自打上汽大众各级别轿车、SUV全面铺货之际，突然发现再想寻找销量的增长点已经越发困难，不如转换思路，将目光放到MPV中。

这已经不是上汽大众一家如此，越来越多的厂商将MPV视为新的销量增长点。

但是显然上汽大众的速度更快，因此威然就诞生了。

如果要分析他面向的人群还不如逆向思考，你对一辆MPV的需求是什么？

智驾君认为，在国内的使用场景中，合资MPV绝对不是只有商务用途，还要兼顾家用，除了舒适性和第二排的豪华的基本诉求之外，第三排能舒适的坐人，并且还有一定的空间放行李，此外档次不能太低，价格也不能太贵。

我们先来看威然的售价，28.68万元-39.98万元，这个售价起步比GL8高，但最高售价比GL8低，售价跨度区间较少。

很明显上汽大众的的定位比别克GL8稍高，这也与大众品牌在国内比别克品牌定价稍高的策略一致，同时车型的精简也更加符合消费者的购买欲，因为我们熟知GL8的消费者都知道，目前GL8的低配车型不是独立悬挂。

因此这个价位消费者如果看腻了满大街的GL8，又觉得奥德赛或者艾力绅不够商务，埃尔法的价格太贵，奔驰V不够舒适，那么目前大众威然就是唯一的选择。

那么威然的实车表现究竟怎样呢？

外观上，威然与传统印象中的MPV并不相同，采用了更多柔美的曲线设计，总体感觉是大气中透露着优雅。

大众威然的车身长度为5346mm，因此侧面来看线条流畅，身材修长，颜值还是比较高的。

更加值得一提的是尾部的线条更像是一台SUV，车位并不是直线垂直下来，多了些活泼时尚的感觉。

内饰的感觉依然是上汽大众熟悉的风格，T型布局呈现出简约大气，仪表台层次丰富，三种材质的装饰营造出精致、豪华的效果，搭配10.3”全数字液晶仪表和9.2”高级智能多媒体交互系统，带来全新数字视觉享受。

两侧车门同样也采用了大面积的软质材料进行包裹，这种随处都可以感觉到的豪华感和舒适感，完全表达了威然这款车的诚意。此外，车子还提供氛围灯，让车内的感觉更为温馨。车主也完全可以根据自己的需求来进行选择，享受自在的车内时光。

值得赞扬的是这套多媒体系统与以往的大众有所改进，其中最重要的智能语音系统有了很大的提升，除了简单的导航、多媒体之外，还能有一些简单的理解，比如“我饿了”，会推送附近的餐馆，“我肚子疼”会推送厕所。

这套系统也是目前大众旗下包括奥迪、保时捷品牌中文语音识别最为优秀的一款车，很显然上汽大众下功夫了。

L2级别自动驾驶辅助系统，像全速自适应巡航、并线辅助、主动刹车和全景影像等功能都有出现，毕竟它的尺寸不一般，所以有更出色安全配置会让驾车更轻松。

动态行驶部分，对于一款MPV来说其实并不重要，但需要明确的，开起来的感觉就是目前大众车一个驾驶感觉，再熟悉不过的MQB平台加上EA888与DSG的搭配，只是放在这台车上，即使是最高功率的380车型也是沉稳的感觉，另外这台车的宽度和长度也会不自觉让你放松下来，四平八稳的开，而威然的静谧性也让你会让你深刻的记住他。

作为一款豪华商务车，大众威然的第二排座椅的设计，不仅有豪华的质感，还有着很高的舒适度。从电动尾门开启到脚踏板降下，都现了大众的对于豪华的理解。

而且座椅还有通风、加热、按摩等等功能，和同级别的车型相比较起来，座椅还有航空睡眠头枕的设计。第二排的座椅也有着很高的灵活度，可以进行前后调节，为第三排提供了更多的空间。如果躺在第二排座椅上的话，能够感受全景天窗带来的广阔视野。

此外无论是第二排座椅是怎样的角度，你都会发现再顺手的地方拥有USB电源接口，细节才是高级的体现。

第三排的座椅也没有简配，头枕、安全带一应俱全，在满载7人的情况下，后备箱仍可以轻松放下28寸行李箱。

所以不难看出，这位刚出道的上汽大众威然在自身的产品力上就已是有着满满的闪光点。不仅外观更高端、内饰设计更漂亮，甚至在舒适性、空间两个方面，大众威然相较于竞品都是有着不小的竞争力。

威然不是为了有MPV而诞生，而是为了在中高级MPV缺乏竞争的背景下，挺身而出。