车型：斯巴鲁2019款森林人2.0i智擎旗舰版EyeSight

售价：28.58万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：CarLife、WeLink

智能驾驶配置：EyeSight驾驶辅助系统

前不久（2月22日），斯巴鲁发布了旗下全新傲虎，而作为SPG模块化平台首款产品，森林人其实早已经被人们所熟知，而且在路上的曝光度还算说得过去，今天智驾君（ID：zhinengqiche）就来体验体验这款车。

斯巴鲁森林人其实是一款全新车型，但是在外观上怎么看都感觉属于“年度改款”那类，与老款相比，变化并不大。中网依旧采用非常简单的线条勾勒，而混动版车型将前保险杠底部增加了银色涂装，也是为了与普通版有所区分。

大灯远近光为LED光源，但转向灯为卤素，配置方面有自动远光以及自动大灯，还算说得过去。

车身侧面线条没有太大变化，还是非常经典的造型设计，因为是混动版车型，所以在前车门板处有专属标识、侧裙也增加了银色涂装。

右侧反光镜下有一个独立摄像头，开启右侧转向灯后可显示右后侧画面，提升安全性，这项功能是混动顶配专属。五幅轮辋样式漂亮，轮胎尺寸为：225/55 R18，品牌为飞劲来自日本。

车尾部整体造型与汽油版相同，行李厢上部黑色涂装是混动版独有设计。后包围底部同样有银色装饰，单边单出的排气布局感觉没有什么太强的气势。

尾灯造型比较另类，而且光源基本以卤素为主，尽管夜晚的照明效果不错，辨识度也很高，但是怎么看都缺少一丝“科技感”。

进入车内，内饰整体布局和设计与汽油版相同，中控台顶部采用软搪塑材质，棕色为真皮包裹，手感不错。三幅式方向盘采用分段真皮包覆，3、9点位置手感最好，12点区域手感一般，方向盘加热再寒冷的北方很靠谱。

仪表盘为指针+显示屏，不过屏幕尺寸有点小，但好在是彩色显示以及操作简单。中控台顶部6.3英寸的屏幕是显示整台车与驾驶相关的信息，比如续航里程、四驱状态、倒车影像等等。

另外“驾驶员注意力检测”系统的传感器也在这个屏幕上方，这套系统能提供类似手机的人脸识别功能，驾驶员可以采集5名成员信息，这5名成员坐在驾驶席后，系统就会自动识别调整好座椅、后视镜等。在实际体验中，智驾君发现这套系统还是非常好用，停车中智驾君（ID：zhinengqiche）低头玩手机，系统马上提醒。

斯巴鲁这套多媒体车机系统，功能还算全面，导航、蓝牙等都很好用，但是屏幕反应速度并不快，尤其是点开导航以后需要等待系统反应，另外整套多媒体系统支持百度CarLife，不支持CarPlay。

之前有很多网友或者车主吐槽这套车机系统，感觉跟“山寨货”一样，其实这是因为这个多媒体屏幕是车辆进口到国内以后才安装的，所以看上去有点“山寨”的感觉，但其实它真的是原厂的。

“X-MODE”系统是森林人的“看家本领”，相比老款功能操作区域进行了优化，共有两挡可以选择，驾驶模式仍有深雪和泥地模式。

前排座椅乘坐舒适度较高，而且侧向支撑还有一些，坐垫对于腿部支撑较好。另外还有座椅加热，在寒冷的冬天不至于冻屁股。

后排座椅的舒适度也比较高，而且座椅靠背支持小范围的调节，长途行驶更加舒服。电池组散热孔位于后排座椅左侧，大家要注意别遮挡。后排提供了两个USB充电接口以及座椅加热。

斯巴鲁森林人混动版车型搭载一台2.0L汽油发动机与一套小型电机串联组成混合动力系统，官方称为智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXER）。因为发动机舱内部有两块电瓶，所以要“搭电瓶”的时候需要仔细看好，右侧电瓶可以使用。

发动机最大功率107kW（145Ps）/6000rpm，峰值扭矩：188Nm/4000rpm；电动机最大功率9.6kW（13Ps），峰值扭矩65Nm。变速器为7速CVT无级变速器，可模拟7挡。

混动版共有四种工况，“纯电模式”、“电机辅助”、“发动机独立”、“电池充电”，在智驾君（ID：zhinengqiche）体验这几天里发现，整套混动系统更多是在“电机辅助”和“发动机独立”两者间切换，“纯电模式”基本在起步阶段或者80km/h收油滑行的时候才会启动。

即便有电动机作为辅助，但是整台车在行驶初段的加速能力并不能说多迅猛，动力循序渐进，没有明显的爆发点和震动，这样的驾驶感受与汽油版差别并不大，但好在CVT变速器的响应速度不错，当深踩油门，它能够很快地改变齿比、拉高转速，以此换取更充足的输出。

森林人底盘方面，前麦弗逊独立悬架，后双叉臂独立悬架，整车底盘表现属于舒适调教，在过滤路面上的震动比较出色，也没有多余震动传递至车内，高速过弯的时候悬架对于车身支撑也较到位，所以底盘的表现值得肯定。

森林人所使用的全时四驱，日常行驶时前后动力分配比例是60：40，偏重前轮。中央采用多片离合器式的限滑差速器。开启“深雪”模式后，牵引力控制系统关闭、陡坡缓降准备随时启动，轮间有电子限滑。

EyeSight系统使用极其方便，操作简单，同时也大大提升了行车安全性，这点确实值得鼓励。

总结：斯巴鲁森林人其实是一款非常“个性鲜明”的产品，首先进口身份就是“特立独行的存在”，其次水平対置发动机与保时捷相同，最后喜欢并购买斯巴鲁的用户，其实心里或多或少都有一丝情节，对于他们而言，斯巴鲁三个字就代表了一种精神......

其实森林人在越野层面的配置也算不错，接近角20.2°、离去角25.9°，最小离地间隙20mm、纵向通过角21.2°，尽管它是一台城市SUV，但是真遇到一些“烂路”，走走还是没问题的。

目前斯巴鲁森林人全系售价：22.38万-28.58万元，作为一台纯进口车，这样的价格非常给力，所以智驾君（ID：zhinengqiche）认为森林人可以进入您的选车名单里，但是进口车后期配件以及保养问题和经销商布局数量少，都需要考虑一下，当然如果您是一个斯巴鲁粉儿，那毫不犹豫，交钱，提车。（文/图:AutoR智驾 YCC）