旅行车作为欧洲最火热的车型，在国内其实热度并不是很高，而最近几年因为“跨界”风，让旅行车也走在了史上最前沿，不少品牌都推出了自家跨界旅行车，比如我们熟悉的奥迪A6 Allroad等，而今天我向大家介绍的这款车是北欧品牌，名字叫：沃尔沃V90 Cross Country（以下简称V90 CC）。

其实沃尔沃并不是第一次尝试跨界旅行，早在1997年V70XC的推出那才是沃尔沃第一款跨界旅行车，有人会问为什么北欧人那么钟情跨界旅行？其实主要还是因为地域气候，北欧人也对这类车有着特殊情节。

眼前这台V90 CC我们可以把它看做是S90和XC90的混搭产品，为了进一步彰显自己独特的定位，车身四周都运用了黑色包围进行装饰，在轻度越野的时候并不会因为刮伤车漆而心疼。

车身侧面线条感觉比S90更加修长，尤其是D柱延伸的感觉非常美，这就是旅行车独特的魅力所在。因为车身高度增加了，所以18.9°通过角和20.7°离去角可以进行轻度越野。

我觉得V90 CC最迷人的地方就是车尾了，整体感觉会比S90和XC90更加协调，另外钢琴式尾灯也与V60 CC很相似，在夜晚可以获得很高的辨识度。

我个人还是非常喜欢这个配色的内饰，黑色粗纹北美胡桃木绝对属于低调的奢华，因为它采用的是应用于精美家具的书切工艺，从单根木材切取两块薄片，经由拼接形成了所见到的对称纹理。

9英寸多媒体娱乐系统，也是我们熟悉不能再熟悉的屏幕了，内部的菜单选择可以根据自己喜好自己调整位置。另外顶配版的12声道B&W音响绝对是“无价之宝”，尤其是高音扬声器置顶（tweeter-on-top）技术的中央扬声器，可减少挡风玻璃反射声，从而将空间感与临场感提升。

整车座椅均采用Nappa真皮包覆，前排座椅不仅有电动调节、两组记忆功能，而且还有独立调节腿托、座椅通风、加热以及按摩功能。

最后我们聊点干货，V90 CC在国内只有T5版本一套动力总成，海外版的T6，对不起并没有引进，稍有遗憾啊。T5版本涡轮增压发动机，最大功率187kW（254Ps）/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4800rpm，传动系统匹配是来自爱信8AT。

整套动力总成驾驶起来的感觉与S90很相似，整个动力输出很线性，低速起步阶段也并不会感觉有拖沓感，深踩油门以后的动力爆发也会让您吓一跳，不过整套发动机对于噪声抑制一般。

至于爱信的8AT变速箱同样是老朋友了，日常驾驶升挡迅速，积极，每一次换挡几乎很难让人感觉，不过当您急加速的时候，变速箱的升降挡速度就会变得有些缓慢，相比宝马那套8AT，这套8AT还有很大的进步空间。

因为四驱以及210mm的最小离地间隙，所以开着V90 CC来段轻度越野也未尝不可，也许此时您只需要给它换上一双舒适的“越野鞋”即可。V90 CC使用第五代瀚德四驱系统，日常驾驶的时候，前后桥动力分配比例为95:5，而当车辆进入非铺装路面并且发生后轮打滑时，系统可以将动力以最高50%的比例向后桥传递，同时结合电子辅助系统来对车轮进行制动，帮助车辆脱困。

总结：最后总结一下沃尔沃V90 CC这款车，天生就有优雅的气质，尽管浑身上下沾满了“野气”仍会在众多车型中脱颖而出，无论是外观还是内饰设计都非常讲究，尤其是高配版的配置非常丰富，所以我个人建议如果您要购买请选择高配版本。

沃尔沃V90 CC作为一款进口车型，还是一款进口旅行跨界车，不用想也知道是小众里面的小众车型了，所以购买它的人我相信是有一定品味，而且也不差钱，如果您是这样一位，那么真心可以考虑V90 CC，它的表现还真没有对手。（文/图AutoR智驾YCC）