车型：欧拉好猫GT 木兰版

价格：13.5万元

智驾指数：83分

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：语音识别、家居控制、疲劳监测等

智能驾驶配置：ORA Cabin 、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism

GT两个字常出现在性能车当中，而在10万出头的价格中，却是在印象中极为少有，而这样的现象得益于整个电动化时代，一个电车想要做的快一些成本并不需要太高。

如果你仔细观察，欧拉好猫GT并不属于好猫的产品序列中，而是单独的一个产品序列。

小巧可爱+性能套件，但从外观来看，欧拉与长城的其他子品牌一样，要做我们国家没有的细分品类，类似于欧美更加流行的菲亚特500、MINI、SMART等品牌车型。

好猫GT车身尺寸仅进行了详细调整。长，宽和高分别为4254mm，1848 mm、1596mm，轴距为2650mm。小巧的姿势填充了不同年龄和身份女性用户的女孩的心脏，极佳汽车的身材比例也给直男运动改装留下了丰富的想象力空间。

当粉色已经成为猛男色，好猫GT似乎的适应人群也不应该设限。

车前两只椭圆形的大灯炯炯有神，与饱满圆润的身形构成完美的契合，营造出强烈的辨识度。

外观上，好猫GT在好猫的基础上换装了造型更为激进的外观套件，前保险杠两侧加入了类似通风孔的设计，配合层次感十足的前唇以及消光车漆与车身拉花，更加有了野性的运动风格。

椭圆形的外后视镜的造型同样可爱宜人，后视镜套壳的上半部分与车身颜色保持一致，下半部分则与车身相连，采用黑塑材质。此外，外后视镜套壳集中了转向辅助灯带和侧方摄像头等，以起到对外释放信号和对内辅助倒车的作用。

车顶线条遵循近代汽车的流线型设计，C柱之后才快速下滑的曲线极其顺滑，使得尾部的扰流设计极为抢眼。

此外，复古的后视镜、门把手和轮圈的造型也是相当迷人。

而在车尾，细节元素和车头相呼应，包括粗壮的镀铬保险杠设计以及拱门形的尾灯。

此外车尾采用专属的GT尾翼，并在保险杠下部添加类似于扩散器的装饰，并从细节中融入运动元素。

总体而言这个外观属于讨喜的一类，当然内饰也是如此。

红黑双色内饰在视觉和触觉上创造了活力四射的效果。

仪表台上方还覆盖3D-Mesh包覆工艺和皮绒质感材料，体现出“ GT”版本的身份。

双辐方向盘皮质包裹细腻，上方还添加了红色设计。

当前比较流行的双联屏设计当下，同时贯穿式空调出风口设计的加持能够让车内拥有更出众的视觉宽度。

7.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏，支持语音交互、多媒体娱乐、甚至是抖音和爱奇艺都有搭载。

此外该车还支持OTA整车远程升级服务和手机App远程控车，其中远程控车可实现电子围栏、智能寻车、智能家居等功能。

而值得一提的是整车的智能化表现，想对于两年前的长城系车型有了巨大的改变，语音识别的理解能力，可以控制车身大部分功能，甚至包括玻璃升降。

此外，为了给用户提供更便捷和舒适的汽车体验，好猫GT木兰版增加了两个新的“增益BUFF”选项包。

其中，“舒香座舱”的选装包涵盖疲劳驾驶监控，脚踢感应电动尾门，声纹识别交互，基于身份ID个性化设置，舒适模式，主驾驶员座椅记忆+欢迎+加热+通风+按摩等功能；“智能驾驶”选择包括自适应巡航，智能过弯，智能巡逻辅助，交通拥堵辅助，车道保持，智慧闪藏，透明底盘，自动泊车，遥控停车和轨迹倒置。

要知道在以往，这个价格的车型是没有办法搭载的。

除了科技感外，整个内饰给我留下的印象最深的是汽车中的详细工艺和材料。尽管不是翻毛皮或皮革，但特殊材料远比硬塑料或搪塑材料更好，精致缝线也使质感得到改善。

同时，我最喜欢的内饰设计是空调控制区。金属的拨杆无论是样式还是手感都超级棒，它们都是极好的。

而在空间层面，也是电动车的一大优势之一，用较小的尺寸可以做出和更大尺寸燃油车相同的空间，并且全平的后排空间也让后排中间坐人不在难受，这台欧拉的乘坐空间可以舒舒服服的坐下5个人。

后排座椅可以以4-6比例放置，并且后备箱的空间使用更加灵活。如果不放倒，后备箱空间的表现非常普遍；此外，好猫GT还配备了电动尾门，这令人惊讶和意外。

既然叫GT那么开起来肯定是比普通版本快的。

动力方面配备最大功率为126kW的永磁同步电机，比普通版最大功率为105kW的电动机具有很大提高。最高速度也提高了到每小时160km的速度，官方零100公里加速至6.9秒。

由于电机参数的增强，好猫GT木兰版能耗也相应提高，因此NEDC综合续航里程已调整为480公里。尽管该试驾没有进行电池寿命测试，但从体验的角度来看，好猫GT木兰版的续航能力完全没有问题可以满足一周上下班。

在SPORT模式下，驾驶员同时踩刹车和加速踏板并将其追回到底。当仪表提示“弹射模型激活”时，电动机可以立即达到最大扭矩250N.m。

虽然谈不上极致的加速，但面对同级别的绝大多数车型，这个速度已经足够优秀，值得注意的是，在正常行驶中，这套动力也是极其线性，并不会有很多电动车所带来的眩晕感。

模式选择还提供了轻柔，标准和运动三种模式。我更喜欢轻柔模型下的方向盘阻尼感，而切换到运动模式中后，移动阻尼和回正矩明显增加，这对于女性来说可能会稍微吃力。

因此它并不是以绝对性能为主的车型，这台车更加适合在城市中快速的穿梭。配合小巧的车身和紧凑的底盘，更快的达到目的地。

智能电动汽车一定会改变汽车行业的发展，但在当前阶段电动车的主要场景依然聚焦于城市，欧拉好猫GT就是在此背景下诞生出的中国精品小车，足够好看、有科技、有动力，能够捕获女性的芳心，也能得到男士的青睐。