在紧凑型SUV市场，德系和日系品牌是销售主力。
德系SUV在驾控性能上更有乐趣，日系SUV在驾乘舒适上更为偏重，两个阵营都得到了消费者的认可。
智驾君今天对比评测的两款车，是德系和日系品牌中两款具有代表性的车型——宝沃BX5和东风日产逍客。前者是老牌德系品牌国产后推出的“新贵”，后者是国内紧凑型SUV市场的“老兵”，它们都是靠什么卖点赢得消费者的青睐呢？
当下，车市已经进入了年轻化市场，汽车消费的主力是85后、90后，他们对汽车的需求不只是代步，而是要能彰显自己的个性与品位。
2020款BX5外观上延续了家族式设计语言，以象征勇气与力量、天生具有王者之姿的飞鹰作为设计灵感。
风叶式八边形立体格栅辨识度很高，正中央镶嵌大尺寸的宝沃徽标。车头车尾的一体式大灯都很简约，车身线条也没有夸张的细节，整车呈现出一种平滑感，用内敛的方式来体现年轻化与现代化。
座舱内，2020款宝沃BX5的中控台也呈现出运动化的布局，环绕式LED氛围灯营造出了时尚感，全景天窗不但拥有1.17㎡的采光面积，而且可以开启。
中央触控屏采用悬浮式设计，排挡杆后方设置了多媒体系统的控制面板，这使得其智联车机可以用触摸和物理按键旋钮两种方式进行操作，再加上语音控制，实现了三维人机交互。
此外，2020款宝沃BX5的天窗控制面板上还有一个“SOS”按键，用于呼叫24小时人工在线语音服务。一键拨打电话后，本车就能与后台服务中心取得联系，像导航、救援、信息搜索等服务都可以通过与服务人员的沟通得到满足。
全新逍客的车身线条延续了上一代车型的架构，但车头车尾采用了最新的日产家族特征。它的设计风格与宝沃BX5完全不同，整车线条很丰富，在日系品牌的沉稳风格中加入了一些犀利的元素，年轻化的形象同样明显。
逍客的中控台设计比较中庸，中控屏幕依旧保持着传统的嵌入式。全景天窗的采光面积为0.83㎡，但EYE-MAX通览式设计令这个天窗成为了固定式，并不能开启。
在智联车机方面，逍客完全靠触控方式来操作，同样拥有语音控制功能，只是割舍了多媒体系统的物理按键，只采用二维人机交互的形式。
这也是日系合资品牌的普遍做法，那就是对智联配置一直保持谨慎态度，一般不会过于积极地采用最新锐的技术。
中国车市有一大特点，就是消费者普遍喜欢空间大的车。即便宝沃BX5和逍客头顶着“紧凑”的名号，想尽办法让座舱空间最大化也是双方设计师的工作焦点。
就实际乘坐感受而言，2020款宝沃BX5和逍客的座舱空间都要比我们想象中的稍大一些，用来应对家用需求是足够的。这样的空间水平被称之为“紧凑”，还真有点小看它们了。
这主要得以于双方设计师在空间利用率上设计出色，尽可能地将座舱空间留给乘客，而不是让硕大的中控台、厚重的座椅和车门占用。
在车身尺寸方面，全新逍客长4401mm、宽1837mm、高1611mm，轴距为2646mm；2020款宝沃BX5则在各个维度都比逍客大一点，长4490mm、宽1877mm、高1675mm，轴距为2685mm。
因此，只要将两款车停在一起，不难发现2020款宝沃BX5要比逍客大上一圈。实际的乘坐体验也是如此，宝沃BX5的乘坐感受要更加宽敞，后排座椅的腿部空间也比逍客充裕。
再加上2020款宝沃BX5的全景天窗面积更大，座舱内也更加亮堂，这也在视觉感受上强化了车内的空间感。
两款车的座椅乘坐感也有所不同，逍客延续了典型的日系风格，座椅偏向于柔软，完全站在“舒适”这边；而2020款宝沃BX5则更有德系品牌的硬朗风范，座椅的支撑性更突出。
以智驾君的喜好，其实相对更喜欢2020款宝沃BX5的乘坐感受，这样的座椅更符合运动需求，自然也就会有更多的年轻人喜欢。相对硬朗的座椅在长时间乘坐时会更清爽，而不会有沙发那样包裹、闷热的感觉。
智驾君选择2020款宝沃BX5与全新逍客进行比拼，不只是因为它们的尺寸与配置十分相近，动力系统上更有看点。
2020款宝沃BX5与全新逍客，前者搭载1.4T涡轮增压发动机，后者搭载2.0L自然吸气发动机，这也是当下汽车发动机的两大核心形式。
说到涡轮增压与自然吸气，其实没有优劣之分，只存在选择喜好而已。涡轮增压发动机的爆发力显著，对于追求运动感的驾驶者来说是最好的选择；而自然吸气发动机的优势在于动力输出平顺，加速过程均衡，不会有任何突兀感。
只不过对于年轻消费者来说，尤其是男性用户，大多数还是更喜欢涡轮增压发动机带来的加速快感。
在动力数据方面，2020款宝沃BX5的1.4T发动机有着110kW的最大功率，全新逍客的2.0L发动机则为113kW，二者旗鼓相当。但在涡轮增压器的帮助下，2020款宝沃BX5的最大扭矩达到了250Nm，比全新逍客的204Nm高出不少。
此外，2020款宝沃BX5可以在发动机转速只有1750rpm时就输出最大扭矩，之后一直持续到4000rpm。这个转速区间，是城市路况最常用到的，这意味着2020款宝沃BX5将有更多的机会发挥自己的全部实力，日常驾车也更畅快。每次起步，2020款宝沃BX5还是有比较明显的推背感的，可以轻松地完成加速超车，同时运动驾驶模式还能让动力响应更加敏捷。
而源自德系驾控的底盘调校风格，让2020款宝沃BX5有着富有韧性的悬架支撑感，这对于提升车辆的极限操控性十分关键，是年轻消费者追求运动乐趣的基础。
全新逍客的最大扭矩则需要到4400rpm的转速才能输出，这个转速在大多数日常驾驶中都不会达到，只有在急加速的时候才能实现。因此可以说，全新逍客的204Nm最大扭矩在日常行车过程中很少会全额输出。
但这也带来了另一个好处，就是加速平顺。全新逍客的加速表现很淡定，不急不躁，CVT无级变速器进一步强化了这种平顺感。这让逍客更加适合驾驶水平一般的人来开，平稳的性格很容易上手。
紧凑型SUV是很多年轻人的第一辆车，他们往往购车资金不是十分充裕，但对性能、配置也有着一定的要求。这就意味着紧凑型SUV若想好卖，就必须拥有良好的性价比。
就性能与配置来说，2020款宝沃BX5与全新逍客都达到了细分市场的主流水平，对各自的消费群体都有足够的号召力。
而在价格方面，全新逍客的厂商指导价为15.49-18.59万元，2020款宝沃BX5的价格为12.98-15.58万元，后者的价格优势相对明显。
更重要的是，2020款宝沃BX5全系标配满足国六排放标准的1.4T发动机，以12.98万元就能入手增压发动机的SUV，这个卖点对年轻消费者的诱惑不小。
此外，2020款宝沃BX5的“标配”还包括B-Link智能互联系统、16项电子安全配置、ECall一键救援、主动式胎压监测系统等配置。其中，B-Link智能互联系统拥有电子围栏、一键寻车、无钥匙进入等智联功能，还新增了“快递到车”和“车辆分享”两项黑科技。当有快递需要车主签收时，车主可以通过手机授权快递员打开车辆尾门，将快递放入车内；当车辆短时间借给别人使用时，也可通过APP上车辆分享功能，授权他人驾驶车辆，而无需将钥匙交给对方，并可随时收回控制权。
如果再说到品牌，逍客的优势在于日产品牌是大品牌、老品牌，逍客车型入华的时间也比较早，是国内车市首批紧凑型SUV之一，多年来用户口碑也不错。
相比之下，2020款宝沃BX5的核心亮点就在于“新”，新车呈现出了“增配不增价”的卖点。其中，2020款BX5自动两驱先锋型增加了电动尾门、后排空调出风口等配置；自动两驱进取型则增加了360°鹰眼俯视监测系统和前泊车雷达。
不仅如此，宝沃的“新”也让其有了更加年轻的心态，愿意去应用新技术、搭载新配置，同时在营销手段方面，也在积极尝试新方式，以贴合新生代消费者的喜好与习惯。
这让宝沃在面对老牌对手的时候，也有了自己的优势与自信。
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