长城汽车董事长魏建军曾表示：“要带领长城汽车走向世界，把中国自主汽车品牌的实力和魅力推向全球。”

从1998年开始，长城汽车便实现了汽车产品的出口，目前主要出口产品包括SUV、皮卡，出口国家涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特、阿根廷等60余个国家和地区。这其中，绝大多数国家和地区都分布在“一带一路”沿线。

值得一提的是，在刚刚过去的4月17日，长城汽车借上海车展契机，与来自全球主要市场的30家合作伙伴完成签约。不得不说，长城汽车在全球化范围内的前瞻性布局，为其在“一带一路”倡议的践行过程中大放异彩，奠定了良好的基础。

除了构建更加完整的海外营销布局，长城汽车在海外建厂的步伐也在加快。位于俄罗斯图拉州的长城汽车海外独资工厂最快将于今年5月正式投产，这是中国汽车企业在海外建立的首个涵盖四大生产工艺的整车制造厂，届时将实现对俄罗斯及独联体国家市场的辐射。此外，长城汽车还在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚等“一带一路”参与国建立了KD工厂，共同形成全球各主销区域的产能布局。

同时，长城汽车还构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，进行新产品、新能源与智能化汽车研发，全球化研发布局进一步完善。这其中，奥地利和韩国也是“一带一路”倡议的积极参与国，其中，长城汽车的奥地利研发中心主要负责新能源驱动电机、控制器产品的研发；韩国研发中心则偏重于新能源（前沿电池材料）项目研发。

两年前，第一届“一带一路”峰会之际，魏建军表示：“在进军国际市场的过程中，是国家为我们提供了千载难逢的机遇”。两年之后的今天，不仅让我们看到了已经牢牢把握住这一机遇的魏建军，更看到了一个在国际市场有全面开花之势的长城汽车。

在魏建军看来，践行“一带一路”，不仅要传播中国的文化和理念，更要吸纳全球各个区域、各个种族的文化，使其融合在一起。

2018年7月10日，长城汽车与宝马集团在中德两国总理的见证下，正式签署了合资合作协议。根据协议，长城、宝马双方各持股50%建立合资公司，新公司命名为光束汽车有限公司，项目建成后，双方将共同开发新一代纯电动汽车平台，该平台除生产宝马MINI电动汽车外，还将生产新品牌的电动汽车，产品会面向全球市场。

这是中国国内第一家真正意义上的民营企业汽车合资项目，也被外界一致认为是一次真正意义上的强强联合、平等合作。

截至2018年，长城汽车海外销售网络达400余家，较2017年增长30%，市场覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。

在海外市场，长城汽车产品价格超越同级别中国汽车产品。哈弗产品售价，不低于日韩主流品牌，甚至有的超过外资品牌，凭借过硬的产品力和系统的营销推广及服务保障，在海外建立了中国汽车的优秀口碑。

随着2019年第二届“一带一路”国家合作高峰论坛的召开，或将成为中国企业走向世界的一个新起点。对于魏建军和其带领的长城汽车而言，意义则更为深远，作为长城汽车全球化战略元年，魏建军所要做的，不仅是让长城汽车走向全世界，更是要将长城汽车所代表的“中国智造”带向全世界。