奥迪Q8、奔驰GLB、宝马X7，这三款车是目前“ABB”品牌在细分市场中比较新的产品，但并非同一市场，所以本次我们不做任何对比测试，主要针对车机系统以及智能驾驶辅助系统进行单车介绍。

车型：梅赛德斯-奔驰GLB 200 动感型

智驾指数：78（评分细则详细文尾）

智能驾驶等级：L1（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：MBUX智能人机交互系统

智能驾驶配置：定速巡航，车道偏离预警

GLB是奔驰在紧凑级SUV市场的新款产品，因为全新一代GLA还没有到来，所以目前紧凑级SUV市场奔驰的最新产品就是GLB。GLB目前在国内有五座和七座两种车型，2020款售价：29.28万元-35.48万元。这台车是GLB 200 动感型，也就是200的最低配。

这台低配版GLB在车机系统层面表现优秀，无论是自然语音还是AR实景导航表现都很抢眼，不过因为配置原因在智能驾驶辅助系统层面只配有定速巡航，不过操作简单。

车型：奥迪Q8 2019款 55 TFSI 尊享动感型

智驾指数：85（评分细则详细文尾）

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：MMI车机系统

智能驾驶配置：全速域自适应巡航、车道保持、并线辅助等

前不久Q7迎来的中期改款，豪华+7座是Q7的代名词，而Q8则是将运动二字进行了完美诠释。Q8与兰博基尼Urus、宾利添越等车型相同均来自MLB evo平台，奥迪的设计并没有走“大”而是向“运动”方向靠拢，尤其是八边形的中网在配合黑色涂装，看上去非常的酷。

奥迪Q8在车机系统层面支持触摸操作并且有震动反馈，界面布局简单UI设计合理，语音识别率较高。智能驾驶辅助系统层面，操作简单且实用。

车型：宝马X7 xDrive40i 行政型豪华套装

智驾指数：87（评分细则详细文尾）

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：iDrive 7.0系统

智能驾驶配置：全速域自适应巡航、车道保持、并线辅助等

X7的辨识度非常高，因为车头是非常典型的宝马家族设计，尤其是中网，这是目前宝马SUV家族中尺寸最大的中网了，与中期改款X6不同的是，并没有采用自发光科技。另外M套件版本的X7在前雾灯位置与豪华版稍有不同，看上去更有气势。

宝马X7在车机系统层面表现出色，不仅支持触摸操作也可以通过iDrive旋钮来控制，并且还支持手势控制。语音层面识别率较高。智能驾驶辅助系统层面操作简单，当双手离开方向盘后有灯光显示，只不过在界面上与中期改款X6相比略有不同，除此之外没有变化。