车型：雪佛兰迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版

价格：18.49万元

智能驾驶等级：L1（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：MyLink+

智能驾驶配置：定速巡航

无论是迈锐宝XL还是迈锐宝，雪佛兰旗下这款中级车在国内还是有不少簇拥者的，毕竟价格便宜且空间也有一定优势，而在在中级车阵营中，与其他竞品相比，外观设计不会显得很“油腻”，而今天智驾君（ID：zhinengqiche）所试驾的迈锐宝XL也是换装了全新Alcantara内饰，动感外形搭配质感极强的Alcantara，是极好的。

迈锐宝XL Alcantara版在外观上与普通版没有任何的差别，整车的设计还是偏向运动风格，无论是中央的线条还是侧腰线，都展现出了动感。

因为这台试驾车是1.5T版本所以中网变为了镀铬装饰，如果是2.0T版本则是“黑化”中网，那样看上去更酷炫，当然您也可以选择后期自己改装，也没多少钱。

修长的车身线条让侧面看上去非常动感，而且2829mm的轴距在同级别中也是数一数二的。17英寸多条幅轮辋样式还可以，轮胎选用固特异品牌，尺寸为：225/55 R17英寸。

鸭尾的行李厢尾门设计是尾部最具特点的地方，双边的排气装饰也暗示着自己运动的特点，尾灯样式很漂亮，但是内部光源却还是卤素，有些说不过去了。

来到车内，尽管中控台整体样式与普通版一致，但是因为增加了Alcantara材质，所以整个中控台质感更强，目前Alcantara材质，有枫红、碧蓝、琥棕、霜灰、琉灰五种颜色可选。

除了中控台使用了Alcantara材质之外，方向盘、副仪表板、中央扶手、座椅、门板等处均换为了Alcantara材质。

全幅更换Alcantara材质的方向盘手感更好，但是如果您是一位手心特别爱出汗的朋友，那这个方向盘估计一个月就可以“包浆”了。

仪表和中控多媒体屏幕都是8英寸的，不过显示还算清晰且丰富，尤其是中控多媒体系统内置MyLink+、手机互联、安吉星、导航等，操作逻辑非常清晰，上手容易。

座椅也更换为Alcantara材质包覆，所以体感上感觉贴合度更好，前排座椅支持加热。后排座椅舒适度尚可，但是有一点要批评，后排中央位置没有头枕。

雪佛兰迈锐宝XL 535T车型目前全都更换为1.5T四缸发动机，变速器也升级为9AT，整套动力系统其实在通用旗下很多车型上都有搭载，成熟度非常高。1.5T发动机最大功率124kW（169Ps）/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。

换装四缸发动机后，最明显的感觉就是怠速或者低速行驶，抖动明显减少了。其次这台1.5T发动机低扭表现并不是很活跃，城区行驶没有问题，如果想要激烈一点，就需要将转速提升了，来获得更好的动力爆发。

造成这样的感觉其实并不是发动机动力输出的问题，而是油门的灵敏度，初段并不是那么灵敏且反应速度也快，所以这就导致了如果深踩油门后，需要等反应时间，如果可以将油门灵敏度在调整一些，那么在低速行驶的质感会有一定提升。

9AT变速器的表现属于尽职尽责，每一次升降挡的处理都很好且换挡迅速没有顿挫感，不过升降挡速度并不快，所以迈锐宝XL其实还是一款家用车。

悬架方面，前麦弗逊后多连杆，而且后悬架中还使用了一些轻量化的铝制部件，在基础配置上还是值得表扬的。

底盘和悬架的表现还是比较紧绷的，高速过弯的时候确实可以给驾驶员一些信心，但是如果高速通过减速带，那么乘坐舒适度就会稍微降低一些。

智能驾驶辅助系统层面，只配有定速巡航，操作非常简单，没有任何难度，当然如果可以增加并线辅助等更多安全配置就会更好了。

智驾小结：雪佛兰迈锐宝XL其实论产品表现已然算是比较优秀了，运动化的外观+Alcantara材质的内饰，这些都让它从视觉上看上去更加豪华，而换装了4缸发动机后，也摆脱了人们的顾虑，所以这仍是一款值得推荐的中级车。

目前国内中级车产品都属于比较商务的定位，但是能有一款看上去不“油腻”的产品确实也让人欢喜，当然迈锐宝XL终端优惠层面也是蛮有力度的，所以如果您的预算不多且想购买一台中级车，驾驶又不显得“油腻”，那么真的可以考虑迈锐宝XL。（文/图 AutoR智驾 YCC）