试驾活动的设置，也不再像传统试驾内容围绕车本身，而是通过一些购物、野餐等生活体验去感受GLB在空间实用性中的表现。

那么这辆车的性格和适用人群就显而易见了，GLB是一辆拥有豪华感的紧凑7座SUV，用相对入门的价格，取得不错的实用性，而适用人群也就更好确定了，对于品质有一定要求的，却拥有空间刚需的中年男性。

因此1.3T的动力也就可以理解了，因为这样的消费群体对于动力的需求，满足日常驾驶即可。

那么核心问题就在于1.3T的动力到底够不够用？

从数据上来看，1.3升四缸涡轮增压发动机与 7速双离合器变速箱搭配实测的百公里加速能达到9.5秒，最大输出功率为120千瓦（163马力），峰值扭矩达到250牛·米，虽然排量小，但数据上还算OK，这是一个家用SUV中规中矩的表现。

实际体验亦是如此，日常在限速范围内开属于稳重够用的风格，平顺性和百公里不到8升油的表现也算的上优秀，但受制于绝对动力的限制，在高速路段和急加速工况，随着转速和噪声的提高，动力却并不会给你太多的惊喜，总体来看够用，且符合排量和定位的预期。

争议点说完了，该说GLB的优势，那就是空间和设计。

先说设计，这是一台内外看起来都不会廉价的正儿八经的SUV。

在设计层面，与越来越多紧凑级SUV越来越运动化的风格不同，GLB借鉴了很多G级的硬派设计。比如硬朗略带有曲线的前脸，让它有了小G的称号，位于副驾侧的越野风格中控台装饰条，灵感来自G级越野车标志性的越野扶手，越野风格镀铬门把手则使人联想起G级越野车的坚固门把手设计。

内饰的豪华感层面，依然是奔驰经典的双屏设计，搭配充满机械感且拥有64色氛围灯的出风口设计，豪华感一下就上来了。

科技层面同样不差，MBUX智能人机交互系统已经在奔驰多款新车中搭载，其语音交互系统和实景穿越导航在豪华品牌中算的上鹤立鸡群。

至于空间表现，则是GLB最大的优势所在，虽然官方仍将GLB归类为紧凑级SUV，但看其数据已经够得上中级SUV的门槛了，2,829毫米的同级最长轴距，搭配同级唯一的7座布局，在这个级别是独一无二的存在。

不仅如此，全新GLB SUV的第二排座椅均可前后调节，第二排和第三排的每一个座椅都可以独立放倒，第二排座椅靠背可按40:20:40分别放倒，全部放倒后的后备箱空间可以实现1605升的容积。

可以说，GLB满足了一辆中年人对于主打空间的SUV的所有幻想，至于动力够用就好。

此外，在本次试驾中除了GLB，还短暂试驾了GLS、GLE、GLC coupe三款车型，经历过对于奔驰不同级别的车型试驾，让智驾君对于不同车型的定位分层有了更加深入的了解，同时更加确定了一个真理，一分价钱一分货。

GLC coupe相对于GLB，拥有更加前卫的溜背设计，以及更加从容的2.0T发动机，但由于换代原因，却遗憾缺失了奔驰双屏的内饰设计，更高一级的全新GLE则胜在全能型，隔音高级感有了巨大的提升，全时四驱能力也不可小觑，全新GLS则是在GLE的基础上，增加了更多的豪华用料和科技配置。

总体来看，今年算得上奔驰的SUV大年，除了即将全新换代的GLA，旗下主流SUV产品均完成了换代或者改款，而临近年尾GLB车型的引入，更加丰富了奔驰在国内的产品线，让奔驰在相对入门的级别，拥有了自己的空间担当，很显然是冲着销量还不错但老迈的宝马X1。

那么30多万1.3T的GLB贵吗？我想以空间为基础的消费者，在运动性和豪华感之间选择，往往会选择后者。