别克eConnect互联系统是一次全面的革新。

近日，智驾君在北京深度试驾了这款售价21.99-27.99万元别克品牌的最新全球战略车型昂科威S。

作为搭载通用全新一代VIP智能电子架构的车型，别克昂科威S定位豪华中型SUV，其中，字母“S”代表了“更潮流(Stylish)、更运动(Sporty)、更智能(Smart)、更安全(Safe)、更舒适(Satisfied)”，从车型定位来看，这款全新的车型充分说明了别克对年轻化市场的重视。

与以往试驾不同，这次智驾君将从全新电子构架给车辆智能化与互联化带来的全面升级出发，重点体验车辆的车联网的丰富功能与L2级别自动驾驶能力。

昂科威S搭载了搭载了迭代升级的eConnect互联系统，可实现“车机—手机—智能家居”多场景的无缝互联体验。

借助结合车型特点，中控显示屏采用了一块尺寸为10英寸中控触摸液晶屏，10英寸的屏幕尺寸，除了能够保持观看的舒适性之外，也能够保证各个功能之间的合理布局。

而采用的高分辨率的屏幕能为驾驶者带来视觉体验上的满足，这两点结合能够产生一定的吸引力，吸引不少渴望在追求屏幕尺寸和清晰度的用户去选择它。

外观设计之外，eConnect互联系统最核心的优势在于其别克eCloud智能云电子架构着重强化信息传输速度与处理能力。

官方数据显示，数据处理速率比上一代架构提升5倍，达到每小时4.5TB，并为智能互联、主动安全等系统提供了专属的高速数据通道。

凭借CAN-FD总线带来的高速率通信，电子架构带宽相比传统总线提高4-10倍，能够为车辆日益增加的传感器和控制器提供实时支持。

可以说，通过eCloud智能云电子架构以及各项辅助配置，这套车机系统可以为昂科威S用户提供语音识别、导航、车家互联、听音乐等车载功能，同时，系统流畅度与实用性达到了智能手机的效果。

首次进入eConnect互联系统，只需要绑定别克账号，系统中的各项功能可以实现最大程度的应用。

先看这套系统UI设计，整体来说这套系统UI设计从上到下大致分为两个部分：主显示界面以及常用功能按键。

主显示界面为定制界面，可以快速进入导航、百度随心听、媒体、应用程序等，位于主显示屏幕下部，该界面共有五个功能区，分别为设置主页、音乐、电话、空调。

看完eConnect互联系统整体UI设计，接下来重点介绍一下eConnect互联系统两个最常用的功能：智能导航、语音交互。

昂科威S作为一款具备全能表现的时尚运动中型SUV，除了对其动力与舒适性有一定的要求之外，其最要的一个功能就是导航系统。

为了满足消费者对精准导航的需求，昂科威S搭载了百度地图，该地图最大的优势在于可提供实时在线导航、免唤醒模式以及结合语音模式可以实现连续指令。

首先是语音模式下的连续指令，比如，可以用语音直接说，我要从奥林匹克公园到大悦城再到首都机场。

此时，系统很非常准确的给你规划出一条或者几条合适的路线，并且系统反应迅速。

规划完合适的路线后，这个时候就可以通过免唤醒的模式来对地图做出一系列的指令，比如，选择第二种路线，此时，地图会自动规划出相应的路线进行导航。

在进入导航界面中，依然可以直接免唤醒词对地图进行控制，这里包括了常用的地图界面的放大、缩小的切换。

同时，在行程中，地图可以实时反馈路况信息、显示加油站、停车场、宾馆酒店等查询服务。

最重要的是，这个导航还可以通过惯性导航算法结合汽车的硬件设备，在通过隧道，地下停车场等弱（无）GPS 的情况下依旧可以正常定位。

经过一段时间的体验，给智驾君的感觉是在昂科威S车型中，语音交互与地图的结合体验是十分有惊喜的，反应迅速、细节功能的增加都是加分项。

当然，除了地图之外，语音识别能力也是非常有惊喜，比如，在车内直接说我想听林俊杰、打开空调、关闭空调等。

智驾君带着口罩在车内进行了多番实际测试体验，测试结果显示，语音系统均可以实现高达98%以上语音识别准确率。

据悉，依靠整车OTA能力与百度强大的自然语音识别能力，别克昂科威S可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，并支持多轮对话。

此外，拥有高性能计算能力的别克eCloud智能云电子架构还为引入更高级别的主动安全与智能驾驶系统做好了准备。

昂科威S的艾维亚车型还率先配备APA3级别的全自动智能泊车系统，相比APA2+级别增加自动控制挡位，实现转向、刹车、换挡、加速的全过程自动控制，带来完全解放双手双脚的智能泊车体验。

值得注意的是，全车周身多达6个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波传感器为昂科威S的驾驶辅助功能提供硬件支持，可实现APA全自动智能泊车系统、ACC自适应巡航系统等12项智能驾驶辅助功能。

在试驾过程中，智驾君重点测试了该车的ACC自适应巡航系统，该系统打开方式非常简单，只需要通过方向盘左边功能的驾驶辅助功能按键即可激活。

激活自适应巡航后，仪表盘上会出现一辆动态的模拟车型以及与前车距离的示意图，此时，可以通过按压速度+/-键进行巡航速度调节，也可以通过前车时距功能键进行与前车车距调节。

该自适应巡系统支持25-180Km/h车速调节，支持5挡车距调节，在所有销售的带L2级别自动驾驶功能车辆中，该系统可调节范围属于领先水平。

除此之外，昂科威S主动式紧急刹车系统支持时速8-80km/h内，自适应巡航状态下支持时速4-180km/h内，可以有效避免与前方运动车辆发生碰撞的概率，大幅度降低事故损伤程度。

在行人识别效果方面，支持在所有时速范围内对行人进行识别，并能够有效避免发生碰撞，降低事故发生的概率。

最后简单介绍一下昂科威S的外观设计与动力表现，昂科威S前脸采用别克全新造型的飞翼格栅，并与底部银色下护板相呼应，降低了视觉重心。

新车还配备同级唯一的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有行业顶级的84像素远近光一体式模组，可实现独立分区照明、10种智能照明模式。

车尾部分，昂科威S尾门采用悬浮式立体造型设计，搭配与前脸遥相呼应的展翼型全LED尾灯，值得一提的是，为了满足更多年轻个性消费者的需求，昂科威S还配备了酷黑套件。

动力方面，别克昂科威S全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，全系配备前增强型麦弗逊独立悬架与后五连杆独立悬架。

别克昂科威S搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，可爆发出174kW最大功率，并在1500-4000rpm的宽广转速区间内，持续输出350Nm最大扭矩，百公里加速时间最快为7.5s，几天试驾过程中，综合油耗大约为8L/100km。

作为一款搭载通用全新一代VIP智能电子架构的首款车型，昂科威S拥有快速高效的通信与数据处理能力、整车级别的OTA在线更新功能、全方位的网络安全设计。

可以说，通过更强通信能力和更高带宽，别克eCloud智能云电子架构让汽车能够像智能手机一样，以FOTA方式完成系统和功能更新。

这是传统汽车向全车智能化的开始，全新电子化构架也让昂科威S在同级别车型中更具竞争力。