全新别克昂科威Plus艾维亚即将上市，这是上汽通用今年的一款重点车型。5月2日，别克品牌邀请了京沪两地的媒体来体验它的智能座舱。

在介绍这款车型的时候，别克的技术人员表示，在技术层面，这是首款应用通用汽车全新一代VIP智能电子架构和最新别克eConnect智能互联科技的车型。

不过在上海车展看惯了各种智能驾驶汽车的媒体人，看到全新别克昂科威Plus艾维亚的一刻，鉴于其在外观上几乎没有变化，让品鉴者很难有兴奋感。

原因无他，合资品牌在数字座舱方面普遍落后于国内品牌。

但是我们如果纵向看别克车型的进化以及站在合资品牌方阵来看此次别克昂科威Plus艾维亚在技术上的变化可以说是代际发展的。

什么是代际发展呢，即相比上一代这款无论是中控屏的人机交互能力还是车联生态都有大幅进步，从这个角度而言，别克昂科威Plus搭载的新一代eConnect智能互联科技体验大大提升。

它的进步主要体现在6个方面：

人机交互方面：精准流畅，无论触控交互还是自然语音控制都有了质得提升。这背后是因为该车基于大幅度提升的车辆通信能力和电子带宽，数据处理速率比上一代车型提升5倍，每小时可处理高达4.5TB的数据量，这样的数据处理能力相当于每小时下载92部大小为50G的1080P蓝光高清电影，每秒可运算处理超过1.3G的数据量。

别克昂科威Plus还支持10Gbps高速车载以太网通信，让车辆可以实现车内外数据的超高速传输。

车联生态方面：相比上一代车型，车联生态服务内容大幅增长，音频服务、汽车后市场应用等都集成在了瓣系统之外，别克车联应用的本土化前进了一大步。这次最深入的合作即是与百度的深度打通。在导航方面应用了百度导航系统，其体验相比上一代有了质了提升，导航数据实现了实时变化。同时百度生态，像百度随心听提供超过850万条新闻资讯、2000多万个在线音乐资源和2万多个免费在线电台等资源也入驻了平台。

百度AI智能语音助手具备高阶的自然语音识别能力，不仅支持多轮对话，还可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制以及多种查询功能。

远程控制：具备了远程控制车辆的功能，可实时掌握车辆情况；

账号打通：Super ID超级账户可一键同步手机车机，并关联第三方账号；

个性定制：基于大数据的千人千面定制化服务，全新可编辑UI界面设计，响应速度快；所谓个性主页即可将不同的应用组合置于首页，在这套系统中，个性主页是悬浮在所有层面页面的一个快捷数字按钮，在任何任务或者层级下都可一键加归主页。

可能有些人觉得这块中控屏有些小，既不是特斯拉那样的巨型中控屏，也不是现在即将标配的13.2寸屏。

但别克的触控层面和软件底层进行了相对自己革命性的提升。

同时这一代车机系统实现了同时兼容百度Life和无线连接Carplay。

说实话在当前的合资品牌车型中，除了宝马也就别克可以无线边接Carplay。

当然这款车最大的进步在于可以实现车机系统的OTA升级。

别克对于它的OTA能力称之为车辆全生命周期整车级别OTA。

昂科威Plus不仅可通过OTA升级的内容包括增加分区语音指令识别、红绿灯倒计时及提醒、语音控制智能家居、全新车联APP等功能。

更关键的是可以通过OTA方式完成包括发动机控制器模块、变速箱控制模块、电气化控制模块等超过30个模块的全生命周期升级更新。未来，用户可通过OTA获得更优的驾驶体验、更高的安全性能、更强的燃油效率，甚至可以增加全新的驾驶模式、车辆功能等等。

这都是潜在能力的大幅提升。

如果我们看惯了了众多自主品牌和造车新势力的车型，会发现，以上这些似乎都没有什么新奇的。

>    

但这一切能力的取得，事实上别克已经对自己进行了一次脱胎换骨的改变。

即以OTA升级而言，已不仅令涉及简单的车机界面和内容生态，同时涉及对车辆远程控制等。

这将是首次在这款车上应用被通用视为自我革命的全新一代VIP智能电子架构。

通用汽车将其称为智能汽车的“大脑”和“神经系统”，是车辆实现智能驾驶技术、搭载先进智能网联科技并支持OTA更新的核心，为“软件定义”汽车及汽车智能化提供有力支持。

这一架构被视为通用汽车实现未来出行零事故、零排放、零拥堵愿景的核心基石。通用表示这一VIP智能电子架构由通用汽车全球团队共同开发，汇集了300多名电气、硬件、软件工程师以及计算机科学家组成，研发过程中产生了100多项专利。

在开发之初位于通用汽车中国前瞻技术中心和泛亚技术中心的实验室也参与了这一新系统的验证和测试，确保它可以在中国的网络环境中运行自如。

正是因为有了这一加构，这款车才有资格称为通用汽车新一代全球战略车型，而正是因为有了这一架构，别克昂科威Plus艾维亚才拥有了高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及可持续拓展功能的潜力，可有序和谐地连接、驱动并控制车辆的所有功能。

这一架构除了上文我们提到的各种硬核实力的提升，还具备两点优势：

其一、无限可持续拓展潜力，可全面集成未来前瞻技术及应用：

超凡的通信能力为日益增加的控制器和传感器提供了实时的高速数据支持，可在极短时间内高效传输海量数据，并为智能驾驶技术、V2X智能交通、VCS虚拟座舱等技术做好了充分的准备。

其二、航空级网络安全：

VIP智能电子架构在开发之初以航空系统为标准进行网络安全设计，研发专家团队在硬件、网关等等全方位解决汽车产品潜在的侵入及信息窃取风险，并结合第三方安全渗透测试，最终从零件、整车到汽车生态，均实现了“云、管、端”的多层网络安全防御体系，构筑起坚不可摧的网络安全屏障，以规避车辆及用户信息隐私泄露的潜在风险。

这一架构的特点即是高度模块化和集成化，VIP智能电子架构的车身控制系统功能域由多个模块组成，负责整车通信、电源管理、照明、车辆锁定和解锁等各项车辆启动与控制功能，VIP智能电子架构通过模块整合，可提供更优化车内线束管理；

底盘控制系统功能域通过控制悬架、转向和刹车参与实现日常驾驶功能，VIP架构的强大数据处理能力可支持更好的驾控质感与路面响应，为弯道操控和颠簸路面行驶带来更平顺舒适的体验，提升驾驶信心，同时，高度集成化的控制器有利于改善通信延迟；

驱动系统功能域由发动机管理、变速箱控制与热管理等一系列部件组成，凭借全面提升的带宽，VIP 电子架构可大幅提升通信速度，提升各子系统的性能与运行效率。

车载通信和娱乐系统功能域集成了安吉星车联网、仪表盘液晶屏及中控液晶屏，VIP智能电子架构以更快系统响应速度、更高屏幕分辨率和用户友好操作界面，提升车内人机交互体验，并可扩展整车OTA，支持更多功能更新；

这一架构也将对未来别克车型的智能驾驶提升打下基础。

别克昂科威Plus搭载了包括第三代APA全自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等在内的多项eCruise智能驾驶辅助技术，其中，第三代APA全自动智能泊车系统令驾驶员可享受“一键泊车”功能，即车辆可主动探测识别车位，并实现转向、刹车、换挡、加速全过程自动控制，为用户带来完全解放双手双脚的智能泊车体验。同时APA全自动智能泊车系统还支持平行车位泊出功能，狭小的停车位也能实现轻松进出。

对于试驾过别克昂科威老款车型的用户，其实心中应该有底，即别克在智能驾驶领域的积淀丝毫不逊色当前走在前沿的车企的技术。

单纯从智能座舱和智能驾驶以及别克昂科威Plus的外观来看，在科技范儿上的变化不像电动车或者造车新势力带给人的冲击要直接干脆。

但通过底层架构的更新，别克昂科威Plus事实上已经完成了脱胎换骨的变化，如果我们有什么建议的话，即是我们希望在UI界面上进行更革命的改版，在未来中控屏的设计上更大胆一些。

无它，这是一个看脸的时代，现在UI、中控屏正成为汽车的第二张脸，在这些领域实现更大的创新和提升辨识度，可以大大改观并提升科技豪华感。