车型：沃尔沃XC60

智驾指数：79分（评分细则详细文尾）

智能驾驶等级：L2+（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：SENSUS车载互联系统、CARPLAY

智能驾驶配置：车道保持辅助、自适应定速巡航系统、自动泊车、疲劳监测、CITY SAFETY、智能安全辅助、PilotAssist自动驾驶辅助。

北京的九月，云淡风轻。

人一旦上了年纪，似乎所有激情都会被消耗殆尽，连买车都会把SUV放在首选。因为中年发福的身材，坐在SUV里才不会显得拥挤。

如今的SUV市场，运动的，豪华的，智能的，狂野的，都想以独特的定位在一片红海中找到自己的位置。XC60，更像是一股清流。简洁明了的外观线条设计，北欧家具风格的内饰，让其成为中年人选择座驾去油腻的最好选择。

正如一句当红的歌词“燃烧我的卡路里”所说，当一切变得简约之后，内心里依然是一个孩子。再喧嚣烦忧的都市里，偶尔也能激情肆意一番。

一辆主打安全的XC60，竟然有了一丝丝运动范儿。大概因为麋鹿测试是沃尔沃发明的，XC60的运动底子绝不会差。紧凑有质感的底盘，支撑极其到位，急弯中回弹迅速，侧倾控制在SUV里算得上乘。

此时再将车辆模式调成动态，转向的精准度，精确到让你觉得有些发贼，关掉宝华的音响，涡轮发动机的声音清脆优雅，在四缸涡轮时代，难得的好听。虽然AT变速箱的反应并不是很快，但好在平顺耐用。

运动版的座椅较硬，但承托感、包裹感很好。座椅用了类似翻毛皮的材质，不仅触感舒服还很好玩。

一辆豪华中型SUV竟然让我开出了盎然的驾驶乐趣。

简洁的设计不代表没有辨识度，50米开外就能分辨出沃尔沃经典的风格。甚至在高速运动中，雷神之锤大灯依然可以用一个字来形容，那就是“帅”。

激情过后，归于平凡，就像累了一天，安全简单的送你回家，这才是一辆SUV更重要的事情。

最简单的豪华感，莫过于真皮、大屏、五颜六色的氛围灯。但这一切，沃尔沃觉得庸俗，XC60在仪式感和更深层次的体验上做足了功夫。

正如旋钮式的点火，以及隐藏在水杯中的空气进化系统，让你从心底里感受到车的关怀和温度。

外貌决定想要认识一个人，内涵决定爱上一个人。XC60似乎想把两者兼备，但在拥堵的北京，这样似乎还不够。

多少次上班，被首都地图上一环一环的红圈所困扰，多少次下班回家最累的是右脚。

与XC60同行时，它能在辅助驾驶层面给予你更大的帮助。按下方向盘左边的城市领航辅助，在停停走走的堵车路段，一切都是平缓的加速减速，甚至可以帮你在低速时减少跟车距离，以防止插队，就连较大的弯道，也能自动处理的游刃有余。

唯一需要注意的是，XC60对于侧后方来车加塞似乎处理的还不够完美，往往加塞到正前方，XC60才能识别，算是一点小遗憾了。

同时，多达几十项的主动安全系统，也一路保驾护航。

可能是由于我比较谨慎，正常的测试往往都忍不住踩刹车，但最后一天带着遗憾准备还车时，前车的突然急刹，让我感受到了这套系统的强大。

自动刹车，目前不算什么新技术，但沃尔沃似乎做的更好。在意识到有危险时，首先做的是提前收紧安全带，并且伴有声音提醒，然后到达极限刹车距离时，会全力制动，让你稳稳的停在距离前车不到五米的地方。

算是帮我避免了一次追尾，好感度再加一。

总体而言，沃尔沃XC60带给你的是简约，近乎于家的轻松。在保持一如既往的安全优势后，XC60在运动性和智能驾驶层面也有不俗的表现。节节攀升的销量，也似乎印证了这辆车优秀的综合素质。

不可否认XC60以及沃尔沃更向着更明亮的前方走去。

智驾指数综合评分：79分（L2+级）；

智能互联指数：15分

智能驾控指数：17分

驾驶操控指数：16分

舒适乐趣指数：15分

空间利用指数: 16分

智驾指数是AutoR智驾网全新打造的车型评测体系，旨在对新车型的智能互联技术、智能驾驶操控、舒适乐趣、工艺质量等多个方面进行量化评分，从而对消费者认知各款车型提供直观的指导，为消费者选择有情感与温度的出行伴侣为使命。

在“智驾指数”体系中，智能技术层面是重中之重，体现了智驾网与智能汽车发展前景的契合，更是消费者了解各款车型智能化配置的一个全新窗口。

评分方式：智驾指数共有五个指数分项，用以对应市场上的各种不同种类、不同市场定位的车型。每个指数类型都分为五项内容，每项满分为20分，总评分满分为100分。