捷豹路虎去年发布的首款国产新能源车型路虎•发现运动版P300e插电混动版日前正式上市，日前智驾君从上海至苏州试驾了这款车，触电后，整体感觉更适合城市出行，油耗大幅大降，官方给出的数据是百公里综合油耗低至2升，但它依然是一辆路虎，拥有同级车型不具备的越野能力。

从购买角度而言，42.28万元的售价较燃油版35.68-45.58万元的定价要高不少，而同时路虎•发现运动燃油版目前各地经销商均有不小幅度的降价，而幅度最高可达5万元左右。

单从性价对比，当然要买燃油版了。

但是路虎•发现运动版P300e插电混动版有几项独特的优势：

其一在上海这样对插混动力宽容的城市，有免费牌照的优势。

另外即是低油耗，百公里油耗2升左右，用车成本更低。

在体验上，路虎•发现运动版P300e插电混动版相比燃油版，起步更快，整车驾驶过程中更安静。

在城市道路，驾驭轻松，颇有电动车的神韵，起步异常安静，与燃油时代的路虎体验可谓完全不同。

不过插电版与燃油版都采用了基于PTA横置发动机平台打造，这一平台的特点是从设计起点即设定需要支持插电式混合动力技术，这让它拥有全新的电气化布局和丰富的电气化技术应用空间，工程设计对于拓展内部空间与实用性有很大的包容性。

一个实例是后排空间并未因搭载插电式混动系统而像某些混动车型造成任何突起。

在动力系统方面，燃油版基本都是2.0T，但插电版配备的是国产的1.5T 200马力英杰力发动机与109马力电动机的组合动力。

其中，汽油增压发动机最大输出功率为200马力，驱动电机最大输出功率为109马力，启动混动模式即可达到309马力的最大功率以及540牛·米的最大扭矩，从静止加速至100公里/小时的所需时间仅7.0秒（与249马力轻混相比快1.2秒）。

所以万不可小瞧这款1.5T 200马力英杰力发动机与109马力电动机的组合动力系统。

但是需要提示的是，对这台插电式混动系统，要进行适当的了解，方可以更大地发挥它的性能，既保障动力强劲又可以实现低成本出行。

即简单了解如何在不同路况选择不同的动力方式。

路虎•发现运动版P300e插电混动版有纯电动模式、混动模式和电量保持模式三种工作模式。

在纯电动模式下，最大行驶里程可达54公里，最高行驶时速135公里/小时，这种模式最好在日常城市通勤中选择。

在混动模式下，英杰力1.5T发动机与后置电机协作，优秀的燃油经济性配合58升油箱容积，能够应对长途驾驶。

也就是长途出行最好选择混动模式。

这一模式下，通过电量保持模式，用户还可将电池电量保持在选定水平，以实现更加智能、自主的驾乘体验。

其实所谓电量保持模式，可以理解为纯燃油模式，这在路况不好，有越野需求的时候，也最好选择这一模式。

相比燃油版，纯电模式最大行驶里程可达54公里，对于车而言，问题是这54公里续航是否可靠，电池技术是否过关？

P300e插电混动版的电池技术来自宁德时代，全密封金属电池外壳，具有防水，防撞，防泄漏等特点，配合实时高精度的电池健康状态监测。

在安全方面做了充足的保障。

在充电方面，它搭载直流及交流充电模式，在快充模式下，直流快充功率为32千瓦，30分钟即可将电量从0%充至80%。在交流慢充模式下，功率为7千瓦，从0充满电需要2小时多一点点。

此外，对于电池的质保，厂家提供8年/16万公里的原厂质保；驱动电机、电机控制单元则提供8年/12万公里原厂质保。

这都是十分真诚的承诺。

这一方面保障了二手车价值，另外一款路虎开8年，也接近于终身质保了。

此外说一下这款车的越野能力，因为配备前后轮独立驱动，智能混动四驱在各种路况下还是很能打的。

涉水深度可达60厘米，远超同级车型，车身离地间隙212mm，接近角23°、离去角达28°（同级为25°）、纵向通过角19.5°，这一点与其燃油版没有区别。

路虎独步天下的智能全地形反馈适应系统还是可以信任的。

这种发动机与电动机共同协作，在越野路段和非越野路段，产生的效果也更有多元，可以发挥四驱最大动力。

这一点我们就不多介绍了。

它同时也具备自适应巡航功能，高速智能紧急制动系统及盲点辅助系统和驾驶员防疲劳提醒等配置，当前路虎正在推进全地形自动驾驶能力，这一点颇为让智驾君期待。

也许有人会说，越野就是要亲自体验，让车辆自动驾驶越野有什么意思？

这是对大自然的不理解，只有降低车主的越野门槛，参与的人才会越多。

在车内交互方面，新车型搭载了12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，抬头显示，标配了无钥匙进入，车内Wi-Fi热点支持Apple CarPlay® 与百度CarLife等配置，是一款妥妥的智能座驾。

稍稍有些小缺陷的是，在时速超过100公里之后，车噪大一些。

对于一款如此体量的SUV，这也是可以理解的。

行文至尾，回到那个性价比的问题，为什么买一台插电式混动路虎？

实际上，当前的所有路虎车型都基本上已经轻混化了，混动路虎已是大势所趋，在捷豹路虎不久前宣步全面电动化之后，纯电动路虎的日子已经不远。

没办法，汽车全面电动化的时代已经不可逆转。而我们可以肯定的是，混动路虎，电动路虎都还是路虎，它驰骋江湖的魂魄依然。