吉利缤越，是BMA全球模块化架构的首款A级SUV。

这是继CMA平台推出领克01和沃尔沃XC40以来，又一款源自全球模块化架构的产品。

所谓“BMA”，即B-segment Modular Architecture，是吉利完全自主研发设计的、符合国际化技术标准的紧凑型基础模块化架构。在开发过程中，吉利汇集了来自全球20多个国家的近百位专家，历时4年打造而成，是吉利布局未来产品最新的研发成果。

据吉利官方公布的资料，BMA平台适用于A0至A+级，可以研发包括轿车、SUV、MPV、Cross、Wagon等在内的五大门类车型，并兼容PHEV、HEV、MHEV等多种新能源车型的开发，并且全方位支持最新技术的落地与应用。

该平台的轴距拓展范围为2550-2700mm，轮距拓展范围为1500-1600mm，车身的长度和宽度也可以根据造型需求进行调整，并可搭载HID高度智能驾驶硬件，可以实现L2-L3级别的自动驾驶功能。

在动力系统方面，可提供包括1.0TD、1.4T、1.5TD在内的多种选择，并可同时满足传统动力、混合动力与新能源动力的搭载需求。

吉利缤越作为BMA平台下的首款SUV落地车型，将以本田XR-V、丰田奕泽为竞争对手。而“缤”系列是吉利品牌年轻化的代表，目标用户锁定在年轻消费群体，并聚焦在“90后城市新力量”之中。

因此在设计方面，缤越采用了“时光竞速美学”理念，即从年轻人与时间赛跑、与时光竞速的精神中，洞察美的更多可能。

在此基础上，缤越还融合了都市年轻与未来科技元素。设计师在年轻人多元且多彩的生活中，在充满能量的人或物的形态中发掘出“年轻力量之美”，并将这些概念转化为抽象的线条，形成缤越的设计架构。

在缤越的设计师看来，当年轻人蓄势待发、绽放自我时，有着一种绽放的姿态。这种姿态被称作“翼展曲线”，这是一种表现年轻力量的视觉符号，代表自信与力量、进取与挑战、突破与绽放。缤越以此作为设计源泉，就是要贴合“90后城市新力量”积极向上的人生观。

于是，星空回想前格栅、流光翼动LED日行灯、翼展肌感腰线、双色竞速轮毂、时光之翼后尾灯、风动速感尾翼、赛车运动排气管等具有年轻化色彩的设计都出现在了缤越的身上。

内饰则采用了星舰座舱风格，太空黑棕撞色的配色具有前卫感，大面积哑光金属拉丝饰条也强化的运动氛围。此外，翼展式仪表板、势能电子挡把、星舰尾擎出风口对于年轻消费者来说，也是十分讨喜的细节。

至于动力配置，吉利官方宣布将搭载与沃尔沃联合开发的“1.5TD+7DCT”动力组合，百公里加速时间只需7.9s，并将采用L2级别的自动驾驶技术。

同样是在今天，吉利发布了2018年上半年财报，宣布营收利润同比大幅增长的消息。

2018上半年，吉利汽车营收537.1亿元，同比增长36%；归属母公司净利润66.7亿元，同比增长54%。上半年，吉利汽车累计销量为76.7万辆，同比增长44%，完成了全年158万辆销量目标的48.5%。

英国品牌机构Brand Finance最新发布的消息称，吉利已位列“全球20大最具价值汽车品牌”的榜单。而根据J.D.Power发布的2017中国汽车售后服务满意度研究（CSI）显示，吉利汽车以735分的成绩超过了主流车市场平均703分的得分，名列中国汽车品牌第一位。

这些令人欣喜的成绩，可以说是吉利下大力气搞正向研发的回报。“精品车战略”发布四年以来，吉利的坚持令其品牌红利效应和溢价能力得到了提升。从以缤越为代表的全新车型来看，中国品牌与合资品牌的同级产品之间，已不存在实力差距。

而这些品牌影响力、产品竞争力层面的进步，都与中国品牌研发技术、制造水平、造车理念的不断成熟有着直接关系。

目前，吉利已经形成了四大全球化基础模块架构——BMA、CMA、SPA以及全新一代电动汽车专属架构。这将帮助吉利实现规模效应、降低成本，满足新时代消费者的用车需求。

吉利所拥有的全球化研发体系，也在杭州、宁波、哥德堡和考文垂设立了四大研发中心，在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设立了四大造型中心。今年，还在英国筹建一个造型中心，并有计划在欧洲再建一个研发中心。

据悉，吉利还将持续加大研发投入，并按照国际化的标准拓展技术研发体系。

正在稳步壮大的吉利，未来可期。