁会开着一台Q5去真正越野呢？Q5L需要面对的是马路牙子和雨雪路面。

外观以及内饰，国产全新Q5L延续了海外版全新一代Q5的造型设计，总体感觉圆润且大气。

内饰方面并没有采用与Q8和A8相同的三屏设计，依然保留了大量的实体按键，在实用性上，表现较好，大批不喜欢触屏操作的消费者总算是听到了福音。

尺寸方面，新车长宽高为4765/1893/1659mm，轴距达2908mm，相比海外版车型轴距增加88mm。

奥迪对于国人喜欢大车的心思，一直拿捏的很是准确。

在奥迪这款重磅车型上其智能科技配置相比老款Q5进行了大幅优化升级，新增了MINI高级导航系统、MINI汉语显示多媒体交互界面系统、奥迪虚拟座舱、全景影像系统、前后倒车雷达带虚拟图像、奥迪保持辅助系统等多项功能。

虽然没有奥迪A8L在智能驾驶级别上达到L3级别，但同样几乎用尽了一切成熟的技术。

只是这些技术并没有全系标配，全新Q5L需要选装自适应巡航、主动车道保持、智能泊车等配置。

智驾君对于全新Q5L的智能驾驶技术进行了适当梳理。

全新奥迪Q5L宣称拥有包括奥迪预防式整体安全系统、堵车辅助系统、开门警示系统、自适应巡航系统在内的22项驾驶辅助系统。

智驾君比较关注的是在主动安全配置上，全新奥迪Q5L宣称配备的同级独有的奥迪预安全系统城市版，这是一项防止碰撞的辅助系统。

该系统在车辆行驶过程中，通过ACC系统雷达传感器判断前方行车安全。

城市版将自动识别危险，并且从85公里时速进行制动到停止。

前部版则进一步判断危险程度，并分为四个阶段并作出响应，进行智能警告甚至车辆百分百制动。

在警告阶段，视觉、听觉警告与制动系统预施加，若驾驶员未作出响应，制动器会发出振动警告，然后执行半制动应用功能（约35%的制动力）。

同时，可逆安全带张紧装置会部分张紧安全带。

而且该系统拥有部分制动应用功能，约60%的制动力，并关闭侧窗和天窗。全制动应用功能施加100%的制动力，且可逆安全带张紧装置完全张紧座椅安全带。

在车辆后部发生碰撞时，奥迪预安全辅助系统后部版系统可以降低驾乘者所受伤害，通过奥迪侧向辅助系统传感器监控车辆并判断后方的行车情况（速度0-250 km/h范围内），若临近危险状况，分三阶段做出由警告至安全带张紧的响应。

第1阶段通过高频率警告灯闪烁，向周围发出视觉警告。

第2阶段启动奥迪预安全系统的首要措施，以保护乘客，如关闭侧窗与天窗。

第3阶段如过无法避免碰撞，前座椅安全带会额外通过电动张紧。

后方通行警示系统在车辆后方视野不清晰的情况下，能够防止倒车时与两侧来车发生碰撞，主动识别两侧来车，发出图像警告、声音警告和短时制动警告三阶段警告驾驶员，避免可能出现的危险。

开门警示系统，可以有效防止开门时与侧方行人或车辆发生碰撞，能在乘客下车时，监视静止车辆后方与侧面环境，警告乘客后方接近的车辆。

在行车辅助方面，自适应巡航及堵车辅助系统，不论在高速巡航还是拥堵路况，都能轻松驾驶，在时速0-250千米/小时范围内，系统都能自动与前车保持安全距离，并主动进行加速和制动，五级跟车距离选择。

而且堵车辅助系统可以小幅转向干预引导车辆沿路径行驶，在更高的行驶速度下，系统可无缝切换为奥迪主动式车道保持系统。

配置的ACC距离指示器，在ACC未激活时有效警示驾驶员，在车速超过60千米/小时以上的情况下，通过雷达监测前方车距，当车辆与前车距离以秒进行显示，驾驶员可以设置0.6-3秒的警告阈值，有效帮助驾驶员和前车保持安全车距。

同样，全新奥迪Q5L的泊车辅助提供全景鸟瞰试图，可显示车辆周围的真实驾驶环境与车辆前后方区域，并含括动态引导线，并可自由切换不同视角，能够全方位监控车辆周围的视野盲区，泊车时更为安心。

在泊车辅助系统上支持平行或垂直泊入，自动扫描路边合适的车位，垂直停车位可以直接车头驶入或倒车进入，驾驶员需要控制油门刹车及车速无论平行还是垂直车位，无需操心停车难题。

全新奥迪Q5L宣称是同级唯一配置行人安全保护的车型，当探测到行人接触保险杠蒙皮时，传感器系统会探测到压力与加速度信号，通过复杂的算法判断，引擎盖会在与行人碰撞之前弹出，如果行人的头部撞到引擎盖，发动机舱中组件会产生一个额外的变形空间进行缓冲，降低事故的严重程度。

整体而言，这款车的智能辅助驾驶技术偏向安全性能的强调，介于L1与L2级别之间，尚有很大提升空间。

在动力方面，全新奥迪Q5L搭载第三代EA888系列 2.0T发动机，并提供高、低功率两个版本，其中高功版最大功率185kW，峰值扭矩370Nm，低功版最大功率140kW，峰值扭矩320Nm。这个发动机无需多言，是目前大众旗下的绝对主力，性能毋庸质疑。

未来上市后，全新Q5L将与刚刚上市的宝马X3和奔驰GLC展开直接竞争。基于保时捷卡宴同款的MLB Evo平台打造的全新奥迪Q5L，无论是外观、内饰，配置，还是车身尺寸和动力，都较现款有了大幅提升。

目前，Q5L是豪华中型SUV市场上首个对轴距加长的车型。竞品车型中奔驰GLC的加长版车型最早会在今年年底上市，而宝马全新一代X3仍然保持标轴进行国产，全新奥迪Q5L在车内空间表现上有着明显的优势。但GLC的豪华感和X3较强的公路操控性也会给Q5L带来不小的冲击，未来市场或将呈现三国鼎立的局面。

自2009年第一代奥迪Q5推出以来，奥迪Q5已经在全球累计销售超过200万台，而在中国市场销量突破了80万台。作为最早进入中国市场的豪华品牌，经历多年深耕市场，了解中国消费者对于空间的需求是非常大的，所以率先在该级别推出了加长版车型，凭借多年积攒的口碑以及成熟的动力总成，它的表现还是非常值得期待的。

钟师点评：这一轮该轮到奥迪处于产品的大年，所以从国产奥迪Q5L开始，今后陆续新产品接连上场，一扫去年无新产品的笼罩的阴影。全新奥迪Q5L深暗谙中国市场密码，新车型仍然做加长版，以便收获更多的中国汽车消费者。