车型：别克微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

价格：18.83万元

智驾指数：50分

智能驾驶等级：L1（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：eConnect 2.0

智能驾驶配置：定速巡航、车道偏离预警等

很多人都觉得别克品牌在新能源领域发力不是很大，但其实别克品牌在新能源领域的产品其实不少，比如早在2008年的时候，就推出了君越Eco-Hybrid混合动力，2016年推出了VELITE概念车，随后VELITE 5也在2017年上市，2019年别克将“VELITE”命名为“微蓝”，目前国内现售车型有：微蓝6以及微蓝7。

这台微蓝6插电混动版（以下简称：微蓝6 PHEV）整体造型与燃油版保持了高度一致，当然为了凸显其新能源身份，不仅车身颜色为蓝色，同时在细节上也进行了蓝色装饰点缀，比如中网Logo等等。

当然因为是插电混动版本，所以中网并不是全封闭样式，尽管整体造型仍是展翼样式，但是相比纯电动版来说，差别还是挺大的。大灯为全LED光源，而大灯下方黑色装饰则让辨识度提升。

其实智驾君（ID：zhinengqiche）认为微蓝6的侧面看上去颇有几分旅行车的味道，线条还是非常流畅的，车身尺寸与纯电动版一致，左侧为充电接口，右侧为加油口。

轮辋采用多条幅样式，尺寸为18英寸，插电混动版共有三个车型，低配16英寸、中配17英寸，顶配18英寸，轮胎选用米其林浩悦系列，尺寸为：225/45 R18。

如果说车头还可以看出插电混动和纯电动区别的话，那么在车尾则完全没有区别，尾灯线条算是比较犀利的设计，而尾标则是尾部区分插混和纯电的唯一区别。

来到车内，整个中控布局造型设计比较简单，但是做工和用料都还是很符合水准，并且中控周围还有蓝色元素点缀，看上去还是很清爽，不油腻。

8英寸全液晶仪表除了右侧油表显示之外，其他与纯电动版基本一致，智驾君（ID：zhinengqiche）觉得如果可以将驾驶模式切换后进行一些动画效果展示，看着就更炫酷了。

中控屏幕为10英寸，内置eConnect 2.0系统，卡片样式的界面看着很简单且操作没有难度，而且还有物理按键，所以整套车机系统基本没有槽点。

整车座椅采用翻毛皮+皮革包覆，前排主驾驶前后调节为电动，其余均为手动，副驾驶座椅均为手动。配置层面，前排座椅有加热，表扬一下。

后排座椅的舒适性与前排基本相同，而且后排也有出风口和USB接口，但是后排中央没有头枕是差评。另外，天幕尺寸比较大，当然如果可以换成可开启会更好一些。

驾驶部分，我们先来看看动力总成， 发动机为1.5L 四缸自吸，最大功率75kW（102Ps），峰值扭矩143Nm。电池为LG化学电芯的三元锂电池，其容量为9.5kWh，，NEDC续航60km，慢充2.6个小时充满，整套系统综合功率135kW，综合扭矩380Nm。

传动系统为E-CVT变速器，内部包含两个永磁同步电机，不仅可以驱动车辆还可以单独发电，整套总成官方称之为：eMotion电驱技术。

驾驶模式有三种分别为普通、运动以及电量保持，不过要注意很多插电混动车型发动机是可以给电池组进行充电，但是微蓝6 PHEV的电量保持，是只能保持当前电量。

满电情况下，这台微蓝6 PHEV就是一台电动车，即便深踩油门发动机也不会介入，一般城区道路行驶，轻点油门车辆就会马上加速，如果在深踩油门，前轮胎还会出现“响胎”，不过相比很多纯电动车加速出现的眩晕感，微蓝6 PHEV并没有，整个加速感受还是偏向舒适，不突兀。

切换至运动模式后，在深踩油门踏板后发动机会有明显的发力，途中加速表现更为出色，制动方面没有“单踏板模式”，所以拖拽感并不强烈，乘坐舒适性可以得到保证。

电量较低的时候，系统会自动介入到混动模式，相比满电行驶不同，低电量模式下会有一部分动能回收，但仅限在起步阶段，车速一旦提升发动机就会介入驱动车辆，此时，发动机的噪声和震动都比纯电动要大一些。

悬架依然是前麦弗逊后多连杆，不过因为电池组体积不大，所以相比纯电动版满底盘的电池不同，微蓝6 PHEV则将电池组安放在行李厢下方。

悬架、底盘层面的表现算是中规中矩，低速行驶可以感觉悬架的滤震性还算可以，但是高速通过减速带，悬架会有弹跳，不过因为行李厢底部有电池组，所以车尾的弹跳并不明显，高速过弯悬架的支撑也还说得过去。

智驾小结：别克微蓝6插电混动版，相比纯电动版本来说它没有旅程焦虑，即便在国庆假期长途出行，也不会担心“充电排队”的情况。整车的造型与纯电动版几乎没有差别，而且配置表现也算说得过去，驾驶感受是偏向舒适的定位，是一款值得推荐的插电混动版家用车。

当然如果能在细节层面处理更好就完美了，比如顶配版可以将主驾驶升级为全电动调节，后排中央增加头枕和扶手，进一步提升舒适性。不过，在其他地区，插电混动版可以享受专属新能源政策：免费获得新能源牌照、免购置税以及购车补贴等等，再加上它不算贵的价格，这么看，微蓝6 PHEV还是很有高的性价比的。（文/图 AutoR智驾 YCC）