车型：凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱铂金型

价格：55.27万元

智能驾驶等级：L2+（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：CUE+百度生态

智能驾驶配置：自适应巡航、并线辅助

凯迪拉克XT6自打上市以来就主打40-50万元价格内，6座SUV空白市场。这么多年，XT6的销量有目共睹，随着电气化以及智能科技化的提升，凯迪拉克XT6也进行了升级，今天智驾君（ID：zhinengqiche）就带领大家看看2022款XT6。

因为是改款车型，所以在外观上没有进行大幅调整，整体线条源自ESCALADE（凯雷德）。中网有两种样式，这款黑色中网为运动套件；另一种为星瀑式格栅，不过两种中网都具有主动式进气功能。

改款车型，重点是车漆颜色的变化，改款后除了除晶灰、钻白、曜黑、黛蓝、缎银五种现有色彩之外还新增了琉璃金。

这种沉稳的设计不仅在车头，车身侧面同样如此，线条运用平直且犀利，尽管XT6是一款SUV，但是接近角和离去角只有16°和21°，所以越野就不用想了。

整车长宽高分别为5056mm/1964mm/1780mm，轴距2863mm，多条幅的铝合金轮辋非常漂亮，轮胎选用米其林Primacy SUV系列，尺寸：235/55 R20，具备良好的湿地稳定性、更短的刹车距离和静谧性。

车尾的造型设计非常沉稳，飞翼式尾灯是家族化风格，运动版为透明灯罩，风尚版为红色灯罩，双边双出的排气管也彰显了运动气质。

因为这台车是顶配版，所以进入车内后，可以明显感觉到气场的不同。首先中控台采用枫糖配色，高级感凸显，其次车顶采用翻毛皮质包覆，不仅手感好而且视觉档次感更强。

尽管仪表为指针+屏幕组合，但是显示非常清晰，尤其还配有同级少有“夜视”功能，可以进一步提升夜间行车安全。

8英寸中控屏幕内置CUE移动互联系统，除了自身的在线音源、手机互联等功能之外，系统还引入了大量来自百度的服务生态，如百度语音交互、百度地图等。此外，支持苹果CarPlay与百度CarLife手机映射。整套多媒体系统除了语音和触摸之外，还提供了Rotary Controller旋钮控制，操作便捷性不比触摸复杂。

这套车机系统还支持在线OTA升级，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，搭配终身制每年100G免费车载流量，可以带来更丰富的车机体验。

因为是铂金版车型，所以有很多专属配置，比如14个扬声器的BOSE音响、手机无线充电以及流媒体后视镜等等。

全车座椅采用Opus真皮面料包裹，无论是摸上去的手感还是乘坐舒适度都非常棒，前排座椅还提供了加热、通风，主驾驶还有记忆功能。

第二排两个独立座椅，舒适度与前排差不多，而且还有独立扶手且座椅支持小范围前后调节，功能配置层面，第二排有独立空调控制系统、座椅加热。

第三排座椅尽管看上去比前两排要单薄一些，但是乘坐体验还算不错，而且得益于第二排是两个座椅，所以第三排乘客可以将腿放入通道处，可以提升一定乘坐舒适性。

动力层面，发动机依旧搭载可变气门管理的2.0T发动机，最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350Nm，并增加了48V轻混系统，这套轻混系统还可以额外提供10kW和50Nm的动力，改善低速行驶的平顺性以及启停介入后的震动感。

这款发动机有很多科技，比如具备Tripower可变气门管理技术，使发动机在“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”之间平滑切换。

传动系统依旧匹配9AT变速器，铝制挡拨片看着要比老款塑料的更加高级，手感也更好。

首先发动机增加了48V轻混系统之后，最大的变化是在启动、低速阶段，电池辅助可以让车辆起步更顺畅，且没有任何动力衔接不顺畅情况，再配合自动启停功能，还可以有效提升燃油经济性。

不过也并非没有不足，每次开车之前都需要手动设置“自动驻车”显得有些繁琐，如果可以设定默认开启，就更好了。

变速器层面表现没啥可吐槽的，升降挡都非常迅速，当然如果您还觉得不过瘾可以使用换挡拨片。

悬架结构与老款并没有任何改变，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。整车底盘舒适性依旧，滤振效果好，而高速过弯的时候，整个底盘厚重感也较好，可以增加驾驶信心。

XT6为前置四驱（最低配两驱），四驱系统为适时四驱，前后车轮能够实现1:1的扭矩分配，运动版车型后轮半轴具备双离合，系统检测到有打滑车轮后，可主动分配扭矩到有另一侧有附着力的车轮上，左右两侧的扭矩分配可达0-100%，轮间限滑能力是它的优势。

智能驾驶辅助系统操作没有任何变化，智驾君（ID：zhinengqiche）一直很喜欢座椅震动提醒这个功能，避免因为倒车雷达的响声，影响车内乘客的休息亦或者交谈。

智驾小结：凯迪拉克XT6尽管是年度改款车型，但可以看出来都是在细节上的优化，比如外观增加了车漆颜色、内饰将车机系统变得更智能，无论是语音交互，还是使用层面，都更符合年轻消费者的胃口。至于动力层面，48V的出现让车辆在低速阶段，驾驶更加从容。

凯迪拉克XT6可以说走了一条非常聪明的道路，在各大品牌中大型SUV都在主打2+3+2座椅布局的时候，它率先推出了2+2+2的六座布局，既拥有MPV的舒适性，又可以获得SUV的驾控感受，而现在配置进一步提升，更是值得推荐一款SUV，当然一定要买铂金版。（文/图 智驾网 YCC）