智驾开箱丨宝骏Valli：真正意义的国民旅行车，让每个人都有诗和远方_测评

智驾网 2021-12-03 09:02

智驾开箱丨宝骏Valli：真正意义的国民旅行车，让每个人都有诗和远方

曾经旅行车市场在我国的处境就像现在的北方城市，寒风刺骨冷到极点，不过伴随着人们用车环境的变化，旅行车也慢慢复苏起来，当然这其中不乏还有很多高性能旅行车，但是这些都是有钱人的玩具，作为老百姓的我们，就没有一款国民旅行车吗？宝骏Valli就可以带您去诗和远方，不用羡慕他人的生活，因为宝骏Valli不仅是

车型：宝骏Valli 2021款 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

价格：10.58万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：新宝骏车联网2.0系统

智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持、可识别行人自动紧急制动等

曾经有一句触动很多70后、80后的网络著名鸡汤：“这个世界不只有眼前的苟且，还有诗与远方。”，相信很多人都对这句话相当熟悉，大家都在向往诗和远方，只不过却因为家庭、工作等原因不得不放弃，所以我们每个人都希望能有一场“说走就走的旅行”......

说到旅行，那就不得不提到旅行车，因为这才是真正符合“旅行”二字的车型，旅行车其实在欧洲相当火爆，国内其实早期也有不少旅行车，但是旅行车市场一直都处于“寒冬期”，当然很多人都会说旅行车价格都太贵了，确实，有些产品价格确实很高，但比如像曾经大众朗逸旅行，10几万元仍旧没带动旅行车市场，这到底是啥原因呢？其实还是我们对于汽车用途的单一化。

现在随着人们用车需求的不断变化，也伴随着SUV车型衍生，旅行车市场逐渐复苏，当然在百万级市场中，旅行车从未缺席，但那些并不是我们老百姓的菜，而随着宝骏RC-5W的推出，旅行车不再是遥不可及的梦，而现在这个梦又变得美好起来，因为宝骏Valli来了。

宝骏Valli可以说是RC-5W的继任者，整车的造型延续了其家族化的风格，“星际几何”的家族式前脸造型一定会让你过目不忘，当然别忘了，还有极具个性的分体式大灯，整个车头极简的设计思路，不会让你觉得单一反而甚至觉得有些过目不忘，不得不说在设计层面，宝骏Valli很有一手。

这台车是顶配版，所以在灯组层面具有自动大灯和远近光自动切换功能，上面的细条是日行灯+转向灯，而下部灯腔内部则是LED光源的大灯，同时前雾灯也被放置在这里。

作为一台旅行车侧面线条一定要显得与众不同，宝骏Valli的侧面线条处理与车头几乎一致，都采用非常平直的线条走势，没有多余的造型设计，非常简约的风格，而这种从C柱开始，车顶和窗线的收缩缓慢，是比较典型且传统的旅行车设计手法。

作为一款旅行车，车顶箱自然必不可少，这个车顶箱长宽分别为：1900mm/1100mm，面积达到了2.1㎡，支持两侧开启且内部储物容积也很可观。智驾君（ID：zhinengqiche）询问经销商后得知，目前这款顶箱从原来的送变为了单独售卖，价格4000元左右。

样式非常漂亮的轮辋算是侧面第二个亮点设计，轮胎选用阿特拉斯AS380轮胎，尺寸为215/55 R17英寸。

大家喜欢旅行车，是因为很多人都喜欢它的“大屁股”，尽管旅行车确实尾部线条很美，但纵观历史失败的案例也屡见不鲜，所以宝骏Valli的车尾设计就很好，贯穿式的尾灯保证了横向视觉宽度，而简单的线条让尾部层次感分明且有切割感，这个屁股看上去还是很有范儿的。

来到车内，整个内饰第一感觉是非常科幻和简约的，首先中控台功能区域布局向驾驶员一侧倾斜，其次在用料层面，凡是肌肤可以触摸的地方都采用磨砂皮质包覆，不仅手感好而且卖相也不错，当然细节层面的处理也很讲究，比如空调出风口的旋钮，做工堪比价格高几十倍的纯进口车。

两幅式方向盘，从智驾君（ID：zhinengqiche）试驾凯捷的时候就已经在使用了，握感还是比较舒服，两侧按键距离也合适，转动方向盘的时候手部不会误操作。

7英寸的全液晶仪表显示很清晰，而且菜单排列有序，不过字体偏小且如果可以增加动画效果就会更炫酷了。

中控屏幕尺寸达到了10.25英寸，内置BAOJUN车联网 2.0系统，整个界面UI设计非常简单，功能层面支持导航、音乐等，而且语音交互的识别率的非常高，而且在使用导航、娱乐系统的时候，还支持免唤醒。

此外，这套车机系统还支持HUAWEI HiCar，可以通过绑定App，实现远程解锁、远程启动热车、远程空调预约，甚至可以远程授权他人用车权限，是不是很惊讶！

当然，惊讶的还不止这些，全车座椅采用皮质包覆，前排座椅内部填充物很柔软，坐上去比较舒服，但是包裹性就相对差了一些，不过不重要，因为主驾驶座椅除了电调之外，还有通风和加热功能。

后排座椅的舒适度与前排大差不差，而且坐垫偏高对于腿部支撑较好，后排有独立空调出风口以及充电接口。

行李厢重点跟大家聊聊，常规模式已经非常大了，基本3-4个行李厢完全不在话下，而如果需要进一步提升行李箱储物能力，后排座椅还支持两种放倒。

第一种（图左侧座椅）放倒形式，只放倒后排座椅靠背，相对来说放倒速度快，但并不能与行李箱地板平行；第二种（图右侧座椅）放倒形式，现将后排座椅坐垫向前翻折后，再将靠背放倒，与行李厢形成纯平空间，在这里除了可以载物之外，还有另一项用途。

宝骏有定制的一体式床垫，放在车内完全可以充当临时睡觉住所，而且智驾君（ID：zhinengqiche）亲测，舒适度尚可且可以将腿伸直，不会有蜷缩不舒服的感觉。

行李箱盖板下部还有储物格，不过顶配版因为有音响低音单元，所以储物格相比其他配置车型稍微少了一些。

动力层面，宝骏Valli全系一款发动机，既1.5T四缸涡轮增压，最大功率108kW（147Ps）/5200rpm，峰值扭矩250Nm/2200-3400rpm，传动系统最低配为6AT变速器，其他版本为可模拟8速的CVT变速器。

智驾君（ID：zhinengqiche）发动机下部没有护板，所以如果在野外行驶要格外小心，如果预算可以的话，后期加装护板，行驶在野外路面更安心。

1.5T+CVT这套动力总成在凯捷上，智驾君（ID：zhinengqiche）就有所体会，满足日常使用完全没有问题，而且凭借轻快的初段油门调教，起步甚至能领先其他车辆，而且因为是CVT变速器，所以在涡轮介入的时候，也感觉不到突兀。

不过受限于自身排量，车速在高速范围内，如果在途中加速就显得有些“力不从心”了，不过国内高速限速都是120km/h，所以只要不超速行驶，动力完全可以接受。

CVT变速器平顺性不仅仅体现在刚刚说到的起步阶段，日常行车中的表现也是非常出色的，不过高转速并不是它的强项，如果非常手动模式进行高转速，可以明显感觉它的降挡速度会变慢很多。

底盘和悬架层面使用前麦弗逊后扭力梁，整个悬架的结构调教偏向舒适，细碎震动的过滤还算尚可，但是高速通过减速带可以明显感觉到后悬架的弹跳，不过在弯道中的支撑性，还是很出色的。

在智能驾驶辅助系统层面，Valli配置也算是很丰富，全速域自适应巡航、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警应有尽有。

智驾小结：宝骏Valli作为一款价格10万元的旅行车，无论从配置出发，还是从驾驶感受出发都完全对得起价格，尤其是这台顶配版本的配置异常丰富，比如主驾驶座椅通风、加热，当然如果可以将副驾驶变为电动调节就会更完美一些。至于动力层面，1.5T+CVT的动力总成，相信很多人都能理解“家用”二字，所以谁也不会用它去跑赛道，安逸的驾驶，充分享受旅途的风光，才是一台旅行车真正要做的事情。

因为疫情，我们出门旅行只能选择近郊；也正因为疫情，让我们每次出门旅行，变得更加有意义，我们都在期待“后疫情时代”的到来，同样，我们也都在期待“旅行车市场”真正开花结果......（文/图 AutoR智驾 YCC）

宝骏Valli官方改装美图赏析

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