ES8作为中国造车新势力发布上市的第一款量产车，在两年后的这个夏天迎来了全新改款。这两年间，ES8成为中国品牌50万级别销售量最大的车型。

虽然外观内饰都是细节上的优化，但软件智能化层面相较于2年前的已经有了不小的提升，那个时常死机的NOMI，那个未激活的自动驾驶，还有那个完全不能识别的车道线的自动泊车已经成为过去式。

车型：蔚来全新ES8 415km 7座版

智驾指数：78（评分细则详细文尾）

智能驾驶等级：L2+（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：蔚来NOMI

智能驾驶配置：自动变道，车道保持，自动泊车等

在智能驾驶辅助层面，蔚来在日常跟车，行驶，车道保持已经不存在问题，但自动变道功能仍然保守，需要有较为严苛的环境才能实现，而评分中主要的扣分项目是自动泊车，在升级成为最新系统后虽然有所改进，能够有较大几率实现垂直泊车，但斜位泊车和水平泊车依然不能够实现。

而车机系统，蔚来目前已经相当完美，除了一些第三方的程序和不常用的功能缺失之外，目前已经鲜有缺点，值得赞扬。