车型：梅赛德斯-奔驰 2020款G 500 时光铭刻特别版

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：COMAND Online

智能驾驶配置：智能领航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC)

白色给人一种高贵典雅的气质，很多车企也都喜欢在白色的基础上再增加一些色彩，使其看上去更加独特，所以很多人都喜欢白色的车，包括智驾君（ID：zhinengqiche）本人。其实严格来说，这次试驾稿是属于“突发事件”，事情是这样的......

在某天下午智驾君（ID：zhinengqiche）收到信息：到了一台白色大G，要不要体验一下？，当时智驾君（ID：zhinengqiche）看完短信心里确实有一些冲动，毕竟是自己喜欢的车和喜欢的颜色，因为从上一代奔驰G级开始，白色大G就像我心里的梦一样，多少次都阴差阳错的错过了，所以直到现在依然心心念白色大G，最后还是没能抵挡“香车”诱惑，以至于在夜里回味感觉并熬夜写出了这篇稿件。

话题其实有些扯远了，说到这代奔驰G级，我其实还是了解一些，从G500开始到G 63，它们身上散发出的荷尔蒙是很多人都无法抗拒的，所以奔驰G级一直处于加价的状态。

回到这台车，尽管是一台G 500，但却是一台特别版车型，在去年（2019）广州车展发布，官方名称：2020款G 500 时光铭刻特别版（STRONGER THAN TIME Edition），奔驰推出这款车是为了纪念奔驰G级车型诞生40周年。官方指导价：189.88万元，嗯，不过您放心，这个价格您肯定是提不走的，目前这款车加价50万元左右，妥妥一台中级车的价格。

为什么奔驰G级能这么火？这个问题留到最后，智驾君（ID：zhinengqiche）也想说说心里话。首先，我们还是先来看看这台车。毫无疑问，这是目前国内售价最高的G 500车型，比普通版贵了27万元，那么27万元都包括什么呢？

首先就是整车带有AMG Line套件，包括前后保险杠的样式都是AMG风格，看上去不仅霸气而且动感十足，再搭配白色车身，就一个字：酷，而这套颜色搭配是这款特别版独有的，当然如果您觉得还不够独特，还可以选装夜色套件+喷涂曜岩黑色漆的备用轮圈等，价格：19000元。

当然除了车身颜色能分辨之外，这台车还标配了几何多光束LED大灯(MULTIBEAM LED)，俗称：圈灯。可别小看外环这一圈日行灯，普通版是需要选装的，价格：19000元。

前翼子板上不仅仅有V8标识，而且还有一行英文“STRONGER THAN TIME”，这就表明了它的身份，嗯，不得不说很低调。

20英寸AMG样式轮毂很漂亮，而且前制动卡钳上还喷涂有梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）字样，看上去又显得高端一点。

至于车身尾部跟普通版区别并不是很大了，“方盒子”的造型那真是“人见人爱，花见花开”。

拉开车门来到车内，相信很多人都会发出：哇.......，的确，在使用游艇蓝+玛奇朵米色装饰的中控台，给人的感觉就是典雅和高贵，此时此刻你会感觉仿佛是坐进了S级而并非G级的错觉，而且更为关键是整套内饰配色是特别版独有的。

当然，如果您还觉得不够奢华，那么还可以选装中控台上下两部分由 Nappa 皮革包覆的仪表板、高光浅棕色日本岑木木饰、皮革把手等，价格：83000元。（本车选装）

白色方向盘在我上手之前一直担心耐不耐脏，在使用几天下来并没有出现不耐脏的情况，这主要是因为采用了皮革防污抗脏技术，所以还好，当然，如果您是一位爱出汗的朋友，那么建议还是戴副手套吧。

双12.3英寸的大屏幕无需过多介绍了，左侧仪表盘可以提供多种样式，而中控多媒体屏幕显示清晰且没有任何卡顿现象，只不过全车360°影像是选装件，如果可以标配就更好了。CarPlay的显示也十分清晰且操作没有任何难度，再配合柏林之声的音响以及多种配色的内饰氛围灯，非常惬意。

语音交互反应速度较快，可以识别比较简单语音操作，比如导航至首都机场、播放音乐、打开关闭空调等都没有问题，但比如打开车窗、打开天窗这些无法操作。

中控台底部的娱乐区域以及空调操作区域与普通版G 500没有任何差别，不过在副驾驶拉手处为了彰显独特身份喷涂有“STRONGER THAN TIME”标识。

当夜晚来临的时候，车内不仅有灯光秀，当拉开车门“G”级标志和“STRONGER THAN TIME”字样迎宾灯会自动亮起，进一步提升了档次感。

全车均使用Nappa皮革座椅并且采用双色设计以及菱形缝线，样式非常漂亮且手感极佳。另外前排的座椅功能非常强大，通风、加热都是必须的，动态多仿形座椅还可以在车辆转弯时对另一边侧翼进行充气，从而提供座椅更加出色的侧向包裹性。

后排座椅乘坐舒适度虽然没有前排那么舒服，但也足够了，而且为了减少长途行驶的疲劳感，后排座椅还支持小范围的俯仰角度调整，至于配置方面，后排有独立的空调控制系统等，就足够了。

侧开行李厢门一直是奔驰G级的传统，得益于较高的车身高度行李厢高度较高，但是纵深以及宽度都一般，不过因为高度足够高，所以可以摞着放一些物品。

不过这些都不重要，对于这台车而言，连地板都是绒布地毯，而且行李厢尾门内衬都是实木和真皮包覆，奢华至极。

尽管这是一台特别版车型，但是动力系统没有任何变化，依旧是那台代号M176的4.0L双涡轮增压发动机，最大功率：310kW（421Ps）/5250rpm，峰值扭矩：610N·m/2000-4750rpm，传动系统为9速手自一体变速器。

这代G级当您一上手就会感觉到比老款更好开了，因为首先车重比老款轻，俗话说得好：多十匹不如轻十斤，所以当您一脚油门下去，伴随着V8排气声浪的怒吼声，这台G 500就像一颗炮弹一样，弹射而出。

当然G级的变化不仅如此，9AT变速器齿比更加紧凑，即便踩油门变速器都不爱降挡，而且在当驾驶模式选择ECO的时候，变速器会默认将2挡作为最低挡位，这些都无疑提升了它的燃油经济性。另外，在高速行驶或者匀速行驶的时候，发动机还会闭缸（四个），进一步达到了节油的目的，不得不说，这代奔驰G级变得越来越细腻了。

在驾驶层面能变得如此亲和，除了发动机和变速器的变化之外，底盘和转向同样也发生了变化，这代G级从老款液压助力转向系统变为了电子助力转向，整套转向系统可根据车辆状态自行调节转向力度。

另外前悬架从老款整体桥非独立悬架变为了双叉臂独立悬架，这点变化在转弯的时候可以明显感觉到与老款不同，整台车转弯相比老款更加灵活，不过高速过弯车身侧倾还是有点大。

奔驰G级最迷人的地方还是四驱系统以及三把锁，新G级最小离地间隙达到了241mm、涉水深度达到700mm，接近角31°和离去角30°。除此之外，新G级低速四驱扭矩放大达到了2.93倍。另外，三把锁控制方式从老款油压控制变成了电子控制，介入速度大幅提升。

而且这代奔驰G级为了越野更加方便推出了“G-Mode”模式，这个模式下，车辆的油门响应、转向以及减振器阻尼均可做出最恰当的调整，电子稳定系统会被强制关闭，以避免因电子制动干预导致动力输出受限，但轮间电子限滑会时刻保持警觉，随时对打滑空转车轮进行锁止。

当然您还可以在驾驶层面选装，带自适应减震系统的悬挂、AMG行驶控制（AMG RIDE CONTROL），价格：22000元。

最后我们来看看智能驾驶辅助系统，自适应巡航操作简单且距离检测更快更智能，在公路行驶G级也变得更加从容，这就是它的迷人之处。

总结：有很多人都不能理解为何奔驰G级能火到如此地步，其实，道理很简单，因为它太独一无二了，因为它属于“金字塔顶端”的产品。举个最简单的例子，同样是两台百万级的车型，一台是宝马7系而另一台是奔驰G级，它们行驶在路上，毫无疑问奔驰G级的回头率会更高，因为是身份的象征。

当有能力可以购买奔驰G级的用户，他们并不会在意这台车有多么多么强大的功能，他们只会更加在意别人的目光，从而满足了自己的虚荣心，当然还有奔驰G级“高高在上”的视野，这些都是其他车辆无法比拟的，所以奔驰G级的火热也属于情理之中。

本期试驾智驾君（ID：zhinengqiche）就不做车型推荐了，因为目前奔驰G 500全系只有三款车型，G 500、G 500暗夜套装和G 500时光铭刻特别版，无论哪个版本都需要加价，所以您要很喜欢和不差钱，那么赶紧走起来吧！（文/图 AutoR智驾 YCC）