为硬派越野车搭载插混动力，这是Jeep牧马人在电气化转型之路上的一次水到渠成的尝试。

或许在消费者看来，插混动力并非越野所必需，但在大趋势的面前，Jeep牧马人也不得不有所转变。于是，Jeep牧马人4xe诞生了。

Jeep牧马人4xe刚刚在国内完成了上市，撒哈拉4xe和罗宾汉4xe的价格分别为53.49万元和61.49万元。

据官方消息显示，之前更早上市了一批限量200辆的Jeep牧马人4xe先行版车型，在24小时内就预定完毕了。

相较于先行版车型，正式上市后的Jeep牧马人4xe增加了以往限量版车型才装配ACC自适应巡航系统、FCW全速前碰撞预警和自适应远光灯，进一步增强了公路驾驶的安全性。

在动力方面，牧马人4xe搭载了2.0T双涡管涡轮直喷增压发动机，匹配ZF8挡手自一体变速器，再加上全新双电机混动系统，其综合最大功率为276kW，峰值扭矩可达637Nm。

在第二排座椅下方，装有一款容量为17kWh的电池组，可提供55km的纯电续航。在32A充电桩电压下，牧马人4xe充电约需2小时，在家用交流电压下约需7小时充满。

牧马人4xe的行驶模式共有混动、电动与eSave三种，可根据需求进行选择。其中，eSave是一种电量预留模式，制动能量回收技术可实现动力电池的少量充电，并主动将电量保持在一定水平。

官方数据显示，即便在最低电量下，牧马人4xe的综合油耗也比汽油版低大约15%。

在驾驶过程中，智驾君更多地还是选择了混动模式，车辆会在低速起步时采用纯电驱动。此时的牧马人4xe安静平顺，就像一款都市SUV一样温和。

当车速逐步提升，或者急加速需要更强动力支持时，汽油发动机就会立即介入工作。这个“介入”的动作也足够顺滑，传递到座舱的抖动比预想中的轻不少，不会对乘坐舒适性带来明显影响。只不过在发动机介入后，座舱内的噪音水平会比较高，这也是牧马人4xe身为硬派越野车的一个特征。

在急加速的时候，发动机与电动机的同时运转也带来更强的动力性，加速持续性良好，同时发动机转速也不会过高，兼顾了动力与环保。

在高速巡航状态，牧马人4xe的动力来自发动机。由于比纯燃油版车型多了一整套电驱系统，因此整备质量明显提升的牧马人4xe开起来依旧四平八稳，反倒抵消了其重心相对较高带来的影响。在遇到侧风的时候，高大的车身也能比从前更加稳定。

官方信息显示，在牧马人4xe上，即便是撒哈拉4xe车型也为了承受更大扭矩而进行了前后轴升级，达到了罗宾汉的规格。同时，齿比也从3.45提升至3.73，更接近燃油版罗宾汉的4.1齿比，动力更加强劲，可以轻松征服极端路况。

此外，全新的高性能底盘架构集成了坚实的Dana44前后桥、自适应刚度可调五连杆悬挂、SWAY BAR电子前稳定杆断开功能以及TRU-LOK电控差速锁，这些越野利器配合34.8°的接近角、29.2°的离去角和760mm的涉水深度，让牧马人4xe在实现电驱化之后依旧保留着原汁原味的越野性能。

在座舱方面，基于全新Jeep牧马人开发的牧马人4xe延续了更加细腻的工艺，整体质感和舒适性比上一代车型有本质飞跃，已经呈现出了一定的豪华性。这不仅是感官上的提升，而且会让牧马人4xe更加适合日常使用需求，对扩大用户群很有价值。

无论前排还是后排，牧马人4xe在坐姿和空间上都比上一代Jeep牧马人舒适了很多，软硬适中的座椅在长途驾乘时也不会让人感觉疲劳。总体而言，其乘坐感受与都市SUV的差距已经大大缩小，已经可以从容满足全家出行的舒适需求。

不过，由于Jeep牧马人在智联配置上并非核心卖点，因此在这方面的进化依然不大。

在牧马人4xe的中控台上，依然保留着传统燃油车的特征，物理按键和旋钮众多，只有一块尺寸不大的8.4英寸多媒体触控屏，可以用于导航、听歌或使用一些较为基础的应用程序等，但兼容CarPlay和CarLife在一定程度上弥补了车机功能的短板。

语音控制功能虽然也有搭载，但功能比较基础，跟现在的智能电动车上搭载语音系统不是一个概念。

例如：在用语音交互设定导航的时候，不能用“朝阳大悦城”这样的目的地名称来设定，必须按照省、市、区、街道名称、门牌号这样的传统模式来输入，因此使用起来比较繁琐，这也是Jeep牧马人急需革新的一个典型部分。

据悉，在牧马人4xe正式上市后的几周内，它就成为了全美2021年第二季度插电式混合汽车的销量冠军。在所有通过官网订购Jeep牧马人的用户总，有四分之一选择了4xe车型。而在中国，这个比例甚至上升到了三分之一。

以此次智驾君试驾的罗宾汉4xe来看，其售价为61.49万元，而燃油型罗宾汉四门版的价格为55.99万元，二者相差5.5万元。中国市场能有三分之一的用户愿意多花5.5万元选择插混版本，说明新能源车市正在走向成熟，电气化车型的认可度已经有所提升。

或许对于Jeep牧马人来说，专业的越野配置和正宗的越野基因是核心，电动化和智联化在短时间内还没有那么重要。但汽车新四化的变革一直在加快，越野市场也不可避免地迈入新能源智联时代。

牧马人4xe的推出是第一次尝试，市场认可度已初步打开，可以说是取得了初步成功的，这对于其下一阶段的发展自然是个利好消息。