在国内30万7座SUV市场一直处于火热状态，一些大家耳熟能详的车型也基本都在这个级别里，比如广汽丰田汉兰达、长安福特锐界等，甚至连新造车品牌也都将“魔爪”深入搅局，比如理想ONE，这就让很多传统车企必须要推陈出新，而今天这位就是这个级别的“新成员”——雪佛兰开拓者。

其实雪佛兰从来不缺少大体积的SUV，比如Suburban，那款车可是充斥着各大电影里，出镜率那是相当的高，但是很可惜，目前还没有进入中国的消息。而2007年雪佛兰推出过一台7座SUV，名字叫：科帕奇，而且当时是以进口身份在国内销售。在那个年代里，7座SUV除了科帕奇就是汉兰达了，尽管很早进入国内的SUV细分市场，但是因为车辆比较老旧，而且动力系统没有优势，慢慢的科帕奇逐渐淡出了人们的视线。

2019年11月8日，雪佛兰品牌之夜，雪佛兰带来了全新的7座中大型SUV，英文名：Blazer，国产后的名字叫：开拓者。其实Blazer也是一款历史悠久的车型，第一代车型诞生于1969年，主要特点是四驱和可拆卸的车顶；在1973年，第二代Blazer诞生，硬派造型也引领了当时美式硬派SUV的风潮；第三代车型在1992年推出，V8发动机是它的特点，1995年，雪佛兰推出了第四代Blazer，而这款产品在2002年左右的时候，在国内进行过生产，2005年正式退出了市场。

这次Blazer卷土重来，也是雪佛兰布局中大型SUV市场的一枚重要棋子。开拓者来自通用C1底盘，这个底盘还有别克昂克旗以及凯迪拉克XT6两款车。2020年3月20日，雪佛兰开拓者开启了预售。

与目前雪佛兰家族其他车型一样，开拓者的外观套件也有两种，“Redline”以及“RS”，本次拍摄的是全系顶配的“RS”版本。

整个车身设计非常运动和时尚，车头运用雪佛兰最新家族化的设计风格，枪灰蜂窝状中网搭配黑色车标，看上去酷酷的。而红色“RS”车标，也表明了这款车的身份。

分体式大灯也是目前雪佛兰喜欢用的设计，上部灯光为日行灯，下部为远近光灯以及转向灯，日行灯与中网完美融合，远近光一体大灯光源为LED，转向灯为卤素灯泡。

侧面线条看似简单，但是上扬的D柱线条还是体现出一丝“动感”，后排提供了私密玻璃，另外全车四门均支持无钥匙进入。车身尺寸方面，长宽高分别为：4999mm/1953mm/1736mm，轴距2863mm，这样的数据秒杀汉兰达等竞品车型。

21英寸的轮毂绝对是“点睛之笔”，大尺寸轮毂也提升了侧面的力量感，当然这是“RS”独有配置，轮胎选用米其林品牌，尺寸为265/45 R21。不同配置轮毂也不同，共有三种，分别为：265/45 R21（拍摄车）、235/55 R20、235/65 R18。

开拓者尾部设计相比车头而言比较简单，而且最重要的是整个车尾您找不到任何镀铬装饰，就连车标也都进行了“黑化”处理，在这个“豪华不够镀铬凑”的年代，看到这么一款“干净”的尾部设计，真的很少见。

双边共两出的排气管气势有了，样式也不错。“Y”字结构的尾灯造型看似很平常，但是点亮之后的辨识度较高，尤其在晚上。

开拓者尽管是一台合资国产车型，但是内饰整体设计依旧延续了海外版，“RS”版本的内饰主要以黑色为主并辅以红色缝线搭配，除此之外还用了不少细节进行点缀，比如在空调出风口、以及挡杆上都采用了红色装饰。整体的用料也符合雪佛兰的一贯水准。虽然谈不上豪华，但也让你挑不出太大的毛病。

四幅式方向盘样式比较普通没有什么特别之处，不过手感较好，另外配置比较丰富，左侧是巡航控制区和方向盘加热，右侧是多媒体控制区。

仪表盘采用指针+液晶屏幕组成，没有全液晶仪表盘有些可惜了，不过中央屏幕尺寸挺大的，显示的信息也比较全面，而且支持两种显示效果。

中控台顶部是一个10英寸悬浮屏幕，相比海外版屏幕样式发生了细微变化，海外版是六边造型，国内则是普通样式。车机系统搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持CarPlay等软件应用，拓展方面还算不错。另外，全车音响品牌为“BOSE”。

在两个巨大空调出风口上方的一长条功能按键是负离子净化空调操作区域，双区域空调操作简单，前排座椅加热和通风也都在这里进行操作。

空调风量大小是通过按键调整，而温度调整则需要转动出风口外圈进行，初期使用肯定需要时间适应。

外部拓展接口，前排共有两个USB、两个Type-C和一个12V电源接口，无论是数量还是种类都非常丰富。

前排座椅非常宽大，内部填充物比较柔软，长时间乘坐不易疲劳，但是座椅对于侧向包裹以及腿部包裹稍差。座椅采用双色拼接设计，而且还有红色缝线，样式比较好看。

第二排座椅也采用了相同设计，不仅如此第二排座椅靠背角度可以进行微调，座椅也可以前后调节，这样会让车内空间更加灵活。不过第二排座椅中央没有提供头枕，这点不太应该。

第二排配有独立的空调控制区，座椅还有加热功能，底部还有USB、Typr-C接口以及230V电源接口，能满足乘客不同的用电需求。

进入第三排也很方便，”一键收折“第二排座椅。第三排座椅内部填充物比较充足，不会给人一种“坐板凳”的感觉，因为第二排座椅可以前后调整，所以第三排腿部空间会灵活一些，第三排头部配有空调出风口。因为全景天窗的出现，让车内的采光更好。

开拓者行李厢配有电动尾门，方便女性使用。开拓者在国内共有5座和7座两种版本，第二排和第三排座椅可以完全放平，储物没有问题。而且第三排座椅还配有电动收折，第二排座椅支持“一键放倒”。

在舒适配置方面，除了刚才介绍的之外，开拓者还配有远程启动发动机、远程开启车内空调（冷暖）、轮独立数显胎压监测、电子防眩目内外后视镜、雨量感应雨刷、EPB电子驻车和电动开启手套箱等配置。

因为开拓者与昂克旗、XT6均来自通用C1平台，所以发动机也同样使用LSY型2.0T直列四缸涡轮增压发动机，具有智能变缸技术，可在车辆在高速行驶时实现两缸经济模式。这款发动机满足国六b排放，最大功率177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm，传动方面匹配9AT变速器，齿比绵密且换挡迅速。据官方介绍，新车百公里加速9s，综合油耗为7.4L。

底盘部分，采用前麦弗逊式+后多连杆独立悬架。五连杆悬架相比双叉臂、多连杆悬架拥有较高的设计自由度，另外，五连杆悬架的舒适性更加出色，并在在兼顾舒适的同时可以做到精准的转向。

此外，RS版还有四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，能控制左右后轮扭矩分配。

驾驶模式共有“Normal舒适”、“AWD四驱”、“Off-road越野”、“Sporty运动”四种。

安全配置方面，开拓者提供FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报、ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等。

总结：雪佛兰开拓者的出现不仅满足了雪佛兰家族旗舰SUV的任务，也形成了雪佛兰开拓者、别克昂科旗、凯迪拉克XT6，通用家族中大型SUV的布局。整车两种外观设计以满足不同年龄的消费者，智驾君认为“RS”版本更显得运动。其次，尽管内饰用料层面看上去并不算豪华，但是细节处理到位，而且无论是舒适配置还是安全配置都比较丰富。七座版本的空间表现也算尚可，可以满足一般情况下的用车需求。

近日，雪佛兰已经开启了预售，如果您感兴趣可以在正式上市（4月16日）之前，通过雪佛兰天猫官方旗舰店预付3000元订金，即可享受20000元置换补贴以及新车健康礼包，预定车型包括RS系列、Redline尚·红系列和标准版。相信只要价格合理，开拓者已经算是一款“搅局者”。（文/图 AutoR智驾 YCC）